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何故か復活する事が出来ました。 出来ればずっと保持していたかったと思っていただけにラッキーでした。 何年先になるかわかりませんが絶対にジムカーナ復活します!!! |
モータースポーツ
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コメント（8）
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日産 GT-R FIA-GT1マシン…600psの5.6リットルV8が咆える!!
英国のレーシングチーム、Gigawave MotorSportは6日、フランス・ポールリカールで行われたFIA-GTメディアデーにおいて、日産『GT-R』のFIA-GT1マシンを公開。同時にマシンのスペックを明らかにした。
日産とNISMO（ニッサン･モータースポーツ・インターナショナル）は2月27日、2009年のモータースポーツ活動体制を発表。日産GT-RでFIA-GT1クラスに参戦すると宣言した。ドライバーにはミハエル・クルム選手とダレン・ターナー選手を起用。2009年はマシンの性能を確認する目的で、英国のレーシングチーム、Gigawave MotorSport が、4戦にスポット参戦する。注目のエンジンは、GT-Ｒの3.8リットルV6ツインターボ（485ps、60kgm）に代えて、北米専用フルサイズSUV、日産『アルマーダ』やインフィニティ『QX56』用のVK56DE型5.6リットルV8を搭載。最大出力600ps、最大トルク66.3kgmを発生する。トランスミッションはRicardo製6速シーケンシャルで、トランスアクスルレイアウトを採用。駆動方式はFIAの規定により、4WDからFRに改められた。 サスペンションは前ダブルウイッシュボーン、後ろマルチリンク。ブレーキは4輪カーボンディスク＆パッドでキャリパーは6ピストンとなる。タイヤ＆ホイールは18インチだ。 ボディサイズは全長が80mm伸びて4730mm、全幅が145mm拡大され2040mm。2780mmのホイールベースは変わっていない。トレッドは前が80mmワイド化され1670mm、後ろは110mm拡幅され1710 mm。ボディパネルはカーボンファイバー、ウインドウはプラスチックに変更され、車重は 1250kgに抑えられた。市販仕様のGT-Rが1740kgだから、490kgものダイエットに成功したことになる。リアには大型ウイングが装着された。 価格は公表されていないが、日本円で1台約6500万円程度という。GT-RはFIA-GT1カテゴリーで、フォード「GT1」などのライバルと戦うことになる。果たして、どんな活躍を見せてくれるだろうか。 （レスポンス 森脇稔） やはりＧＴ−Ｒは公道よりもサーキットの方が似合いますね。 こうして見るとカッコイイんですけどねぇ ノーマルはちょっとイマイチの感じがするのは私だけでしょうか？？
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以前、トラックレースを紹介した記事 こちらで、あるブログ友達の方（おぢサン）が「パイクスピークにもトラックが参加している」 と言う情報をいただきましたので探してみました。 ホントにありました（汗 トラックのドリフトなんて滅多に見られませんね しかも、このトラック、シーケンシャルシフトみたいです。 驚きでございます。 さて、やはりパイクスピークと言うと”この方”でしょう モンタジことモンスター田嶋です。 ツインエンジンエスクード・・・・・迫力あります。 私もＧＴシリーズでプレイしたり、実車も見ましたが エンジンが前後に２個も積んでいるなんて・・・・・
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ウインカーが壊れてしまい、改めてその重要性を知りました。 とにかく部品が入荷するまでは気をつけて運転しないといけませんね（汗 因みに、今朝妻にその事を報告したら・・・・・・・ 当然の如く怒られました（泣 当分車弄りは自粛・・・・・・・・・・・するわきゃない（爆 ただ、当分は隠れてこそこそ弄る様になるでしょう さて、今日は今の所ネタがなかったりします。 そんな訳で動画を引っ張ってきました。 ＷＲＣ（世界ラリー選手権） フランスはコルシカ島で開催される「ツール・ド・コルス」 今年は残念ながらカレンダーには入っていない様ですが、 狭い道を凄い勢いで吹っ飛んでいくスリリングなラリーです。 これは余程のテクがないと大変な事になります。 |
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引き続き動画ネタです。 海外ではトラクターヘッドのレースが盛んに行われています。 なかなか日本ではお目にかかれないと思います。 普段公道を走っているだけでも迫力があるのに サーキットでも結構迫力ありますね＾＾
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