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こんばんは。前回(2017年夏(お盆)・南風増結記録⑥)の続きとなります。
多度津から南風に乗り継いで琴平に向かいます。そこから三度目の三坂山へと向かいます。
南風16号(46D)＊1両増結
南風13号(43D)＊1両増結
南風18号(48D)＊1両増結
南風15号(45D)＊2両増結
トリプルヘッダーを重視して切り取ってみました。
四国まんなか千年ものがたり(8012D)
三坂山での撮影後は、JRではなく琴電で高松築港まで向かいます。
乗車電車は4両編成で程々な乗車率でした。
高松駅からは快速マリンライナーのグリーン席、岡山からは新幹線で帰路に着きました。
以上です。閲覧、ありがとうございました。
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こんばんは。前回(2017年夏(お盆)・南風増結記録⑤)の続きとなります。
琴平駅から讃岐塩屋駅へ移動します。いしづち10号(9010M)
しおかぜ10号＊全車岡山入り
南風5号(35D)＊1両増結
EF210-127牽引貨物
南風8号(38D)＊2両増結
ここで早めの昼飯にします。丸亀駅前の一鶴にて骨付き鳥をいただきます。(11時頃)
食事後は高松駅まで快速サンポートで行き、高松から8600系の代走いしづちに乗車します。
いしづちで多度津駅で下車します。しおかぜ16号＊全車岡山入り
閲覧、ありがとうございました。次回に続きます。
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こんばんは。前回(2017年夏(お盆)・南風増結記録④)の続きとなります。
ホテルを出て丸亀駅に向かいます。しまんと1号(2001D)＊1両増結
乗車したのは、1213M(121系青帯+赤帯)でした。
琴平駅から三坂山へ向かいます。南風2号(32D)＊1両増結
南風1号+しまんと3号(31D+2003D)＊1両増結、後ろのN2000系は試作車コンビでした。
南風4号+しまんと4号(34D+2004D)＊1両増結、青6連は綺麗です。
しまんと5号(2005D)
三坂山から琴平駅へ戻ります。南風6号(36D)＊1両増結
善通寺駅にて。南風3号(33D)＊1両増結
閲覧、ありがとうございました。次回に続きます。
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こんばんは。前回(2017年夏(お盆)・南風増結記録③)の続きとなります。
三坂山に移動して撮影します。南風11号(41D)＊1両増結
南風16号(46D)＊3両増結
大本命である南風13号(43D)＊4両増結は、大ブレを起こしてしまい撃沈。
この後ホテルにチェックインして落ち着いてから再度出撃です。
南風17号(47D)＊3両増結
1243M(121系青帯)
南風20号(50D)＊2両増結
瀬戸大橋を渡り、児島駅に移動します。しおかぜ21号(21M)＊全車岡山入り
南風22号+うずしお22号(52D+5022D)＊1両増結
南風21号(51D)＊2両増結
宇多津駅に戻ります。23Mと南風24号+しまんと6号(54D+2006D)。
2000系だけバルブ撮影したかったものの、23Mが終始邪魔して出来ませんでした、無念。
閲覧、ありがとうございました。次回に続きます。
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こんばんは。前回(2017年夏(お盆)・南風増結記録②)の続きとなります。
讃岐財田駅から多度津駅まで戻ります。南風7号(37D)
南風7号(37D)+南風10号(40D)＊1両増結
1233M(121系赤帯)
瀬戸大橋アンパンマントロッコ
うっかり4両と勘違いして構えていた、南風9号(39D)＊2両増結
お盆増結での大本命、南風12号(42D)＊4両増結
2000系の7両編成は大迫力です。青7連だったらもっと嬉しかったです。
閲覧、ありがとうございました。次回に続きます。
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