|
朝風呂に入りながら、さて今日はどうする？と考えていた。
正直なところ、もう上り坂や峠道は腹一杯という気持ちだな。
予定では
今日は白樺峠から奈川へ、野麦峠へ向かい寺坂峠、長峰峠を経て開田高原泊り、
さらに翌日は地蔵峠を越えて木曾へ下り、権兵衛峠を経て伊那から輪行帰宅。
乗鞍高原、標高１５００ｍ。
松本まで下るだけの４０ｋｍ少々、今日帰ることにした。
昨日越えて来た乗鞍の嶺が、高く青く澄んだ秋空に美しい。
上高地乗鞍林道・白樺峠まで５ｋｍで２００ｍほど上がれば
奈川まで快適な下りが続く。
そこでハンドルを右に切れば野麦峠、
左に向かえばＲ１５８・梓湖をかすめて新島々を経て松本へ出る。
贅沢な景色を背景に、白樺峠へのなだらかな上り道を
ゆっくりゆっくり噛みしめながら、楽しみながら上がって行った。
奈川からＲ１５８合流まで、車は僅かに行きかうだけで快適高速の下り。
何本かくぐらなければいけないトンネルも苦にはならない。
また来るからね、そんな感慨も湧いてくる。
新島々近くを流れる梓川。
奈川から梓湖に行き当たり、そこからこの辺りまでの１７，８ｋｍは
わき道も無いから国道を走って来なければならない。
短いけれどもトンネルも幾つかある。
平日だが上高地、高山方面へ向かう観光＆路線バスも結構対向して来る。
しかし僕は松本へ向かっての下り坂、時間も未だ午前中。
後方から追いついてくる車の数はごく少ない、気持ちは楽だ。
何年か前、安曇野から野麦峠を越えた友人が言っていたが
ズーッと上り、バスが次々と追い抜いて行く。
野麦峠に向かってＲ１５８から左折・分岐するまでに
いい加減に気疲れしてしまったよと言っていたが、
そりゃあそうだろうなあと思う。
次に機会を見つけて野麦峠を目指すときは新島々まで輪行、
奈川まではバス輪行と一人決めした。
新島々からはサッサとわき道へ入ることにした。
一人旅のなによりも気楽なことは、
目的地が同じであってもどの道を選んで行くか、それがまったくに自由なことだ。
自転車旅の、とりわけ僕にはこの自由さが大切だ。
誤解を恐れずに言うならば、例え４，５人で走っている場合でも、
僅か数百メートル先で再び合流することが分かっていても、
民家が点在する旧道にハンドルを切って行けないと不満が募る。
自転車の旅は速く移動することが目的でもなければ、
行く先が必ずしも目的ではない。
道々にこそ発見や驚き、愉しみが埋まっている、
僅かな時間かも知れないが、時には思わぬ人々との交流もある。
人の親切や好意に出会うことも少なくない。
風や大気の香り、木々のざわめき、川の瀬音や鳥の声は言うまでもない。
ラチェット音さへも聞こえない８８８パーフェクト、
緩い下りで僅かに耳に届き続けるロード・ノイズ。
これで幸せでなければ何が幸せ、
そんな風に思いもする。
たわわに実ったリンゴ、
見事なものですねと一声かけたら、収穫の手を止めて話しをしてくれた。
午後２時過ぎ、
輪行分解を終えた自転車を目の隅にして、松本駅構内でコーヒーを飲み終え、
スーパーあずさに乗りこんで実家・八王子へ向かった。
一人旅になってからは写真もメモもこまめにとっている。
今回は、とりわけ乗鞍の長い上りでは意識してペンを手にしていた。
いずれ写真を見返しまたメモを読み返すのは僕だけだろう。
それで十分だ、そう思っている。
.
