S1S2クラッチ7枚化

部品が出来ました100点？０点？

ＫＴＭが終わった後から作製しているＳ１Ｓ２用スチールＰＬ！！

今日の仕事を早めに終わらせて

合わせを確認しておきます。

合わせ確認もいい感じ～

１ｍｍＰＬはＳＵＳ４３０でカットして有ります。

０．８ｍｍＰＬは今回ＳＵＳ３０４でカットしました。

Ｈ１Ｈ２の時はＳＵＳ３０４で最初からカットしていましたが、

材料費、加工費のコストダウンを図る為に現在はＳＵＳ４３０で作製です。

ＳＵＳ３０４も４３０もどちらもよい出来です。

厚みの確認をします。

純正は～

トータルの厚みは２５．４ｍｍです。

んで０．８ｍｍと１ｍｍのコラボ～は？

フリクションＰＬが一枚無いので１ｍｍＰＬを3枚重ねて代用です。

はいはいビンゴで２５．４ｍｍです。

何事も無ければこのままで！

純正の厚みのクリアランスそのままなのでクラッチは切れるでしょう！

これでフリクションＰＬ7枚化のＰＬは出来ました。

計算上は滑らず一枚追加のフリクションＰＬが入り

接地面積が増え摩擦係数が上がり強化になります。

こんなもんでどうでしょう

Ｓシリーズもこれで完結か？？

後は走行テストの結果だけです。５速満開でね！！

100点？０点？？

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苦労した！！

０．８ｍｍのスチールＰＬは

めちゃんこ疲れた！

これで０．８ｍｍ～１ｍｍのスチールＰＬは～

歪み０ｍｍの物が

切断枚数２５０枚でデータＯＫ

自己満足今飲んで吸うてます。

スチールＰＬはどうなったん？はくちゃん！！

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溶けました！

Ｓ１Ｓ２用のスチールＰＬ０．８ｍｍちゃん！

条件を全てかて～

カットしましたがＮＧ溶けてます。

前回の記事の中では０．９ｍｍとしていますが

鉄板の訳ありで、作製部品は０．８ｍｍと１ｍｍＰＬの二種類で

加工をしてコラボで組み付けという選択をします。

溶けちまった画像はこちら

どう～しようか！

一から頭冷やして吸いながらよく考えます。

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クリアランスは～

ハブとスチールリング（１．６ｍｍ）純正クリアランスの

測定？傾きの数字は！

Ｈ１Ｈ２と同じ約１０ｍｍだった！

測定のしようがないので

あたしはこの方法で測定しています。

約９．５ｍｍ～１０ｍｍ位なのでこれを基準とします。

合計の厚みの実測は～

合計厚み２５ｍｍ～２５．４ｍｍ位です。

スチールＰＬが微妙に歪んでいます。

純正のｽﾁｰﾙＰＬは

プレスで打ち抜いている為に絞りの加減や、型から剥離させるときに

打ち抜いたときのバリや、エアーなどで剥離させる時に

歪みが出てしまいます。

よって合わせ方で０．４ｍｍ位の歪みはあっても

合わせは状態の良い物と判断します。

合わせ方によりけりですが、最大１ｍｍ最小０．４ｍｍ位で

このスチールＰＬとフリクションＰＬは収まりました。

さ～てと後は来週にしよう

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現物の～

まずは実測を♪

スチールPLは１．６ｍｍでフリクションPLが２．９ｍｍ～３ｍｍです。

スタンダードはスチールPL5枚

フリクションPLが6枚

フリクションPLは厚みを３ｍｍとして合計＝２６ｍｍ！

合計の厚み２６ｍｍで作製するには～

スチールPLを０．９ｍｍでカットして６枚！！

フリクションPLを7枚で！

すると

合計２６．４ｍｍ！

最後に表面処理をすると～２５．８ｍｍ～２６ｍｍの間に収まりそうです。

Dポイントの形状は？

形状が？違います

データの変更でいけそうですが、微妙なせんです。

明日はKTMなのでこのへんにして！

身支度、用意をしないといけません。

晴れんかな～

明日は

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SS500H1Bの集合菅調整記録

部品が出来ました100点？０点？

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苦労した！！

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溶けました！

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クリアランスは～

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現物の～

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