げんまのあの風を思い出したε=ε=ε=ε=ε=(o＾O＾)o

GS250FWはホントにバラして組んでの

 

何度外して組めばよいのやら・・・。

 

ベストに調整するのに近道はないようです・・・。

 

素人仕事ですから・・・。

GS250FWのメインジェット

 

ごらんのとおりです。

 

左は純正の現在使用品。

 

右は南海部品で購入した品。

 

同じナンバー８５なのですが、見た目違うもんですね。

 

まだ再利用が可能と考えています。

 

たぶん・・・。（磨いて、もう一度確認かな。）

 

09491-85008
ｼﾞｪｯﾄ、ﾒｲﾝ、85　純正単価837円（必要数4）

 

南海部品での購入単価もほぼ同額です。

 

但し、２個しか在庫がないため、

 

あとの２個は入荷未定の待ち状態であります。（笑）

GS250FWのフロート

 

右と左で随分と摩耗の度合いが違います。

 

通常は交換しなくても良い部品なのですが、

 

今回は後で後悔しないように交換です。

 

ちなみに昨日のニードルと併せて参考価格は、

 

13360-38400

ﾊﾞﾙﾌﾞｾｯﾄ、ﾆｰﾄﾞﾙ　純正単価3,939円（必要数２）

13250-43410

ﾌﾛｰﾄ　純正単価1,496円（必要数２）

13254-20010

ﾋﾟﾝ、ﾌﾛｰﾄ　純正単価109円（必要数２）

 

でした。（Ｔ.Ｔ）

 

 

GS250FWの段付摩耗は・・・

 

フロートバルブの点検項目。

 

虫メガネで拡大しても、ニードルの段付摩耗は

 

乱視で近視のげんまには判別できません！（笑）

 

マクロ撮影で拡大してみてもサッパリ！

 

そこで勿体ないけど、毎回交換しているわけです。

 

この小さな純正部品が目も飛び出そうなほど、

 

高価なんです。＜（Ｔ0Ｔ）＞

GS250FWのバラしが進むと・・・

 

過去に某バイク屋から通販で購入した一品。

 

取り付けてみて、あまり調子が良いとは思えず

 

長年保管しておりました。

 

今回バラしが進むほど落ち込むのですが、

 

とても技術を売りに看板を掲げているお店の

 

完全調整済みキャブレータとは思えません。

 

消耗品は全て交換済みとは書いておりましたが、

 

開けてみればいい加減な整備は一目瞭然！

 

スクリューの大半がネジ山をナメています。

 

これで調整費を数万円も請求しているわけですから・・・。

 

（購入価格は在庫処分で安く入手しましたが・・・。）

 

購入先が身近なバイク屋ではなくて良かったと思います。

 

ド素人のげんまの方がまだマシなオーバーホールに

 

調整をしまっせ！！