|
全体表示
[ リスト ]
いいですね。
その通りです一人だからこそ自転車旅が生きてくるのだと思います。
私も基本は一人だと思ってます、だからこそ自転車に乗っているのですから。
しかし私も一週間くらいの旅がしたい、定年後かな。
2013/10/10(木) 午後 4:55 [ 鈴鹿のあび ]
ナイスです 笑
2013/10/10(木) 午後 7:53
いやあ、ええですねぇ。
やっぱ、green-alpsさんの紀行文はええです。
乗り鞍にも行きたくなりました。
以前のブログ・8000ｍの紀行文もアップしてくださりませ。
2013/10/10(木) 午後 11:10
自転車旅行はこうありたいですね。
定年になっても悠々自適が叶わない拙者には、なんとも羨ましい紀行文です。
2013/10/10(木) 午後 11:55 [ 黒燕号 ]
あびさん
そりゃあ長いツーリングを楽しむためには勤め人・現役ではなかなか難しいですね。
僕も自転車再開したのは５０才目前でしたが、満を持して春まだ浅い東北へロングツーリングへ出かけたのは定年直後でした。
それから今に至る、って言うわけです。
しかし今度は暇があっても財布が厳しい、
よって今からしっかり退職後のお遊び資金を作りましょう（とは何より自省を込めてであります）。
ところで独り旅の良さ、考え方は色々と思いますし、矛盾しているようですが
仲間（同じような経験を持ち、親身に共感してくれる）がいること、
家族が待っていること（無事に帰って来た時に迎えてくれる）。
この二つがあることが一人旅をなお愉快な時間にしてくれているような気もします。
2013/10/11(金) 午後 0:07 [ green-alps545 ]
ｋａｎｎａさん
朝日スーパー林道を行く記事を読ませていただきました。
東北の山深く、舗装路から厳しい地道を、お互いに信頼・安心できる仲間と走るツーリングは又格別に楽しかったろうなと思います。
関東在住サイクリストはついつい信州に目を向けがちですが、僕は最近３、４年の間の東北行で魅力に気づかされました。
雪降る前に、せめて南東北に行きたいとマップルをにらんでいます。
また機会を作って一緒に走りたいですね。
2013/10/11(金) 午後 0:14 [ green-alps545 ]
河っちさん
日頃から忙しいだろう日々をやりくりして、実に精力的に走られていますね。
トーレーニングで毎週４，５００ｋっも走るローデイーと比べて僕たちツーリストが、しかも現役なのに年間４０００ｋｍ以上を走るのはホントに好きじゃなければ難しいと思います。
退職後の僕でも５０００ｋｍには届きませんからね。
ところで乗鞍、一度は上がってみたいと思っていたんです、幸い天気に恵まれ十二分に堪能しましたが、走りは記事でお分かりのようにドン亀そのものでした。
一度は行かれることをお勧めしますが、同行は・・・、ご遠慮します、迷惑かけちゃうものね。
追伸；８０００ｍの紀行文ってなんだったっけ？
2013/10/11(金) 午後 0:22 [ green-alps545 ]
黒燕号さん
退職後の生活は悠々自適には程遠いというのが現実ですよ、いつでも今晩でも明日にも新幹線に飛び乗って、少し遠い山陰山陽・四国九州へパパット出かけられたら、どんなに良いかなあと思います。
ＪＲジパングが使えるようになりましたが、交通費が頭痛の種であることは、現役時代より一層懐に堪えます。
でもねえ、今年の夏も終わり、あと幾度の夏を走れるか！？
仕事をしている時間は無いよ、と言うのは僕の大いなる見栄で、何よりも自虐ネタなんです（どうぞ行間をご賢察下さい）。
2013/10/11(金) 午後 0:31 [ green-alps545 ]
素晴らしいコンディションで良かったですね
自由気ままに旧道をって分かりますよ
そのためには今から貯金だ
2013/10/12(土) 午前 9:26
のんまなぶさん
天候は初日の昼過ぎに霧雨程度に短時間遭遇しただけでした。
ツーリングは天気にさえ恵まれれば、走行に余分な気遣いは要らないし、道端にしばしばしば停まる気持ちの余裕も持てますね。
勿論雨に降られれば降られたで、旅の思い出はむしろ濃くなるかも知れません。
さて旧道を気儘に走って行くためにも、現役の皆さんはどうぞ軍資金の貯蓄に励んでください。
2013/10/13(日) 午後 6:42 [ 2wheel-touring ]