今頃GT4日記

PS2のグランツーリスモ４の日記です。

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ヨセミテＩ（ハード）をクリア

イメージ 1

ついにこのレースに勝負を挑む！

乗った車は、「スバル インプレッサ ラリーカー '01」で。

改造／セッティングは、

◇セットＡ−２
ナイトロ５０（途中で４０に変える）
タービンキット／ステージ４
剛性アップ


例によって、クリアに時間がかかりすぎとかいう意見は却下！！


◆カテドラル・ロックストレイルＩ−Ａ
敵の車は、「ランエボ　ラリーカー」。6pts
１０回目にして勝利　タイム　9.44.361　6.633秒差。
段々ダートの乗り方に慣れてきました☆

◆カテドラル・ロックストレイルＩ−Ｂ
最終的に勝ったときの敵の車は、
「デルタHFインテグラーレ・ラリーカー'92」。3pts Race。

１回目だけは実は、１月１日に「トヨタ RSC ラリーレイドカー’02」で挑戦していて、
１分０９秒差で大差負けしてこりゃ無理だと思っていた。

昨日と今日にかけて再挑戦！
１月１日の分も合わせて、
実に３３回目（棄権もカウントしてます）にして勝利。
タイム　9.46.231　2.593秒差。

１７回目位から勝っていたのに、５週目で抜かされるレースが時々ありました。

その１７回目にナイトロを５０から４０に変えました。
そもそもナイトロ５０になってたこと、確認してなかったし。（笑）
どう考えてもＢの５周は４０がいいかなと。
ナイトロを使う場面を絞って、５周分は残しておく魂胆です。

ついに勝った〜（^０^）V
自分、ダート苦手だったから、ここまでくるとは思ってなかったです。

---------------------

プレゼントカーは、「スズキ エスクード ダートトライアルカー '98」(4WD,987PS)


ゲーム達成率３０．４％。

---------------------

エクスードをＧＥＴしたことで、一つボスキャラを倒した気分です（笑）

さてさて、エクスードで、どのコースから走るか、それとも、まったりどっかの車のメーカーのレースイベントでもでるか。。

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ヨセミテＩＩ（ノーマル／ハード）、ヨセミテＩ（ハード）をクリア

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

目標は、もちろん、ヨセミテＩ（ハード）をクリアしたらもらえる「スズキ エスクード ダートトライアルカー '98」(4WD,987PS)！

その前哨戦です！

乗った車は、全て「スバル インプレッサ ラリーカー '01」で。

クリアした順から、
スペシャルコンディションレースの、
ヨセミテＩＩ(ノーマル）、
ヨセミテＩＩ(ハード）、
ヨセミテＩ(ノーマル）
をクリアしました。

実は今日、
ヨセミテＩ(ハード）もクリアしたんですが、それは次の日記で。

では淡白に書き留めます（笑）（これだけ多いとね；；）

改造／セッティングは全て、

◇セットＡ−２
ナイトロ５０
タービンキット／ステージ４
剛性アップ

細かいセッティングはしていません。

セッティングしなくても、「スバル インプレッサ ラリーカー '01」は、操作しやすいです。

クリアに時間がかかりすぎとかいう意見は却下！！！

◆ヨセミテＩＩ(ノーマル）
�．�テドラル・ロックストレイルＩI−Ａ
敵の車は、「フォードRS200 '84」。1pts Race。
４回目で勝利。タイム　3.53.107　1.104秒差。

�▲�テドラル・ロックストレイルＩI−Ｂ
敵の車は、「ランエボIV GSR '96」。1pts Race。
３回目で勝利。タイム　3.54.423　1.395秒差。

プレゼントカーは、「トヨタ セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST185) '95」(4WD,316PS)



◆ヨセミテＩＩ(ハード）
�．�テドラル・ロックストレイルＩI−Ａ
敵の車は、「ランエボVIラリーカー」。4pts Race。
１３回目で勝利。タイム　6.12.401　5.587秒差。

�▲�テドラル・ロックストレイルＩI−Ｂ
敵の車は、「インプ ラリーカー '03」。7pts Race。
５回目で勝利。　タイム　6.12.562　0.735秒差。

プレゼントカーは、「三菱 パジェロ エボリューション ラリーレイドカー '03」(4WD,272PS)



