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寒さも厳しくなった今日この頃。
ライダーの皆さま方はいかがお過ごしでしょうか？
冬眠の方、まだまだ走る方、メンテに注力する方、妄想する方、
色んな方がいらっしゃると思いますが
私の方は昨日ＤＳ２りん館で愛車の
①タイヤ交換
②前後ホイールベアリング交換
③ハブダンパー、ベアリング交換
を実施してきました。
店内を物色しながら待ちます。
すみからすみまで商品を見つくしましたが、いろいろ欲しいものがありますね〜。
ヘルメットが欲しくなりました。
でも高いですね〜。
ガマンガマン。
ちなみにＦホイールベアリングはガタが発生、要交換状態でした。
車体に組み付けてる状態ではわかりにくいもんなんですね〜。
指で回すとゴリゴリした感触、新品のベアリングは超スムーズです。
リアはそこまで悪くはなかったですが、多少の劣化はありました。
あと、ハブダンパーは新品に比べてかなり緩くなってました。
で、今日は早速走ってきましたよ〜。
まずバイクを取り回した瞬間、バイクが軽く感じますね。
特にフロント周りが軽やかな感じがします。
で、走り出すと、最初の２〜３ｍで違いがわかりました。
今まであった段差でコツンという感触が全くないのと出足が軽い。
これはタイヤが新品だというのも勿論ありますが、ベアリングも関係してるのでは
ないでしょうか？
更に皮むきの為にＲ４２８へ。
転ばない様にゆっくり走ります。
減速帯でフロントがぶれません。今までは何だったのでしょうか？
減速帯以外でもフロントが落ち着いて安心感絶大ですね〜。
最近は山道でフロントが落ち着かない感じと、
タイヤの摩耗のせいか、バンクさせるのが重いような落ち着かない動き
だったのが解消され、とても気持ちよく走れるようになりました。
皆様方がベアリング交換をすすめる理由がよくわかりますね〜。
２年前タイヤ交換した時はこれほど走りが変わりませんでしたものね〜。
まとめると、
①足回りからの騒音が激減。
②取り回しが軽い。
③フロントタイヤに安心感がでた。（購入後最高の状態に）
④シフトショックが明らかに少なくなった。
というわけでとても気持ちよく走れるようになったのを確認して休憩。
トイレ休憩の後は、
ここへ。
まだタイヤはつるっとしてるので要注意ですね。
隣の原付は多分盗難車ですね。
前からここに置いてます。
さて先日嫁はん専用に原付を購入。
これです。
ヤマハチャンプ５４Ｖ。
初期モデルです。
ＲＳよりも低く構えたこの型が好きです。
整備次第で今どきの原付はぶっちぎりにできるでしょう。
ただフロント８インチを嫁はんが乗りこなせるのか？
オークションで購入しましたが、
近所なので来週取りに行きます。
お値段は？
10500円！
ではでは！
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花子さんコメントありがとうございます！
やっちゃってますね〜。
凍ってたのでしょうか？
カーブを曲がりきれず？スピード出し過ぎですね〜。
田んぼで転んだなら笑い話です。（笑）
バイクはタイヤのコンディションにシビアだなと改めて思いました。
そちらはもう冬眠なんですね。ライダーは。
2013/12/7(土) 午後 11:13
しまやんさんコメントありがとうございます！
しまやんさんの戦闘的１１００カタナ！
恐れ入りました。
跨っただけで私には無理だと思いました。カスタムカタナは私にはまだまだ敷居が高いようです。
まずはアクセルを軽く回せるよう右手首の鍛錬を始めようと思います。（笑）
チャンプ、速いですよね〜。
前に買ったのは６馬力のチャンプでしたが、メーター読み60km/h以上軽く出ました。（ただし家の庭で）
年内は土日の休みがなくて残念です。
2013/12/7(土) 午後 11:17
よっしーさん。
シリコンリムーバーはどうなんでしょうか。私もよくわかりません。アセトンはレースでもプロが使うと知りました。去年は知らなかったので、ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄでタイヤ交換後に下りの少しきつめの右カーブを曲がろうとしましたら、途中で違和感を感じました。怖かったので速度を落とそうとしましたが、車体が垂直のまま、左斜めに進んでいくんです。左側、つまりアウトは溝でしたからぎりぎり落ちずに済みました。その経験もあってか、走りながらの皮むきは絶対しないことにしました。特に二輪は危険ですね。
