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さ、ＷＡＣＫネタで気が済んだ(笑)トコでミニカーネタでも☆ 先日ゆんオクで四桁ちょび(笑)で念願のＲＷタイプ２キャンパーを(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!したって ハナシをしましたが、実はその裏(笑)でもう１点四桁ちょびブッ込んでオトした案件がありましてね・・・ トミカのジャンクなんですが・・・これはΣ(・∀・；） No.２１-１-８ ニッサン・スカイライン２０００ＧＴ あ、後ろに写ってるのはバーター(笑)のコンドルトラックですｗ ご存知旧金型のＫＣＧ１０スカイラインが思いの外リーズナボー(笑)に落札でけますたヽ(=´▽`=)ﾉ♪ '７１年５月に登場したスカイライン２０００ＧＴは、'７５年１１月に金型改修でレーシングモデルに変わった為 ノーマルモデルはそのまま絶版となったってゆうのは有名なハナシですよね( ´∀｀） 故にジャンクと言えどオクに出て来ればけっこー良い値が付いたりしますが、 今回何故かあまり競るコトも無く終了☆ １Ｄホイールは車軸曲がりまくり(笑)な上に傷んでますが、キャスト全体は実にしっかりしてます(о´∀`о） ウインドウにヒビ入ってますが、確かドナーにしたレーシングのヤツが探せばあったような・・・ １Ｄのストックもあった気が( ´ー｀） このくらいの程度ならレストアで全然蘇るヤーツ(笑) 良き買い物だったんではないかと思っちょります☆ まぁ暑過ぎてミニカー弄る気力無いけどなっｗ ってゆうか９月締切の製作(意味深)←髭さんとかっぱらけさんにしか判らんヤーツｗにいちおー(笑)入ってる のでしばらくそれどころではないんじゃが(；´∀｀） 撮影やら紹介やら間に合ってない(笑)んでアレなんすが、レストアベースのトミカもまだちょいちょい入庫 しております☆レズニーのＲＷモノとか落ち着いたらまたおいおいとｗｗ さて、また今週から他部署の応援じゃ(；´Д｀） 来週は夏休み(前半)になるのでとりあえず頑張ろうかの・・・ ではまた☆
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ぐるんあうと♪(黒トミカ★)
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トミカ誕生の'７０年から'８３年まで採用されていたパッケージは
通称「黒箱」とかマニアの間では呼ばれてますね(*^▽^*)
通称「黒箱」とかマニアの間では呼ばれてますね(*^▽^*)
現在では貴重な存在(汗)になった「黒箱」時代のトミカコレクション
をお送りしまっせ(○´ω｀○)ノ☆
をお送りしまっせ(○´ω｀○)ノ☆
コメント（8）
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どうも、不調です(T▽T) いや先週は仕事も変にバタバタして疲れましたし、昨日もクルマ屋さんへ出掛けたり・・・ 陽気も５月にしてはやたら暑いし、６月に入るとメンタルもやられる季節になるしねぇぇ(Ｔ＿Ｔ) こーいう時の休日はグダグダのうちに終わるのよねぇぇ・・・ε-(ーωー） ポルシェは未だ沼から抜け出せず・・とゆうか更にハマってきているような・・・(爆汗) あかんコトになったサイドラインは黒ステッカーを型紙にいつもの(笑)白転写デカールを切り出して貼る 作戦を展開中ですが、白の隠ぺい力が弱いので重ねないとムリ、かのう・・・ もうね、どっかでアリイのキットもう１個買って来たい気分(T▽T) 順番がアカンかったなぁぁ とゆうコトで今週は進捗がございませんのでこのまま寝たい(笑)トコですが、 先日久々に(笑)ゆんオクからの入庫がございましてね、我が帝國(笑)の商用車軍団が充実してきましたよって ハナシでも☆Ψ(*｀Д´*)Ψグヘヘヘ! '６７(昭和４２)年〜'７７(昭和５２)年まで生産されたトヨタ・ハイエース(Ｈ１０系)の小型トラック仕様 が'７１年にトミカからリリース(Ｎｏ.