◆ヨセミテＩ(ノーマル）
�．�テドラル・ロックストレイルＩ−Ａ

以前に「スバル インプレッサ セダン WRX STi スペックC(GD Type-II) '04」で７回挑戦していて、いずれも敗れています。

今回は、「スバル インプレッサ ラリーカー '01」でリベンジ！
「スバル インプレッサ ラリーカー '01」にしてから２回目で勝利。

敵の車は、「ルーテシア　スノーボール V6 Phase 2」。1pts Race。
タイム　6.03.861　5.018秒差。

�▲�テドラル・ロックストレイルＩ−Ｂ
敵の車は、「フォードRS200 '84」。1pts Race。
３回目で勝利　タイム　6.07.124　1.181秒差。

プレゼントカーは、「スバル インプレッサ ラリーカー '99」(4WD,304PS)



次の日記は、ヨセミテＩ(ハード）のクリアの日記です♪

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中級者レース−レース・オブ・NAスポーツを制覇

イメージ 1

イメージ 2

まず、このレースとは関係なく、もう貯金が３億以上たまっていたので、
「トヨタ WOODONE トムスープラ(JGTC) '03」
を購入しました☆


もっと速い車を持ってるんですが、この辺は趣味の世界　（笑
元々スープラは子供のときからの夢のまた夢の車でした！

そしたら、なんとこの車、ＮＡ車だったんですね。
途中で気付きました。

そこで、レース・オブ・NAスポーツに挑戦！
１億以上の車でこのレース参戦は反則ですかね〜；；

セッティング・改造は、

タイヤ＝スポーツ・ソフト。
ナイトロ３０
タービンキット／なし・・これがあるとNAレースには出れない。
ＮＡチューン／ステージ３
で。

�．ぅ鵐侫�ニオン・レースウェイ　スポーツカーコース
実は、去年の１２月２７日に、このコースだけは、
「ホンダ・NSX Type S Zero’99」で１０回目に１位をとっていました。
確か、あまりにも苦戦したため、このレースで勝った後、中断していたはず。。
そのときの
勝利タイム　5.41.453　２位に２．６秒差でした。
この車もそうだし、このコースも滑るんですよね。。

で、今回、「トヨタ WOODONE トムスープラ(JGTC) '03」で再挑戦！
１億以上出して買った車だから、負けるわけにはいきません！

１回目で勝利　タイム　5.44.000　7.843秒差。

NSXより遅いタイムじゃん　笑
まっ、NSXのときは、１０回も走ってコース覚えてたからね。

�▲▲廛螢灰奪肇劵襦Ε譟璽好ΕДぁ檻�
１回目で勝利　タイム　4.48.963　11.531秒差。滑りました。

��ツインリンクもてぎ　ロードコース
１回目で勝利　タイム　6.47.063　3.944秒差。

�ぅ好撻轡礇襯好董璽検Ε襦璽硲機檻�
１回目で勝利　タイム　4.48.446　２位の車はRUNNING。
このコースで、やっといくらかまともに走れた。

�ゥ肇薀ぅ▲襯泪Ε鵐謄鵝Ε機璽�ット−Ａ
１回目で勝利　タイム　5.00.052　２位の車はRUNNING。

いやはや勝って当たり前の車に乗ってるんで、タイム載せるの恥ずかしいですわ　笑
車の性能に負けてるって感じですかね。。

というわけで５戦全勝でめでたくＮＡスポーツを制覇しました。

プレゼントカーは、「ホンダ NSX-R コンセプト '01」(MR,290PS)でした。


ゲーム達成率２９．１％となりました。

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ラリー・ド・シャモニー（ノーマル）をクリア

イメージ 1

スペシャルコンディションレース−ラリー・ド・シャモニー（ノーマル）をクリアしました。

初めて、スペシャルコンディションレースに「三菱 ランサーエボリューション IV ラリーカー '97」を使用！
�．薀蝓次Ε鼻ΕΕ鵐屮螢◆淵蓮璽鼻砲膨�戦に挑戦するも勝てず。
そこで、ラリー・ド・シャモニー（ノーマル）に挑戦。

◆シャモニー−Ａ
敵の車は、「ルーテシア　ルノー　スポール　V6 Phase 2」。
1ptsRace。

「三菱 ランサーエボリューション IV ラリーカー '97」で挑戦。

セッティングは、
ナイトロ４０
タービンキット／ステージ４(289PS->462PS)
剛性アップ
トランスミッション９
ブレーキバランスコントローラ６，３

５回目で勝利。
勝利タイム　7.32.560

終始リードでした。
差はRUNNING．．．のまま。

◆シャモニー−Ｂ
敵の車は、同じく「ルーテシア　ルノー　スポール　V6 Phase 2」。
1ptsRace。
このレースも「三菱 ランサーエボリューション IV ラリーカー '97」で勝つ予定でしたが、
Ｂになったら、全く相手にしてもらえず。。
どうも、しっくりこない。
６回挑戦して、とうとう集中力がきれてしまった。
どうも（私の力では）勝てる見込みがない。。