2013/12/8(日) 午前 0:20 [ BLACK-BLADE ]
こんにちは〜
先週はどうも♪
初めてのバイクは弟のハイアップRを拝借でした（笑）
ベアリングは専門店だと半額ぐらいで購入できますね。
型番もしくはサイズ(17×40×12)等が必要ですが。
抜くときはアンカーボルトとか貫通マイナスドライバーとハンマーでやってます（力技）
フロントメンテナンススタンドはヤフオクの安物だと18インチタイヤが接地したままになりました(# ﾟДﾟ)
リヤは上がりすぎて怖いんでアストロのを購入しましたよ。
2013/12/8(日) 午後 0:39 [ kin ]
Yosshyさん、すでに慣らし終了位の距離を走らせた後と思いますが、ﾀｲﾔの慣らしは最初はまずｾﾝﾀｰﾒｲﾝで急加速/急減速はせずに30km位は走って下さい。2輪の場合は、ｺｰﾅｰでﾊﾞﾝｸさせない訳にはいかないので、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時はｱｸｾﾙはﾊﾟｰｼｬﾙで有る程度、ﾊﾞｲｸが起きてからｱｸｾﾙOnとすれば良いです。表面が一皮向ければGrip感も出てきますが100km位まではﾊﾞﾝｸ角を少しずつ増す感じで峠を走れば宜しいかと。昔のﾚｰｻｰなんかは走行前にやすりで新品ﾀｲﾔの皮むきをやっているのを見た事もあります。それとゴムの硬化ですが、新品で置いていても毎年硬くなっていきます。ですので、4-5年経過したような在庫ﾀｲﾔは安くてもあまりお勧めしません。2年程度なら、違いが分かるほどの差は無いでしょうが、保管状況でも差が出ますので一概には言いにくいです。
たまにｻｲﾄﾞがひび割れたようなﾀｲﾔを使用しているのを見ますが、流石にそのようなﾀｲﾔでは本来の性能は期待出来ませんので早目の交換をお勧めします。以上、長々と失礼しました。
2013/12/8(日) 午後 10:06 [ Autobahn ]
ごんぞうも別の意味でリフレッシュして来ましたよ（＾_＾）
新たな相棒を迎える事になりましたし☆
2013/12/8(日) 午後 10:49
BLACK-BLADEさんコメントありがとうございます！
バンディットみたいな重量級でそんな動きが出たら怖いですね〜。
アセトン、調べたらどうやら除光液みたいですね〜。
早速次回やってみます。嫁はんのがあるので。
やらないよりはやった方が間違いなくいいですよね〜。
アドバイスありがとうございます。
これがネットの素晴らしいところですね！
2013/12/8(日) 午後 11:34
kinさんコメントありがとうございます！
先日はコーヒーを飲んでるときに変なことを言って笑かしてすみませんでした。（笑）
ベアリングは私もやる気まんまんで型番も調べ、手順もネットで確認し、さあやろうかと意気込んでましたが、寒さと場所の問題で逃げてしまいました。（笑）
自分でやるとかなり安上がりなんですがね〜。
スタンドは車のジャッキを使ってます。エンジン下にかけるとフロント、スイングアームにかけるとリアが上がるので片方づつやればいけるかな？と。
まだまだ年内走りますのでまたお会いできたらいいですね？（平日のみですが）
2013/12/8(日) 午後 11:38
Autobahnさんコメントありがとうございます！
ご丁寧なご説明ありがとうございます。
やはりプロ！説得力がありますね〜。
現在でタイヤをおろしてから１００ｋｍ位走っちゃいました。（この前の１日で）
急加速急減速をしない様に走ってました。
一番端まではまだ使ってませんが、徐々に接地させていこうと思います。
ところで交換前のタイヤは２年前に買ったものなのですが、ひび割れこそありませんでしたがかなり硬化が進んでいました。
やっぱ屋外保管はタイヤに厳しいのでしょうかね？
走った後はタイヤを雑巾で乾拭きしてはいるのですが？
シリコン系の艶出しはたとえサイドでもケミカルクラックが発生してダメですよね？
2013/12/8(日) 午後 11:46
ごんぞうさんコメントありがとうございます！
楽しみにしてますよ〜。