２４−１)されて後、初代エルフ等と共に多くのバリエーションモデルが登場して トミカの商用部門(笑)を担っていたのは皆様周知の事実(・ω・)ノ その肝心なトラックはタマ不足にてそうそう手に入るシロモノではありませんが、 我が帝國脅威のメカニズム(笑)にてどうにか復活を目論んでおる次第(パチモンじゃねぇかｗ) Ｎｏ.２７−４−１ トヨタ・ハイエース・石焼きいも ('７８−１０〜'８５−２) 品番は若いですが登場は遅い(笑)石焼きいも販売車仕様☆ 軽トラを使ってるのは良く見かけましたが果たしてこのクラスの車両が実際いたのかは判らんです(^▽^；） 実車が'７２年にＭＣでグリルの形状が変更されたのに合わせてか、グリルは所謂後期型になってますね〜 Ｎｏ.３８−１−７(９？) トヨタ・ハイエース・保冷車 ('７２−４〜'７７−３) 荷台の程度も良い逸品はＹＰＦの切り札(笑)だったそうですが、落札出来て良かったｗ(´▽｀)☆ 初期グリルに１Ｅホイールとゆうヴィンテージ感(笑)がたまらんち♪ Ｎｏ.３９−１−７ トヨタ・ハイエース・レッカー車 ('７２−４〜'７６−１２) 保冷車に次いで登場したのはレッカー車☆手巻きのウインチって・・・Σ(T□T) レッカー車はどぉしてもフックが欠品する例が多いのですが、コレにはちゃんとフックが♪ と、言いたいトコですが、このフックに違和感覚えたヒトはかなりのマニアｗｗｗ そう言っちゃえばもう正体お判りですよね？ｗｗｗｗ Ｎｏ.５０−１−１ トヨタ・ハイエース・ファームトラック ('７２−３〜'７７−３) 牧場トラックの常(T▽T)で牛さんがおられませんが、初期グリル、１Ｅ、泥除け付きの初版モデル♪ ・・・シャーシは粉吹いてるけどなっｗｗ Ｎｏ.９８−１−？ トヨタ・ハイエース・タラップカー ('７５−４〜？) 先日入庫したこのモデルにて概ね出揃いました(笑) ご覧のとーりＡＮＡピカチュウ仕様なんで、そんなに旧いモノではなさそうで・・('-') 空港シリーズがゆえにワリと最近まで製造されてたイメージがありますね〜 ついでに☆ Ｎｏ.５６−１−３(５？) トヨタ・ハイエース・キャンピングカー ('７２−１２〜'７７−１) '６９(昭和４４)年に登場した１２人乗り「コミューター」をベースにしたキャンパー☆ 小さい頃から好みのモデルでしたね〜ヽ(=´▽`=)ノ和製ウエストファリアと呼んであげよう(笑) Ｎｏ.５７−１−２(４？) トヨタ・ＲＨ１８Ｖ救急車 ('７２−１１〜'８１−７) コミューターの積載能力を生かして'７１(昭和４６)年に登場した救急車☆ それまでのクラウンベースだったＦＳ４５ＶやＦＳ５５Ｖに替わるモデルとして活躍したそうな(・ω・)ノ 程度が一番アレ(笑)なんでレストアも検討しましたが、とりあえずそのままになってますｗ 以上、ハイエース祭りでございました☆
すぺさるさんくすｂｙＹＰＦ(笑)ご提供あざす♪(またの名をカモｗｗワシがｗｗｗT▽T） |
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ダバダ〜ダ〜バダバダ〜♪ レーシングカーデザイナー、由良拓也。「違いのわかる男」のネスカフェゴールドブレンド・・・ あのＣＭが'８４年のコトだったんですって(゜O゜； ・・・コレを鮮明に覚えているヒトはもうおっさｎ(略)・・・(≧∇≦)ﾉｼ☆ はい、そんなワケで２本目は前回思いの外ウケが良かった(笑)「紫電」にちなんだ レーシングカーデザイナー由良拓也氏とトミカのおハナシ☆ '５１年、インダストリアル(工業)デザイナーを父に持つ家庭に生まれた由良氏は 育英高専にカスタムカブ(笑)で通う道中目にしたレーシングガレージに熱い視線を 送っていたとか(*￣∇￣*) 家庭環境的に(笑)見よう見まねで溶接やらＦＲＰ加工やらをマスターしていた(！)