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時は1997年。
サラリーマン幸田は32歳。
某家電メーカーで働く営業マン。
趣味はバイク。
愛車はホンダXLR250R。
幸田はこのバイクにとにかく惚れ込んでいた。
カタログスペックでは取り立てて際立ったスペックではないものの、
ホンダが熟成に熟成を重ねて改良を重ねてきたバイクである。
とにかくフラットでマイルドに回るエンジン！
ソフトで懐の深い前後サスペンション！
今では考えられないバッテリーレス！
転倒しようが吹っ飛ぼうが絶対に壊れないタフな車体！
ここ一発の速さはないものの、ライダーを疲れさせないその特性は
日本の林道ではまさに無敵のキングオブ４stオフロードバイクであった。
場所によってはレーサーXR250をもしのぐとさえ言われていたほどである。
その日も幸田は愛車でXLR250Rで某所の林道をかっ飛ばす！
前を走るオフバイクはすべてぶち抜く！（仮想ですよ）
右コーナーでは壁を使って速度を乗せる。
振られるハンドルはハンドル任せで自由に泳がせるのが幸田流！
180度ターンのようなヘアピンでは、ちょんちょんとリアブレーキできっかけを
作っておいて、リアがずるっといった瞬間アクセル全開！
そのまま逆ハン気味でバイクを真横にしたままコーナーをクリアするのは
幸田の得意技だ。
今日も絶好調だ！
その時、無心に走る幸田の後ろから何やらパンパンと２ストローク特有のはじける
チャンバー音が迫って来た。
「近づいてるな？」
もう少しコーナーで無理してペースを上げてみるか。
２ストでパワーがあるから勝てると思ったら大間違いだぜ！
林道ではトラクションがものを言うんだぜ〜！
幸田は自身の限界で走る！
どうだ！ついてこれんだろ！
幸田はコーナーでタンクの上に座りだした。
本気モードである。
ところがXLRのラジカルミラーには一台のバイクの姿が映っている？？？
「追い付かれた？？」
バイクはイエローのマシン！
スズキのRMX！
ちょっと直線があるたびに車間が詰まる。
ミラーで様子を観察すると、轍もでかい穴も何事もなかったかのように通過している。
なんて奴だ！
幸田は仕方なく道を譲る。
手を上げて追い抜いて行ったRMXは市販車のSではなくてレーサーのようだ。
やられたか。（苦笑）
後ろから奴の走りを観察する。
２ストハイパワーマシン特有の突っ込んで一気に向きを変えてパワー任せに
コーナーをクリアする走りだ。
XLRは持ち前のトラクションでアクセルを開けるタイミングはRMXよりも
ワンテンポ早いものの、コーナー出口からのパワー差はどうしようもない（泣）！
パワーだけでなくRMXのライダーはこの難しいマシンのトラクションを
うまく引き出しているようだ！
う〜んこれは勝てん！（苦笑）
絶対だと思っていたXLR250Rの限界を初めて感じた幸田だった。
皆さん！
林道はバトルする為に作られた道ではないのでゆっくり走りましょう！
↑
現実
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その他バイク
[ リスト ]
> けものさんコメントありがとうございます！
そうですね。バイクのオフロード性能が飛躍的に上がったのは１本サスとリンクの組み合わせでサスの性能が良くなってきた頃のような気がします。XL250Rパリダカ！懐かしいですね。驚異の航続距離委とスタイルが冒険心を掻き立てるバイクでした。
オフバイクのシートを良く見るとタンクの上まで覆いかぶさってますよね？オフ走行ではリアタイヤが常に横に滑ってるのが前提なので後ろに座ってるとリアが滑った時に体がもっていかれないようにするのと、旋回の一瞬、リアの荷重を抜いてオーバーステアに持っていく為に前に座るんです。実はパリダカみたいなビッグタンクの場合前に座れないので走りの自由度はちょっと制限されましたね。
林道はひとりで行くのは危険です。ほんとに車が通らないような、ケータイの電波が入らないようなところだと命を落とす危険もあります。
