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2009年にシビックタイプＲ（EP3）を売却して以来、
クルマ趣味は封印している私です。（苦笑）
封印しているのでクルマ雑誌などは極力見ない様にしています。
見ちゃうと悪い虫が出てくるもんで。（苦笑）
というわけで、最近の車の事はよくわかってません。
で、先日夜にけったいなテールランプを光らせて走る車を発見！
こんな感じでした。
何だか数字の「6」が横に寝ているような？
ＬＥＤで自作したのか？これは？
なんて間抜けなんだ！
と思って信号待ちで良く見たらなんとかっこいいクルマである。
アルファジュリエッタというクルマでした。
基本的にコンパクトなハッチバックが好きな私としてはこいつは気になってしまう
クルマですね〜。すばらしくかっこいい！
一昔前のアルファと言えば、
「わかるやつにわかればいい！」
って感じの何だか偏った美意識で作られたような奇妙なデザインのクルマが
多かったが、これは一般人が見てもかっこいいなあ。
ただ奇妙なモノを作ろうという意識はテールランプに表れたのでしょうか？（笑）
さてアルファジュリエッタがかっこいいということがインプットされた私の
目の前に先日こんな車が現れました。
トヨタオーリス。
一瞬見間違えました。
前から見ると全然違いますがね。
う〜んこれはちょっと？？？どっちが先に出たんだ？？？
まあこいつよりはマシか。
この写真を見てください。
急にありえないところでブレーキをかけられたので、
一瞬ヒヤッとしました。
勿論車間距離をきちっととっていれば何の問題もありませんが、
やっぱりこの視認性の悪さはいかがなものでしょうか？
これはちょうど背中から朝日を浴びてる状態です。
テールランプ自体が太陽光の反射で光り輝いてしまって、
非常にブレーキランプの点灯がわかりにくいです。
ハイマウントランプがなぜが目に入ってこないんですよね〜。
しかも光る面積も少ないですね〜。
これはもう明らかにデザインミスと言い切っちゃいます。
話は変わって、
今日ダイハツディーラーでオイル交換中に
展示車のタントがあったのでしげしげと観察。
運転席に座って驚愕。
フロントウィンドウが私がこれまで座った車の中でダントツに遠い。
ものすごい解放感といえば解放感ですが、ここまでフロントウィンドウが
遠くにある必要性がどこにある？？
一瞬、那智渡のゼロヨン専用3ローターセブンのフロントミッドシップ並みに
運転席が後退してるのかと思ったら、
これボンネットの上にフロントウィンドウが乗ってますやん。（笑）
とにかく巨大なウワモノと、室内の立派な内装、しっかりした立てつけに
驚きましたが、こうなると心配なのは、
まともに走るのか？？
ということですが、どうなんでしょ？？
昔乗った初代ＴＯＤＡＹが
「これほんまに軽か？」
というくらいいい走りだったのを考えるとこいつは山道は
厳しいんじゃないでしょうか？
というわけで最近クルマ趣味から遠ざかってる私の戯言でした。
勝手な意見は私の思い込なので見逃してくださいね！（謎）
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その他クルマ
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最近のバイクや車はほんと魅力ある
デザインは少ないですね…。
特に国産は。
保安部品については80年代辺りだと
安全性第一で大きく視認性の高いものが
採用されてましたよね。
ここ数年、安全性はコンピュータ制御で
車任せになり、ドライバー自身の安全意識が低下してるように感じます。
もっと人の意識によってコントロール、
確認するようにしないと、重大な事故は
防げないと思ってます。
2014/1/28(火) 午後 6:31 [ obiobi ]
アルファロメオは良いメーカーだと思いますが、僕はやっぱりマッハ号やマッハロッド、ポインター辺りがいいなぁ〜(笑)
2014/1/28(火) 午後 8:45
Alfaは、かなり前に145(Twin Sparkエンジン）に試乗したことがありますが、ご機嫌なエンジンでした。スタイルはかなり独特でしたが・・・。