由良氏は いつしかソコのお手伝いに・・・そこで出会ったのが後の「童夢」創設者林みのる氏☆ 実家の京都に戻るコトになった林氏を追うカタチで、１８歳の時に高専を中退して林氏に「丁稚奉公」に ３年の後東京に戻った由良氏に、現東京Ｒ＆Ｄ社長にして国産初のＦ１マシン「マキＦ１０１」 の車体設計をした小野昌朗氏に新規に立ち上げるパシフィック２０００とゆー アジア・オーストラリアフォーミュラ選手権用のマシンデザインを依頼されデザイナーデビュー (*'▽'*)♪ ・・・選手権自体が立ち上がらずに終了でしたが(￣Д￣；； その後、当時の国内レースを席巻していた高原敬武選手率いるタカハラレーシングに 在籍し、日本初の本格的マシンコンストラクター「ＮＯＶＡ」(ノバ・エンジニアリングの前身) のエンジニアで後の「トミーカイラ」創始者解良喜久雄氏が設計したＦ２０００ （後のＦ２→Ｆ３０００→フォーミュラ・ニッポン)や富士ＧＣシリーズのマシンを手掛けるように なったとか(・ω・)ノ '７５年、由良氏は独立して「ムーンクラフト」を設立☆ 富士ＧＣシリーズにおいては高原選手がマーチ７４Ｓ改「ムーンクラフトマーチ」で '７５、'７６年チャンピオン☆'７７年には生沢 徹選手のＧＲＤ-Ｓ７４改が チャンピオンを獲る活躍ぶり(ノ´▽｀)ノ♪ 大掛かりな風洞施設も無い時代ゆえ、由良氏は「空気が見える男」と呼ばれたりも したそーです(*^▽^*)♪ そんな中にあって高原選手用に開発された「紫電７７・ＢＭＷ」はその流麗なデザインで 活躍を期待されましたが、クローズド化されたボディは雨天時にウインドウスクリーンが曇る等 居住性の悪さや大型のフロントスクリーンによる重量増(当時はガラスしかなかったそーで)等の 弊害がなかなか改善されず、高原選手はシーズン途中で旧型のシェブロンＢ３６やマーチ７４Ｓに マシンをスイッチ(Ｔ＿Ｔ) 翌年に投入された「紫電改」も結果に結びつかぬままクラッシュで廃棄となってしまいましたo(T^T)o 「紫電」では失敗に終わった感のあるムーンクラフトのマシンは、同時期にチャンピオンを獲った ＧＲＤ-Ｓ７４改でのノウハウを得て'７９年に自社オリジナルのマシンをリリースするに至ります☆ ↑ Ｎｏ.７１-３ Ｓ＝１/６０ ムーンクラフトスペシャル 富士ＧＣシリーズのマシンレギュレーションが２座席からシングルシーターに変更になったのを受け 従来のマーチの部品を流用しつつ製作されたムーンクラフト初のオリジナルマシン☆ リリース当初はあまり信用されなかったらしく(T▽T)使用チームも少なかったみたいでしたが、 実際にレースに入ると速さを発揮♪ '８０年の長谷見昌弘選手のマシン(バーダル８０Ｓ/ＭＣＳ・ＢＭＷ)がシリーズチャンピオンに (ノ´▽｀)ノ♪ トミカでは紫電(７１-２)の後を継いで'８１年７月に登場☆長谷見選手のチャンピオンマシン ＃１１「バーダル」カラーを再現しています(・ω・)ノ トミーが個人スポンサーをしている長谷見選手のマシンてコトもあったのでしょうけど、 ムーンクラフトの意欲作「紫電」の後釜に「ＭＣＳ」を持ってくるあたり・・・ トミカ開発スタッフがマニアで有名(笑)な事の証明と言わざるを得ないっ！(爆) コチラは一般品バリの＃２５ＡＤＶＡＮカラー(*^▽^*)ノ 調べたトコロ、このカラーは'８３〜'８４年 にかけて高橋国光選手が使用した マシンカラーのよーですね(o^∇^o)ノただし実車はＭＣＳ４〜５に進化してますが(^▽^;） '８０年以降ＧＣマシンの主力ボディとなったＭＣＳは年々進化を遂げて、由良/ムーンクラフトが 開発した中では「ＭＣＳ７」('８６年)が最終形となったそーです(・ω・)ノ 「例の(笑)」イケダ/フットワーク特注の無印トミカのＧＣマシンがＭＣＳ７とのコトで☆ かくして「空気が見える男」の作品は長くモータースポーツ界において活躍をしているのでした(*^▽^*) ところで 今回気になった件 ＭＣＳのバリに河口湖自動車博物館特注のＣＩＢＩＥカラーがありましたね☆ 実は'８０年のコト、先の解良喜久雄氏と共同でＭＣＳとは別に富士ＧＣ用マシン「ロイスＲＭ１」 とゆーオリジナルマシンを製作、高橋国光選手のドライブで好成績を残し翌年の「ＭＣＳ２」開発の ベースになったってぇハナシがあるんですね(・ω・)ノ このマシンがイエローのＣＩＢＩＥカラーだったワケで(￣Д￣；； 画像のモノは＃８となってますが、＃３０のバリもありましたよね〜？ 