gt7*0y*sh*hi*eのブログ

GS1200ssのコイル交換

このバイクも年なので出先で電気系が逝かれたりコイルがパンクするのも嫌なもんか、ダイナにするかウオタニにするかどうするか思案しましたが知り合いからウオタニがいいと聞いたもんかウオタニに決定‼️いコイルとコントロールユニットを取り付けてプラグコードは、家にあった車用の8ミリのコードを使用してプラグの火の飛び具合見ましたが何かいまいちやからウオタニの7ミリのコードに交換してプラグの火の飛び具合見ましたが以前と違いバンバン飛んでましたわぁ。ウオタニは、性能いいなぁ〜と思いながらRX3にもあのコイル使えないかなと、今は、和光テクニカルのコイル使ってますがどうなんかなぁと思いましたが。ウオタニの説明書見ると土曜日、日曜日、祭日、が休みと書いていましたがどうしてもRX3に取り付け出来るか聞きたいものか土曜日やから誰も出ないと思いながら電話してみたら何と出ました。土曜日なのに何で出てるんだと理由を根掘り葉掘り聞きましたが忙しいそうです、本題の質問をしたら付かない事は、ないそうですねまぁ〜近くやから直接行って見せた方がいいかなぁ。

ウオタニを取り付けた結果アイドリングが多少上がりアイドリング音と全体的な排気音も多少大きくなったみたいないい感じでわぁ。

スズキGS650Gが仲間入り

連休明けに来ましたスズキGS650G、56年式の車体番号280番で初期生産の方みたいで。　まあ〜ど素人は、不人気車と言って安くて良かったんですが、このバイクが出た頃は、私が２１ぐらいやったかな？今までに無い奇抜なデザインとシャフト駆動で驚きましたし西部警察で舘ひろしも乗ってたし、光輝いてたのに当時を知らないで現在のバイクと比べれば確かに不人気車！当時欲しいなぁ〜と思いましたが新車しかなく今では、手頃な格安価格でしたね。不人気車バンザイ！ど素人バンザイ！

走行は、１万キロでフロントフォークの可動部分にも錆びは、無く年式の割には、程度も良く多分長期間倉庫の中で放置状態だったのでは、

車体は、黒色に塗装して西部警察仕様にと思いますが、ハンドルは、セパハンかスワロー、マフラーは、集合管か４本出しに自作になりますが。

モトラの方もまだ塗装が少し残ってますが、仕上がった部品から徐々に組んで行きますょ、ネジの方は、替えれる部分は、ステンに変更していきますね。旧道アタックをモトラで行こうと思ってたんですがどうもモトラでは、力不足だから２５０ぐらいのトレールが欲しい所やけどね〜

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