あのバイク屋私も一度行ってみたかったと思ってたんですよ。
今度見に行ってみよう！
2013/12/8(日) 午後 11:47
僕も間もなく
タイヤ交換します(^O^)v
バイクでの初皮むき・・・
ちと不安です(>.<)
2013/12/9(月) 午後 7:13 [ ブルー ]
Yosshyさんお久しぶりです。
虎です。
タイヤ交換したんですね〜
ヤマハチャンプですか懐かしい〜
2013/12/9(月) 午後 7:29
ブルーさんコメントありがとうございます！
バイク以外の皮むきは完了ですか？
新品タイヤはホントに気持ちよいですね〜。
不安感はないですよ〜。大丈夫です。
2013/12/9(月) 午後 9:40
虎さんコメントありがとうございます！
ご無沙汰してます！
バイク乗っておられますか〜？
タイヤが新しいと走るのが楽しくて仕方がないです。
チャンプ懐かしいでしょ？
さすがにもう走ってるのは見たことないですね〜。
2013/12/9(月) 午後 9:42
Yosshyさん、タイヤのひび割れは紫外線やオゾンで促進されますが、普通はオゾンたっぷりな場所でもないと思うので、紫外線対策に絞ってカバーをかけておけば良いですね。中近東なんかでは、紫外線がきつく日本に比べると格段にゴムが割れやすいですし、硬化も激しいです。
それと、タイヤWaxは色々出てますけど、タイヤメーカーとしてはあまりお勧めしていません。大丈夫なのもあるのですが、タイヤ表面の老化防止剤を落としてしまうものが多くひび割れしやすくなります。タイヤに泥が付いたりして拭く場合は、スポンジとか雑巾を水に濡らして拭けばいいと思いますが、リム等は後で空拭必要ですね。(タイヤは少しくらい濡れたままでも何の問題もありません）
そんなけ大事にしてもらえるとタイヤも喜んでいますよ。
2013/12/9(月) 午後 10:12 [ Autobahn ]
メンテに余念がないですね♪
しかしチャンプ懐かしいですわ！
若かりし頃チャンプ８０乗ってましたが峠で２５０追いかけまわした昔を思い出しましたよ(笑)
2013/12/10(火) 午前 1:17
Autobahnさんコメントありがとうございます！
確かにバイクはゴムと金属とプラスティックの集合体だけに紫外線は大敵ですね〜。今は屋外保管なのでカバーはタイヤまで隠れるようなでかいのをかぶせてますが、雨が止んだ後カバーの中が結露するのが厄介です。
紫外線対策は換気対策と相反すところが悩ましいですね。
その昔ノータッチという横着なタイヤワックスがあって愛用してましたが、パッと見綺麗なタイヤがよく見たら汚れのてんこ盛りになってるのを見てから、ポリメイトやアーマーオールを使ってましたが、これもどうやらひび割れを起こすみたいですね。よってここ何年かは雑巾で乾拭き、汚れのひどい時は水拭きですませてます。
クルマも同様な手入れをしています。
そうそう前に乗ってたＥＰ３のタイプＲの時はポテンザＲＥ０１Ｒだったのですが、紫外線劣化しないようにダンボールで陰を作ってました。よ〜やるわ。
2013/12/10(火) 午後 10:42
JUGGLERさんコメントありがとうございます！
若かりし頃の峠とは大川峠ですか？
あの頃は私はＫＭＸ１２５でたまに走りに来ましたが、チャンプやジョグが下りで恐ろしく速くて全くついていけませんでしたね〜。
ひょっとしたら遭遇していたかも？？（笑）
雑賀崎あたりも走ってましたよ〜。
2013/12/10(火) 午後 10:45
こけたあ〜。前を走ってたピザ屋のスクーターがいきなりＵターン。晩で暗いうえに、雨降り。フロント滑って右側ガシャーン。マスターシリンダー、ブレーキレバー、右ミラー、ぶらーん状態。とりあえず前ブレーキ無しで帰って来ましたが、明るい所で見てみんとよくわからない。今すごいショックです。タンクへこんでるわ。あ〜あ。
2013/12/11(水) 午後 9:14 [ あっちゃん ]
あっちゃんさん大丈夫ですか？
その様子だとお怪我はなさそうで何よりです。タンク以外はそんなに大したことないと思いますけど、タンクが凹んだなら、板金屋でやってもらうしかないのでしょうか？オークションでも高いですね？
でもバイクはカネで解決出来ますから不幸中の幸いです。
お大事にして下さい。（(^_^)
2013/12/12(木) 午前 1:45