国さんのロイスＲＭ１は＃３０だったんですよΣ(・o・;） たしか河口湖には国内唯一現存のＫＰＧＣ１０ＧＴ-Ｒレーシングがあったよーな・・・ しかも５０勝達成時の国さんの＃１５だったよーな・・・？？ 河口湖はもしや国さんフリーク？(笑)ヘタすりゃスポンサードしてたとか・・・(汗) そんなマニアック(笑)な新発見をしてしまった今回のネタでしたっ(〃'∇'〃)ゝ ついでに(笑)長文でとぅいまてぇ〜んヾ(´▽｀;） (追記) 由良氏＆ムーンクラフトの作品群はムーンクラフト公式ＨＰにて↓ 「紫電」その他のエピソードが気になる(笑)方は由良氏ＨＰ「ゆらたく屋」にて↓ 今回の参考文献(？)でございます<(_ _)>
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・・・なんかこの２日程で皆さんやたら記事更新してません？(笑) 連休＋大雪で引き篭もってるのがバレバレなんですが(爆) あ、私ですか？・・・私はいつも通り(笑)ですが何か？(〃⌒∇⌒)ゞ コメ凸(笑)するにもやたら多い(笑)ので少々出遅れますが、皆様後ほど 伺いますからね〜(たぶんｗ) で むっちゃ気になったのが郷愁のトミカさんの「紫電」ネタ☆ 久々にイロイロ調べ虫(笑)が発動しましたね〜(ΦωΦ)ふふふ・・・・ ってコトで異例(笑)の土曜日第２弾ネタはコチラ(ｏ￣∀￣)ノ” ↑ Ｎｏ.７１-２-５ Ｓ＝１/６２ 紫電７７ ＢＭＷ １９７０年、日本国内最高峰の４輪レースだった「日本グランプリ」が諸事情により中止に(Ｔ＿Ｔ) ＪＡＦ(日本自動車連盟)は以後の日本ＧＰをそれまでのスポーツプロトタイプや市販車改造の ＧＴマシンからオープンホイールのフォーミュラマシンを中心に開催する方針を打ち出します(゜-゜) コレに対し、日本ＧＰを開催してきた富士スピードウェイはスポーツプロトやＧＴを中心 としたレースの開催に拘り、'７１年より「富士グランチャンピオン(ＧＣ)レース」を企画☆ メーカーワークスが介入しない、選手中心の熱戦が繰り広げられるコトに(o^∇^o)ノ '７２年より２，０００ｃｃ２座席オープンスポーツマシン制に統一されると、頭角を現したのが 高原敬武(たかはら・のりたけ)選手♪ '７３・'７５・'７６年の３回総合チャンピオンに輝いた('７４年は１点差２位)彼は、次なる目標 として国産オリジナルシャーシ(当時はシェブロン、マーチといった海外産シャーシが主流)による チャンピオン獲得を目指したとか(・ω・)ノ '７４〜'７５年にかけて高原選手のマーチ７４Ｓのボディに独自のモディファイを行っていた 由良拓也氏率いる「ムーンクラフト」('７５年設立)に発注し'７７年の選手権向けに 製作されたのが「紫電７７ ＢＭＷ」なのでした(*'▽'*)♪ 元より当時国外で流行したクローズドボディマシンのボディラインを参考にしたモディファイを オープンマシンに採用して評価を得ていた由良氏は、完全なクローズドボディのマシンを設計☆ 当時としては斬新で流麗なデザインは大いに話題となりました(*^▽^*) シャーシ設計は現在Ｆ１解説でお馴染み森脇基恭(もりわき・もとやす)氏☆ Ｅｇは当時主流のＢＭＷ・Ｍ１２/７４気筒２，０００ｃｃを搭載♪ 日本人デザイナーによる本格的ＧＣマシンの登場に、期待も高まらずにはおれんといったトコ だったでしょう(〃⌒∇⌒)ゞ とりあえず判る範囲(ＪＡＦ公式ＨＰ内の国内競技結果検索)で言いますと、'７７年６月のＲｄ.