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こんばんは！
雨ですね。
雨の日は普段できない家の片付けなどをやってます。
ちなみにカタナのオイル交換も済ませました。
で、こんな画像を発見。
インテグラタイプＲ９６spec
今から１６年ほど前ですね。
上の子が生まれて間もないころです。
ＣＲ−Ｘｓｉが１３００００ｋｍを越えてエアコンもぶっ壊れ、屋根以外はすべて板金済みという超ガタガタクルマに
なっていたので、色々物色していました。
基本的に小さい車が好きなので、ジムニーシエラを試乗に行ったのですが、あまりのスパルタンさに却下。
こんなクルマです。
次に友人の勧めで見に行ったのが、クーペフィアット。
こんなクルマです。
形がすごく気に入って試乗したのですが、ターボ付いてんの？っていう感じと、硬くて腰のないようなサス。
メーター内のランプが付きっぱなしで壊れてたんだけど、係りの人に聞いたら「こんなもんです」とのこと。
エンジンルームの作りの雑さもあって、当然却下。
ホンダディーラーの人にはオデッセイを勧められてたんだけど、どうにも興味が湧かず、しばらくエアコンの
壊れたＣＲ−Ｘで走ってました。
で、間もなく登場したのがこいつでした。
もう１も２もなくハンコ持ってディーラーへ直行！！
子供ができたばかりで何考えてんの？？と周りからは冷ややかな目で見られましたが
私は一向に気にせず、娘を後ろに乗せてあちこち行ったなあ。
1.8リッターＮＡながら２００ｐｓを絞り出すエンジンは、ある回転数から一気にカーンと吹け上がる最高の
フィーリングでした。
操縦性もカミソリのごとく切れ味で、ＦＦながらぐいぐい旋回する感じ（リアが結構出てきます。）は
私のような素人には手の余るものでした。
ホンダはこんなクルマもう作ってくれないのかなあ。
最近トヨタ８６に若者が乗ってるのをよくみかけるようになってきましたが、
残念ながらライバルのホンダには今は対抗馬がありません。
昔は８６ＶＳシビックがアツかったですね。
タイプＲ復活を望んでます。
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その他クルマ
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masaさんコメントありがとうございます！
三菱が多いですね！三菱関係？？
Ｖ-ＴＥＣはやっぱいいでしょ？？（笑）７人乗り確かに７人乗ってなかっても快適なんですよね。車の中で寝られるし、荷物も入る。
ただやっぱドライビングの楽しさは若干マイナスかなあ。（笑）
2012/5/4(金) 午前 0:06
バッテン江戸川さんコメントありがとうございます！
この時代のホンダはエコはまだそれほど言われてなくて、結構イケイケでしたよね。
特にこのインテＲは「普通そこまでやるかあ？」みたいな常識はずれなクルマつくりがホンダらしかったですね。
いすゞといえば、ピアッツアやジェミニですね。古くは１１７クーペがありました。個性的なクルマつくりをするいすゞにも復活してほしいですね。エコだけじゃあやっぱり我々おっさんにはつまらないです。
2012/5/4(金) 午前 0:13
おじゃ。。さんコメントありがとうございます！
実はかなり若かったんですね。（笑）
ジムニーは確かサムライでしたね。それはかなりのマニアしか知らないはずです。（笑）
悪路でのハンドリングを重視したのか？？恐ろしく遊びの多いハンドル、アホみたいに低いローギア、頭痛になる乗り心地。すべては走破性にこだわった、「やりすぎのスズキ」の最高傑作だと思います。
ただ、まっずぐ走るのにも気が抜けなかったのでごめんなさいしました。（笑）
2012/5/4(金) 午前 0:18
ミックさんコメントありがとうございます！
似てますよね！ＦＦスポーツや２ｓｔにオフ車！お酒に弱いというところだけ、ミックさんとは違うみたいですが。（笑）
連休後半は察しの通り、映画、買い物、カタナです。（笑）
ミックさんは歴史探訪を踏まえた散策でしょうか？
いつもじっくり読ませていただいてますよ。
2012/5/4(金) 午前 0:21
キタッチさんコメントありがとうございます！
キタッチさんもジムニー経験者なんですね。長時間乗ると必ず頭痛になる乗り心地にゴーサインを出す鈴木社長（会長）に拍手を贈りたいです。
ちなみに８６は結構見かけますよ。若者が乗ってるのがほとんどです。おっさんはちょっと気恥ずかしいかも？？
後姿は結構ドキッとするほどかっこいいのですが、顔が私的にＮＧです。
2012/5/4(金) 午前 0:25
ヒマオさんコメントありがとうございます！
ワンダー＆グランドはちょうど私の免許取得世代ですので、学生時代憧れました。
ＶＴＥＣが搭載された頃は、車のパワーが飛躍的に上がりましたね。
ああ熱い時代が懐かしい。（笑）
2012/5/4(金) 午前 0:29
こだわりさんコメントありがとうございます！
シティーターボ！！私が高校生の頃です！更にブルドッグが出た時はすごかったですね。