ひとりで行くときは最低限自分でパンク修理できること。（チューブタイヤは大変ですぞ〜。）予備レバーや予備球や色んなものが必要です。
チャレンジしてみますか？（笑）
楽しいですよ〜。
2016/9/26(月) 午後 11:27
> ミックさんコメントありがとうございます！
まあ、妄想の世界ですから話半分ですよ。（笑）
がちがちに力が入ってる初心者の頃はすぐに腕が上がってしまってダメでしたね。
オンロードでも同じですがセルフステアをうまく使わないとバイクは曲がってくれませんので、意識的にハンドルはルーズに支えてました。
今オフロードバイクに乗ってガンガン走れる自信はないですが、車体の軽さはポタリングにもちょうどいいし、昔とは違った形でオフロードバイクに乗ってみたいなという気がしています。
まあこれ以上増車すると妻にしばかれますが。（笑）
2016/9/26(月) 午後 11:34
> 最強の負け犬さんコメントありがとうございます！
我々が若い頃はやはりレーサーレプリカ全盛の時代でオフロードバイクは少数派でした。
私の周りもオフロードバイクは乗ったことがない人は多いです。第一に女性からはバッタみたいだとか？とにかく人気もなかったですからね〜。
でも機会があれば一度乗ってみてください。
新しい世界が広がりますよ。
もちろんタンデムもやりやすいですから安心してください。
2016/9/26(月) 午後 11:38
> ひまおさんコメントありがとうございます！
いやあ、うまい人はオンもオフも基本は同じだ！なんていうのですがね〜。
私みたいな中途半端なオフライダーからすると全然違うんですよね〜。（笑）
カタナで足出して乗ることないですからね。（笑）
2016/9/26(月) 午後 11:41
> kazu2等兵さんコメントありがとうございます！
若い頃はオフロードのレース活動などをするクラブに所属していました。まあ、私なんかは良識のある方でオフの人は無茶な人が多いので恐ろしくなりますよ〜。
学生の頃はリーダーが元国際A級の人で市街地で縁石を利用して渋滞路で大ジャンプするような人でしたから。（苦笑）
もちろん林道ではアクセル戻すの禁止とか？むちゃくちゃでした。
ＷＲは乗ったことないのですが、またがってみた感じ2ストの様にフロントが軽くて軽快なんだろうなああって感じがします。
2016/9/26(月) 午後 11:50
> miyabiさんコメントありがとうございます！
ミニクロ！知らなかったので調べました！
楽しそう〜！
我々世代は素晴らしい入門機があったんですよね〜。
今はそういうバイクが少ないですね。
いきなり250のオンロードバイクは無理があると思うんですけどね〜。
2016/9/26(月) 午後 11:54
> | | -;) ﾑ･ﾗｻｰﾒさんコメントありがとうございます！
おおっそんな面白そうなクラブが発足したのですね？
そちらには日本の林道ライダーの憧れの林道がありますからね。
山には虫や動物も盛りだくさんですが、滝もありますよ〜。（笑）
私も定年したらオフバイクを１台欲しいところです。
2016/9/26(月) 午後 11:59
> ごーちさんコメントありがとうございます！
それ、やりましたよね〜。私もやりましたがあれと同じです。バイクでやるだけです。
で、滑った瞬間にハンドルを逆ハンにしてアクセル全開にすればそのままカウンターになり、ハンドルを切り込んでアクセル全開にすればアクセルターンになります。
見た目は派手ですが実は簡単な初級テクニックです。
2016/9/27(火) 午前 0:05
> 伴平太さんコメントありがとうございます！
徳島は２年間住んでいたので剣山は毎週走ってました。
ＭＴならいけるとは思いますが跳ね石とかで傷だらけになりそうですね。（苦笑）
ああもったいないもったいない。
オフ車欲しいですよね〜。
まあ内緒で増車しますか？
2016/9/27(火) 午前 0:08
> ねむちゃんさんコメントありがとうございます！
当時も少数派でしたが、更に今はバリバリのオフロードウェアを着たライダーなんて殆ど見たことないですよね。
でも自然の中で走るのはなかなか気持ちの良い世界ですよ。
機会があればぜひ！