２ 「富士グラン２５０ｋｍレース」に投入された紫電７７は１２周目にサストラブルでリタイア (Ｔ＿Ｔ) ７月の「全日本富士５００ｋｍ」耐久レースには新鋭の中嶋 悟選手とコンビを組み 総合７位・クラス５位とゆー結果 その後３戦と耐久１戦は以前のシェブロンやマーチで出走、年間ランク８位とゆーコトで 紫電は期待された結果を残せずにシーズンを終了したよーです・・・o(T^T)o 翌シーズンも成績は不振(Ｔ＿Ｔ)途中からシャーシをマーチにスイッチし、ＢＭＷに替わって 台頭著しかったマツダ１３Ｂロータリーを搭載し、デザインも一新した「紫電改」 (なんか海軍局地戦闘機みたいだがｗ)を投入☆ しかしながら基本コンセプトが崩れてしまったマシンは十分な性能を引き出せず、'７８年１０月の 「全日本富士５００ｋｍ」レースでクラッシュし炎上全損Σ(T□T) 紫電の挑戦に終止符が打たれてしまった・・・とゆーカンジですねぇ・・・ とゎいえその流麗なボディスタイルは人気を呼び、トミカでは'７８年４月に登場☆ 輸出仕様も含め８種ほどのバリ展開をして’８１年７月まで生産されたそーです(・ω・)ノ そいえば日東化学で１/２８だかのプラモもリリースされてましたっけ♪ 結果として悲運のマシンとなってしまった紫電７７でしたが、由良/ムーンクラフトの作品は この後全盛期を迎えるコトになったのです(*^▽^*)・・・そのへんはまた後日(○´ω｀○)ノ☆ ※２/１７記事訂正 紫電(改)の全損は'７８年１０月の富士５００ｋｍだそーです(・ω・)ノ
(由良氏ＨＰ「ゆらたく屋」より) |
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世間様は３連休ですかね(・ω・) ぐるんです☆ 皆様いかがお過ごしでせうか？ ワタクシといったら昨日はお仕事でしてん(+_+) 平日が祝日の時に休日出勤するのは、むしろいつもより早く帰れるとか 割増が付くからとか、通勤が空いていて早く着くとか複数の理由を言い聞かせて(笑) 平日に寝ていられる魅力に打ち勝っておる次第です(^▽^;） って、まさかの大雪Σ(T□T)正月より降ったがなっ 出社時は舞ってる程度だったんでラッキー☆とか思っていたのに・・・ たまたま代車の軽(５ＭＴ＋４ＷＤ)だったので良かったわぁ(爆汗) さて、本日は前回までの空港関連トミカ(笑)の流れのラストネタから☆ これまで旅客機の周辺で活躍している特殊車両の諸々を少々バチ当たり(笑)に ご紹介してきたワケですが、旅客機の周辺には見られない、こんな車両の存在も 重要だったりしますよねぇ〜(*'ー'*)♪ ↑ Ｎｏ.９４-１-１ Ｓ＝１/１３０ 東急化学消防車 引火性の高い航空燃料を扱う空港において、燃料を積載した機体の事故は大火災に直結(||゜Д゜) その際、いち早く現場に駆けつけ消火活動を行う空港用化学消防車は独自の装備が採用されています♪ トミカではそんな空港用化学消防車を'７５年３月にリリース☆「東急車輛製造」製の車両がモデル♪ 鉄道車両の製造で有名なメーカーゆえ鉄ヲタ(笑)には馴染み深い社名ですが、特殊車両の製造や架装 でも知られているのですね〜(o^∇^o)ノ 車両からの直接操作で薬剤を散布する放射砲や火災による輻射熱を防ぐ為の装甲化、薬剤と水を 貯蔵するタンクを装備した車体など、通常の消防車とは違った雰囲気がありますよねぇ(*'▽'*)♪ こーいうアイテムは、ズバリ男子のハート鷲掴み(笑)ですなっ(*￣∇￣*) トミカでの生産は'７７年９月まで(￣Д￣；；バリエーションも少なく、多くはアメリカ向け輸出仕様 のよーで(￣−￣) 画像のモノは「１０Ｃ」ホイール装備の初版モデル(９４-１-１)みたいすね☆ 近年ではその「ハート鷲掴み(笑)」なスタイルが幸いしてか、トミカハイパーシリーズ ハイパーブルーポリスＨＢＰ０２・ブルーハスキーとして同キャストが採用されてます♪ ブルーフェニックス(→トヨタＥＸ７)・ブルートータス(→大原スノータイガー)共々なかなか 上手いコト考えやがったなっ(笑)ってカンジですかね(￣▽￣) 余談ですが、現在はＮｏ.１３で「モリタ空港用化学消防車ＭＡＦ-１２５Ａ」が
リリースされてますよね☆ ・・・アレもちょっとした改造で８輪装甲車みたくなりそーで良いかも(爆) ザクに似合う(笑)と思いません？(≧∇≦)ﾉｼ☆ |
