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先日オークションで買いました。
近所だったので昨日取りに行ってきました。
こんな感じで車に積んで引き取り完了！
さて家に持って帰ったら早速バラして各部チェック！
フレームの錆も少なく車体の正体は良好！
しかしこのバイクの設計をした人は天才？
カウルの取付けといいバッテリーやガソリンタンクの搭載方法に
全く無駄がありません。
ネジだらけのアドレスＶ１００と比べるととにかくネジやボルトが少ない。
ガソリンタンクなんかはフレームに乗っかってるだけだしバッテリーは
だた置いてるだけで、シートの裏で押さえてます。
カウルを取るのも楽だし、取ったあとは抜群に整備がしやすいですね〜。
アドレスＶ１００と比べると、ふたまわりは小さいですね。
メットインのスクーターにこの軽快なプロポーションは不可能でしょう。 この方は初期型でフロント8インチホイール。
リアよりも小径で太いフロントは超軽快です。
ていうかちょっと怖いです。
なぜかチャンプ80のマフラーがついてました。
ハンドル周りは若干色あせとクリアーが飛んでるのが残念。
で、本日登録と自賠責に加入しました。
走行フィーリングは、とにかく軽い車体のせいかスタートダッシュは
強力です。
ただ30km/hあたりで中だるみがあり、その後50km/hまで一気に加速！
そこからはじわじわ60km/hに達します。
クラッチのつながりがやや唐突なので今度駆動系をリフレッシュしたいと
思います。
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champ
[ リスト ]
ちょい乗りにはスクーターが便利ですね！
2013/12/13(金) 午前 8:12
８インチ萌えという属性ですね（謎）
2013/12/13(金) 午前 8:45
スクーターのオーナーには、なった事がないです。。。
足代わりになんかほし〜な〜。
2013/12/13(金) 午後 0:11
中々の上玉じゃないですか（＾_＾）
ごんぞうのシグナスなんて、購入時悲惨な状態でした(^_^;)
プラグキャップが外れないように気をつけてくださいね（笑）
2013/12/13(金) 午後 2:13
先日、ご近所のバイクの修理したので、試乗のため
久しぶりに2ストスクーターに乗りましたが・・・
ウイリーするかと思ったわ〜〜ｶﾞｸｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
2013/12/13(金) 午後 5:12
こんばんはクロスプレーンです。
私もスクーターレース華やかなる頃、YSRとチャンプに
乗っていました。 チャンプでのウイリー懐かしいなー。
2013/12/13(金) 午後 9:44 [ grb**862 ]
カーミットさんコメントありがとうございます！
免許の都合がある人はともかく５０ｃｃは色んな意味で
足かせが多いのでご自身の足代わりなら原付２種をおすすめします。
チャンプは確かに速くて性能的にはまあ、使えますがこれ、スピード違反で標的になる可能性大です。
しかも２段階右折？
あれは事故のもとではないでしょうか？
後ろのくるまがそれを察知できない時非常に危険です。
2013/12/13(金) 午後 11:02
キャビンさんコメントありがとうございます！
アニキ！
排気量の限界でしょうね〜。
でも駆動系のチューニングでセッティングはいかようにもできますよ〜。
2013/12/13(金) 午後 11:03
おじゃ。。さんコメントありがとうございます！
ただこのチャンプ、メットインでもないし、荷物が載らないので前と後ろにカゴをつける予定です。
これぞ８０年代！って感じで！
2013/12/13(金) 午後 11:05
バイクマゾさんコメントありがとうございます！
私も奥深い原付の世界に戻ってきましたよ〜。
８インチはあきれるほどクイックすぎて危険ですらあります。
ちなみにフロントを浮かせるのは容易です。（笑）
2013/12/13(金) 午後 11:07
ごーちさんコメントありがとうございます！
足代わりならやっぱ原付２種でしょう。
今や５０ｃｃはマニアのものになりつつある？？
このチャンプ、車重が５０�坩未靴�ないのでへたすると小脇に挟んでスキップできそうです。
2013/12/13(金) 午後 11:09
ごんぞうさんコメントありがとうございます！
これ最初はアイドリングが不安定でしたがプラグ交換で直りました。
勿論キャップはきっちりと点検しましたが
これが緩むとはちょっと考えにくいですね〜。
2013/12/13(金) 午後 11:10
村雨さんコメントありがとうございます！
古いスクーターはとにかく軽いです。
昔おばはんがよく街中でウィリーしてましたよね〜。
そのあとハンドルにしがみついたままずっこけるのですが。（笑）
確かにこのチャンプもハンドル軽すぎて怖いです。
2013/12/13(金) 午後 11:13
クロスプレーンさんコメントありがとうございます！
おおっ！昔はスクーターレース真っ盛りでしたもんね〜。私もＪＯＧのスタンドこすり付けて走ってましたよ〜。
今度つくはら湖に乗っていきますのでぜひウィリーしてみてください！
クラッチの調子が悪いのでやりにくそうですが。（笑）
2013/12/13(金) 午後 11:16
って言うか、あなたのじゃなくて、奥さんの為の購入なんでしょ？。
2013/12/14(土) 午後 11:32 [ あっちゃん ]
あっちゃんさんコメントありがとうございます！
痛いところをつかれました。（笑）
私の方も結構楽しんじゃってます。
でもまあ古いバイクなのでしっかり整備してから嫁はんに乗ってもらおうと思ってます。
勿論リアボックスとフロントのカゴを装着して買い物仕様にする予定です。（笑）
2013/12/18(水) 午前 0:57
yosshyさん😊ドモドモ
私はリード50( スタビライザー付き)
カワサキFT250
カタナ250(今のカタナ250ぢゃ無い時代の)
東京タワーインパルス
バンディッド250
再度、東京タワーインパルス
んで、カタナ400
の流れです😊
リードではバランス悪いワリに加速凄くて、よく転びました😅
2013/12/18(水) 午後 6:51 [ 怪獣玩具 ]
怪獣玩具さんコメントありがとうございます！
リード以外はなんとなく統一感があるような気がします。
基本レプリカ路線ではなくストリートバイクって感じでしょうか？
東京タワー！
置き場所があれば欲しいバイクです。
2013/12/19(木) 午前 9:54
複数コメごめんなさい💦
東京タワーインパルスはカタナと同じくハンスムート氏デザインでしたね😊
中古バイクネット販売サイトで「当時の不人気車」と書かれてました😅💦
悲しい表現……
購入者の気持ちを考えてぇやぁ〜😅💦💦
2013/12/19(木) 午後 8:50 [ 怪獣玩具 ]
怪獣玩具さんコメントありがとうございます！
あれはたしか当時の雑誌で東京の六本木をイメージしたバイクだというのを読んだことがあります。
当時から走ってるのもあまり見たことのないレアなバイクでしたが、なぜか今見ると魅力的です。
時代がスズキに追いついたのでしょうか？
バイクデザインは奥深いですね〜。
ハンスムートは天才です。
2013/12/21(土) 午後 10:34