仕事柄、色んな車に乗ったり乗せられたりしましたが、Hot Hatchで記憶に残るのはRenault SportのMEGANE R26.Rでしょうか。Autobahnかっ飛ばしても良し(240km/hぐらい出る）、峠もがんがんに舵が利いて乗っているだけで若返る車でした。最新のMEGANEのRenault Sportもニュル最速のFFで、かなり良さげです。
まあ、自家用車はバイク同様にノーマル派ですけど。(苦笑)
2014/1/28(火) 午後 10:01 [ Autobahn ]
ねー。車は、性能そのものは一昔前に比べると、とんでもなく良いはずなんです。それを操作する各々の、技量及び人間性なんだと思います。さあっ、この先、どうしましょ。
2014/1/28(火) 午後 10:20 [ あっちゃん ]
村雨さんコメントありがとうございます！
アルファは友人の１５５ＴＳの５ＭＴを運転させてもらったことがあるのですが、特にパワーがあるというわけではないのに、何だかエンジンの回り方や音が気持ちよかったです。Ｖ６はもっと気持ちよいのかも知れませんね〜。
カクカクの１５５が丸みを帯びた１５６になって人気が出ましたね〜。
ちなみにこのジュリエッタ、非常に気になるクルマです。
2014/1/29(水) 午前 1:32
ミックさんコメントありがとうございます！
最近のクルマのテールランプの件ですが、ちょっとおかしいと言わざるを得ませんよね。
何だか立体的なテールランプの箱の中に丸い円柱がたくさん入っていたりとか、意味のないデザインはさっさとやめて直射日光が当たっても見やすいテールとかを考えてもらいたいもんです。
ちなみに215psのＦＦのシビックＲですら峠の上りではアクセル全開にするタイミング次第で強烈なトルクステアが発生しますので、ＭＳのアクセラはトラコン制御でパワーをカットしてると思いますよ〜。
そうじゃないと恐ろしいじゃじゃ馬になりそうですね〜。それが楽しいとも言えますが？（笑）
2014/1/29(水) 午前 1:45
キャビンさんコメントありがとうございます！
最近のアルファは普通の人が乗れるくらい品質が良くなってきたと聞いてますので、ちょっと気になる存在になってきました。
オーリスはちょっとたまげましたが、トヨタらしくないといえばらしくないクルマだと思います。
タントはまるでワンルームの部屋で運転してるような？不思議な乗車感覚ですが、この新しさにやられちゃう人も結構いるでしょうね〜。
快適な移動空間と考えればこれもありかな？
2014/1/29(水) 午前 1:49
こだわりさんコメントありがとうございます！
これで走りもすごいとなれば、かなりスーパーなクルマですね？
切り返しが苦手そうな気がするのは気のせいでしょうか？
2014/1/29(水) 午前 1:51
BLACK-BLADEさんコメントありがとうございます！
私もそれ、気になってました。うちのマンションの駐車場に１台あるのですが、ミニっぽいのがちょっと？？？な感じです。もともとＮ３６０もミニのコピーみたいなクルマでしたがね〜。今それをやるとは驚きです。横にミニが来たらちょっと恥ずかしいですね〜。テールはおっしゃる通りウィンカーがダメです。最近こんなクルマ多いですよ〜。（苦笑）
ジープとは対極のクルマたちです。
2014/1/29(水) 午前 1:56
ごーちさんコメントありがとうございます！
私の場合はオンロードバイクに乗るようになってからバイクに乗る時間が増え、クルマにのる時間がなくなりました。シビックはカバーをかけたまま全く乗らなくなったんですよね〜。買い物はエブリーで済ませてましたし。
乗る時間がないんです。
金銭的な部分も大きいですが、時間的な部分でも私はバイクを選択しました。
しかも最近の家電製品的クルマはどうにもぴんと来ません。
2014/1/29(水) 午前 2:00
キタッチさんコメントありがとうございます！
キタッチさんとこはオデッセイじゃなかったですかね？
確かに今の軽自動車は文句ないですよね〜。
私も仕事で最新の軽１ＢＯＸを使いますが、燃費以外は文句のつけようがないですね〜。
ただ、強いて言えばターボがないとやはりパワーが厳しいのでできたら１０００ｃｃくらいのエンジンを積んだ軽規格のくるまが理想です。
ちなみにうちのアトレー７はほぼ軽１ＢＯＸの車体に１３００ｃｃのエンジンです。
2014/1/29(水) 午前 2:10
花子さんコメントありがとうございます！