2016/9/27(火) 午前 0:11
> キュウタロウさんコメントありがとうございます！
これは20年近く前の私です。（笑）
体力ありましたね〜。
夢中で走ってます。元の動画から切り出してます。
動画はありますが画質が良くないですね。
昔のHi-8なのでＶＧＡです。
アップは？
またやってみましょうか。
2016/9/27(火) 午前 0:16
> みきねこさんコメントありがとうございます！
あと、お誕生日おめでとうございます。お若いですね。
でももうすぐ半世紀が来ますぜ〜。
空冷ハスラー！丸目の奴ですね？懐かしい〜。
ＲＧのエンジン積んだ奴ですよね。
我々世代はみなそんな青春時代を過ごしてるんですよね〜。
それで遊び倒しましたか？
2016/9/27(火) 午前 0:19
> Autobahnさんコメントありがとうございます！
そういえば途中越えの途中？（笑）
にモトクロスコースありましたよね。そこですかね？
でも振り回して楽しいのは125だと思います。
250になると20〜30�圓亮崕鼎虜垢覆里某鑛�と重くマイルドになりますね。
まあ、今はコースなんかを走る自信はありません。
多分すぐに腕が上がってヘロヘロになるでしょうね。
でも定年後オフバイクに乗れるように今から準備準備！（笑）
2016/9/27(火) 午前 0:25
> フーガさんコメントありがとうございます！
オフバイクの気軽さ、こけても壊れないという安心感、道路の状態が気にならない安心感は一度味わうと病みつきですよ〜。
さてタンクにＸＬＲと書いてあれば80か125か250のオフロードバイク以外にありません。
ただしフロントタイヤを小さくしてダウンフェンダー（オンロード用のフェンダー）をつけてモタード仕様にしているのかも知れません。
本気のオフロード仕様の人は最近少ないですからね〜。
2016/9/27(火) 午前 0:31
すごい！この画像はヨッシーさんですか？
この乗り方してるんでしたら私は勝てませんね♪
モトクロス欲しい♪
2016/9/27(火) 午前 4:57 [ みゆたかぱるるん ]
以前、職場のオフのレースをやってる同僚にロードは乗らないの？？？と聞きましたら、
こけたら痛いやん！の一言でした（笑）コケテ当たり前の言い方に笑うしかありませんでしたよ（笑）
2016/9/28(水) 午前 0:49
> みゆたかぱるるんさんコメントありがとうございます！
この画像は20年前の私です。体力自慢の頃ですわ。（笑）
転けることを恐れなかったですね。
このバイク、タンクは転倒でデコボコ、外装はキズだらけ、ウィンカーは曲がったままです。
今考えたらタダの馬鹿かも？
2016/9/29(木) 午後 10:27
> 風のツアラーさんコメントありがとうございます！
そうですね。限界超えるの前提ですからね〜。（笑）
ある意味安全な速度で、安全な土の上でバイクの限界を超えた動きを体験出来るって楽しいことなんです。
オンロードは気軽に転倒出来ませんから。当たり前ですが。
あ、またオフロードバイクに乗りたくなってきました。
体力持たないでしょうが。
2016/9/29(木) 午後 10:36
こんばんは、
GSX400Sカタナの前はXLR250Baja,Me06,XLR250Rh１０年おきに３代続けて乗っていました。
で、そうなんですよね〜
XLR250を下りる頃には林道入口にトランスポーターでレーサーを持ち込む方が多かったんですよね〜
でも、林道も公道ですので、峠にMotoGPマシン持ち込むのと同じようなことは遠慮してほしいですね、って思っていました。
2016/10/5(水) 午前 1:09 [ R-いちろう ]
> R-いちろうアニキ！
３台続けて乗りたくなるバイクですよね？あれだけの完成度のバイクはちょっとないですよね。
私が遭遇したのはナンバー付きの逆車RMXでしたが、リアフェンダーにフレームが入ってないようでナンバーやテールランプがブラブラしてました。
私もたまにモトクロッサーで走る人を見かけましたが、日本は法治国家、法律を守れないような奴は一事が万事。ダメですね。
2016/10/6(木) 午前 0:12