ここで、いつもの「スバル インプレッサ セダン WRX STi スペックC(GD Type-II) '04」に乗り換える。

勝利したときのセッティングは、

マフラー／セミレーシング
チューンドＲＯＭ／スポーツ
タービンキット／ステージ３
ナイトロ４０
ブレーキ／レーシング
ブレーキバランスコントローラ６，３
サスペンション／セミレーシング
トランスミッション／スーパークロス
ドライビングアシスト（オーバーステア７，アンダーステア１４）
ウェイトコントロール　２５，４０

ランエボより明らかにタイムが縮まりました。
しかし雪道ではこちら有利なんですが、
凍結道路をうまく走れません！

勝利したきっかけは、凍結道路の走り方を工夫しました。
アクセル全開をやめてポンピング・アクセルにしてみました！？
アクセルのボタンを押しっぱなしにするんじゃなくて、連打する感じです。
これで凍結道路を克服して、車を変えてから、実に１０回目にして勝利。
かなり苦戦しましたね〜。

勝利タイム　7.29.171　２位に2.410秒差。

プレゼントカーは、プレゼントカーは、「スバル インプレッサ ラリーカー '01」(4WD,305PS)

今度からは、こっちのインプに変えた方がいいのかな？

ゲーム達成率２８．４％に。

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中級者レース−チューニングカー選手権を制覇

イメージ 1

「マツダ RX-8 コンセプト LMレースカー '01」でクリアしました。

去年の１２月２５日にも「キャデラック シエン’02」で単品に挑戦していました。
そのときは、�´↓�は勝てましたが、�ぅ┘襦Ε�ャピタン−Ｂで勝てなくて、そのままにしていました。
キャデラックも速い車だったんだけど、エル・キャピタン向きではなかったですね。

その後、今月の６日に、「トヨタ RSC ラリーレイドカー’02」で、�ぅ┘襦Ε�ャピタン−Ｂに挑戦！
恐らく勝てるレースだと思いますが、私の力では、何回も挑戦して、３位が最高でした。

そして、今日、「マツダ RX-8 コンセプト LMレースカー '01」でリベンジ！

まず、単品で１コースにつき１回〜３回ほど練習。

やっぱ、スピードの格が違うね。

問題は、�ぅ┘襦Ε�ャピタン−Ｂですね。私としては。

というのも、Ａじゃなくて、Ｂなんですよね。

せっかく、Ａの方に慣れてきたのに。。

逆周りコースやめて欲しい。。

頭の整理がつかないよ〜；；

とりあえず、全てのコースの単品で１位をとったので、全５戦にエントリーしました。

セッティングはこんな感じ。

◆セットＡ−２−４(835PS)
ナイトロ３０
タービンキット／ステージ４装着。
剛性アップを装着。
タイヤはたしか、レーシングのミディアムを使ったはず。

剛性アップまで。。
まさに勝ちにいってますね（笑）

全てのコースにいえることですが、全５戦エントリーのときは、安全運転を心がけました。
カーブは、早めに、こまめにブレーキを心がけました。
敵の後ろについて、最後に抜かすといった技は使いませんでした。

以下、成績です。
単品では、１位じゃないときもあったけど、１位のときのベストタイムを載せました。

�．▲廛螢灰奪肇劵�
単品　　１位　タイム　4.30.208
全５戦　１位　タイム　4.27.168
少し離れているが、後ろに車がいたのでミスできないと思いながら走りました。

��富士スピードウェイ90’ｓ
単品　　１位　タイム　4.30.965
全５戦　１位　タイム　4.24.628
このコースは負ける気がしませんでした。
直線も性能の違いが大きいです。

�Ｅ豕�・ルート２４６−Ａ
単品　　１位　タイム　3.30.621
全５戦　１位　タイム　3.24.986
ほとんどミスらしいミスをしませんでした。
元々このコースは車の性能の違いで、勝ちやすいと思っていました。

�ぅ┘襦Ε�ャピタン−Ｂ
単品　　１位　タイム　5.57.196
全５戦　１位　タイム　5.43.820　２位に5.017秒差。
（自分にとっては）問題のエル・キャピタン−Ｂ。。後ろに車がいましたが、大きなミスをせず、逃げ切りました。

�ッ淒肇機璽�ット
単品　　１位　タイム　4.55.515
全５戦　１位　タイム　4.45.550
このコースは勝ちやすいです。
コースアウトもしやすいけど；；

ということで、全５戦エントリーは、全勝で、めでたく勝利しました。

プレゼントカーは、「日産　オプション ストリーム Z '04」(FR,770PS)。
めっちゃ、かっこいいですねっ！！！

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