よろしくメカドックを読んでいたので大好きなクルマでした。
今見たら驚くほどコンパクトなクルマなんですよね。
2012/5/4(金) 午前 0:32
tadamaru 18さんコメントありがとうございます！
そういえば私もあまり撮ってないんですよね。車の写真。
子供が生まれたばかりの頃で子供の写真ばかり取ってましたね。（笑）
tadamaruさんの歴代愛車は非常に興味がありますが？？
2012/5/4(金) 午前 0:34
忠兵衛さんコメントありがとうございます！
走破性を追求するが故それ以外をバッサリ切り捨てたジムニー！
オトコですね！
私の場合（忠兵衛さんも？）自分が楽しみたい車は家族から文句が出そうです。
ところで、先日中古車屋で見たのですが、Ｓ２０００やランエボ、ＦＤが驚くほど安くなって手が届くとこまで来てるんですよね。
気になります！
2012/5/4(金) 午前 0:37
カタナパパさんコメントありがとうございます！
私のまわりも結婚すると、判で押したように皆ミニバンです。それはそれでよいと思うのですが、何だかどのメーカーも全く同じに見えるのですよね。見分けがつきません。楽しくないですよね。
８６は確かに乗ってみたいのですが、もうちょっとおっさんが乗って様になるようなクルマでもよかったかなあ。贅沢？？
2012/5/4(金) 午前 0:41
ポールスマートさんコメントありがとうございます！
おお！タイプＲをよく御存じで！このＤＣ２、はじめてエンジンをかけた時にセルを回す音やエンジンの音がまともに室内に入ってきて、何じゃ？こりゃああ？って思いましたね。オーディオの音が台無しです。（笑）
それくらい市販車としてやってはいけない領域までやってます。
フロントガラスまで薄いものを使ってるんですよ。
ハンドリングもへたくそは乗るな！と言わんばかりにシビアで、私は２回ほどリアが流れてスピンしちゃいましたね。
ちなみに次に乗ったＥＰ３（シビックタイプＲ）は速くはなったけどずいぶんマイルドになりました。
2012/5/4(金) 午前 0:48
風のツアラーさんコメント＆ポチありがとうございます！
結構若い人が乗ってるのを良く見ますが、私もいいなあ！って目が行ってしまいます。
８６の対抗馬としてぜひ復活を！！
2012/5/4(金) 午前 0:51
ごーちさんコメントありがとうございます！
そうでうよね。２台体制！私も以前はエブリーワゴンを家族用、自分の遊び用にＥＰ３を使ってたのですが、これにバイクが加わると、乗る時間もない、乗れないのに維持費がかかるというジレンマにはまり、クルマ趣味を一時凍結することにしました。唯一の車がＥＰ３だと犬も乗せられないということで現在の体制になってます。
今の車は車に気を使わないですむというのがコンセプトです。（苦笑）
2012/5/4(金) 午前 0:55
sigさんコメントありがとうごいざいます！
デザイン今見て斬新でかっこいいですね！純粋なボディーデザインで勝負してるとこが実にかっこいい！装飾過多な日本車とはえらい違いですなあ。最近のクルマの異様にキラキラしたヘッドライトやメッキ類、なんでこんな複雑な形状のテールランプ？？みたいな小手先だけのデザインとは根本的に違いますね。
ただ、ただ、中身が残念。
2012/5/4(金) 午前 1:02
ジジイになったら、ロメオのジュリアに乗りたいです。
ジュリアもかなりの老いぼれになりますね。
2012/5/4(金) 午前 7:36
DC2が出る前に、EG6にB16をスプーンの1.8クランク組んで乗ってましたが・・・（それなりに速かったんですが・・・）
DC2を試乗して衝撃を受けたわ〜〜
ロングストークであの高回転のキレ・・・
やられたって思いましたよ〜〜
2012/5/4(金) 午後 5:43
インテRに乗られてたのですね！
昔のホンダは思い切った車を作ってましたよね〜
私はCR-Xが大好きでした（^o^）
2012/5/4(金) 午後 9:10 [ どんぐり ]
masaさんコメントありがとうございます！
ジュリアですか。アルファロメオはあまりよく知らないんですが、じじいになったら古いイタリア車でも笑って維持できる心の余裕が欲しいですね。
2012/5/4(金) 午後 9:27
村雨さんコメントありがとうございます！
ポート研磨？？（笑）とかで話題のＢ１８Ｃでしたが、私も慣らしを終えて初めて全開にしたときはちょっと感動しました。
これに限らずホンダエンジンは軽からミニバンまで気合入ってるような気がします。
余談ですが初代ＴＯＤＡＹ、ＤＯＨＣでもターボでもないのにアホみたいに速かった記憶があります。事故るとやばそうですが？（笑）
2012/5/4(金) 午後 9:35
どんぐりさんコメントありがとうございます！
昔のホンダ車＝本田宗一郎スピリットでしょうか？？インテＲは騒音、乗り心地に関しては完全に乗用車としてＮＧでしたが、引き換えに最高に刺激的なクルマでした。
ＣＲ−ＸはＣＲ−Ｚとなって復活しましたが、もう少し辛口になってほしいですね！
2012/5/4(金) 午後 9:38