自分的色々な話

二輪車安全運転指導員になって

昨年9月に指導員審査を受け、翌10月に合格通知が来た

二輪車安全運転指導員ですが、なってみて今思う事

免許センターの上の方々や関係上部の勧めもあり指導員になった

側面もある中で、いざ指導員になってしまえば勧めていた側は

冷たいもので、、、

・ある二輪車メーカーの指導員と、我々一般が指導員になった人の区別というか差別が大きく...

その「ある二輪車メーカーの指導員」も我々と同じように指導員審査を受けて

指導員になる訳ですが、そのメーカーの指導員はほぼ「やりたい放題」が認められていて

私のような二輪車メーカーとは関係ない指導員には色々とうるさい事を言って来たり

指導員らしきことをまともにさせてもらえなかったりと。

一般指導員取得から3年経てば推薦で受けられる『特別指導員』の審査（ステップアップ）

もやはりそのメーカーの指導員が優先的に推薦される風潮があるらしいもので。

何か、指導員になるにあたりはめられた感が出てきた時期に来ている

気がします。でも、大会出場の継続にも限界があるし、昨年指導員取得したことは

間違いではないとは思っていますが...最初の壁にぶつかっている感じです。

VFR800Pが・・・

2008年に登場したＣＢ１３００Ｐ（ＳＣ５４のＣＢ１３００がベース）白バイが

8年を経過した昨今、旧白バイであるＶＦＲ８００Ｐの台数を大幅に上回り

イベントでも写真のようにＶＦＲはもう1台しかないような状態です。

2014年から白バイ大会でもＣＢ１３００Ｐの白バイが使われるようになりましたし。

ＶＦＲ８００Ｐは確か2003年から起用だったと思うので5年マシンで、気づけば

それを上回る期間、ＣＢ１３００Ｐが現役で使われており、まだホンダ車としては

白バイの変更予定はないようです。

ようやくＣＢ１３００Ｐも見慣れたのですがやはり「ＶＦＲのほうが白バイ仕様バイク」

って感じですよね。

ヤマハのＦＪＲ１３００Ｐもありますが、不調及びアフターサービスが悪く不人気で

起用されているのは警視庁といくつかの県警にとどまっています。

2016年二輪車安全運転埼玉大会

2016年6月4日（土）、二輪車安全運転埼玉大会が開催されました。

今年から私は参加者ではなく「見学者」です。

・法規走行

・コンビネーションスラローム

・応用千鳥走行

・コーナリング

・コーススラローム

・坂道レムニー

・ブロックスネーク一本橋

・一本橋

・急制動

といったメニューとなります。

私は2014年の5位が最高値です。入賞は3位までなのですが、だいたい上位陣は

決まってしまっているので卒業しました...

白バイと消防バイク

白バイ！！

バイクライフの振り返り

私のバイクライフの始まりは、26歳（？）のときに普通二輪⇒大型二輪

と教習所で免許をとり、普通二輪ではZZR400（写真なし）を買いました。

でもこのZZR400、立ちゴケすると色々なところがこわれるのです。

で、いずれにしても1年後に大型二輪を取得する計画であったため

ZZR400は1年くらいしか乗りませんでした。

大型二輪を取得した際、ZZR400⇒ZZR1100に買い換えました。

あのころは残業もいっぱいあり、金銭的にも余裕がありましたもので...

このZZR1100、とりまわしは牛のように重く...でも147馬力、超加速の

逆輸入車で、立ちゴケ1回の修理が30万円！もたないし、近場乗るには

スポーツツアラーは疲れました。ですので、殆どのっていません。

では、乗りやすいネイキッドを買おう！ということでスズキGSX1400

に買い換えました。しかし、エンジンの不調にかなり悩まされました...

で、車に乗っているときに白バイにスピードで捕まり、そこから本格的に

バイクに目覚めました。

そこから暫く、白バイファンとなり、白バイを見かけると隊員に話しかけたりしてました。

（今は白バイのファンではありません）

その後、「グッドライダーミーティング」というものがあるのを知り

免許センターの係員（元警察官）に誘われ参加するように。

さらにその後、「県大会に出ろ」と強制的に参加。最高順位は5位でした。

GSX1400の不調により、CB1300に買い換え

何回出場したかな...5位がMAXでした。（毎年刺客が入り、3位以内入賞はできず...）

暫く大会に出ていると、「もういいだろ、指導員になれ」と免許センター係員より。。。

そこで、昨年9月にようやく指導員審査を受け、10月に晴れて二輪車安全運転指導員に。

指導員になってしまうと、もう大会には出場できません。。。

今日はこういったところで。

2015年最後のＧミーティング埼玉

さてさて、先週　2015年最後のＧミーティング埼玉に参加してきました。

今回もバランスとブレーキセクションを一通り流しでの実施でした。

・リアブレーキ

　特に何ともなく

・全制動

　３回中、２回を目標制動にしてみました。

　⇒１回大成功！

・フロントロック

　タイヤ１回目ロックせず、２〜３回目ＯＫ

・総合ブレーキ（要はプチコーススラ）

　コーススラのイメトレにちょうど良く。。。

・フロントブレーキ

　ロックしまくったものの、「リリースが上手い」と

　褒められるのみ（笑

・直パイスラ

　あれ？１回失敗した、、、２回は成功というか

　何というかアドバイス無くタイムのみ告げられる設定でした

・千鳥

　とりあえずＯＫ

・坂道レムニー

　とりあえずＯＫ

・１本橋

　平均１６秒くらい

・波状路

　指導員見てないし（笑

・キツいオフセットスラ

　初めて５本クリアした！

　（但し最後の１本越えるのに半クラ使用）

・片手のオフスラ

　２回できて２回ともとりあえずＯＫ

・８の字

　今回も勉強になった！

■〜昼食〜

・バスと乗用車を使っての視角の確認

・法規走行・・・慣れた埼玉大型コース

・総合訓練（コーススラ）

　いつものカメさんから２番目を卒業できました！

　前日に白バイ大会のＤＶＤでイメトレした甲斐ありです！

※今回も朝一番乗りでした！