ドキッとするようなことが運転中あった場合はやはり事故の可能性が高いようなのでお気をつけて！
ところでよそ見の件ですが、最近スマホの操作をしながらのクルマを良く見かけます。
これはもう最悪の行為です。
こんなのを見かけたらすぐに距離を置いて下さいね〜。
ところでそちらはまだ雪が降ってるでしょうからくれぐれも車は慎重に！
2014/1/29(水) 午前 2:13
おじゃ。。さんコメントありがとうございます！
最近のクルマはなぜにあそこまでランプ類のデザインに固執するのでしょうか？
凝りすぎて結局見にくいなんて本末転倒ですね？
しかもブレーキランプは見にくいのにリアフォグつけるバカもいますよね〜。
2014/1/29(水) 午前 2:16
タカさんコメントありがとうございます！
おおっ三菱にお勤めでしたか？
三菱にもいいクルマが揃ってるじゃないですか！
デリカは実は私も欲しいクルマです。
他メーカーにはない唯一無二の存在ですね？
アルファは当分買えないですね〜。
（苦笑）
2014/1/29(水) 午前 2:18
あっちゃんさんコメントありがとうございます！
クルマはお金がかかりますものね〜。
タイヤ交換で１０万円オーバー！以前シビックＲのホイールを嫁はんが縁石にぶつけてリムが歪み、タイヤもダメージを受けたのですが、なんと純正アルミと純正ポテンザで１本分８万円！！
ビビりました。
ＱＫ小屋は最近管理人の忠兵衛さんからの情報が入らないので様子がわかりませんが、寒い時期はライダーが来ないのかも？橋を渡った屋根のあるところなんですが？？今度お会いした時に確認しましょ。
ちなみにあっちゃんさんのテールは見やすいですよ〜。
ＬＥＤはコントラストがはっきりしてて見やすいです。
2014/1/29(水) 午前 2:23
Gyaluckさんコメントありがとうございます！
最近はフロントウィンドウの寝たワンモーションのデザインが多いですね！（プリウスみたいな）
あれは前席を後退若しくは寝かせて乗らせる為にスペース効率が悪いと思うのですが？空力はそんなに良いのかな？？
タントみたいな極端なのもありますが。
なぜ普通のがないのでしょう？？
スイフトなんか結構いいデザインだと思うのですが？？
JUKEに関しては日産がどう出るのか楽しみにしています。
2014/1/29(水) 午前 2:28
obiobiさんコメントありがとうございます！
若者のクルマ離れもデザインに責任の一端があるのでは？？？
そういえば８０年代のテールランプはでかかった！
ソアラなんか全面テールランプでしたよね〜。
クルマはどんどん賢くなり、人はバカになる。
ケータイを使うようになって電話番号も覚えられなくなったのと似ているような？？
2014/1/29(水) 午前 2:32
カメん？ライダーさんコメントありがとうございます！
出た！
マッハロッドと言えばバロム１！
後ろに扇風機つけて走りますか？（笑）
ポインターは非常にリアルなレプリカを作って、実際に走られてる方がいますよね〜。
しかもウルトラ警備隊のコスチュームを着て乗るらしいですよ！うらやましいです。
2014/1/29(水) 午前 2:36
Autobahnさんコメントありがとうございます！
145TSといえば155TSと同じエンジンのやつですね？
あのころののアルファは信頼性がイマイチみたいでしたね〜。確かにエンジンのフィーリングは気持ちよいですが。
そういえばは間もなくヨーロッパで発売される
新型シビックＲがMEGANERenault Sportのニュル最速を破るべく開発されたそうなので興味深いです。
ただゼロ戦的な軽さと速さがウリのタイプＲが300PSを超えるFFターボ？？
というのがちょっと気になるところではあります。、
ホットハッチはやっぱりヨーロッパですよね〜。
2014/1/29(水) 午前 2:42
あっちゃんさんコメントありがとうございます！
まさにそうですよね〜。
どでかいミニバン（変な表現ですが）で車間距離をつめてきたりするバカが多いのにも困りますよね？
２トンもあるミニバンが乗用車と同じ距離で止まれるとでも思ってるのでしょうか？
あんなもんにデカい排気量のエンジンは要りません。
おとなしく走るように１０００ｃｃくらいのエンジンでも積んどいて欲しいくらいです。
さあこの先どうする？？（謎）
2014/1/29(水) 午前 2:46