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グラサンを外せとの声があり（笑）外しましたが、顔を晒すわけにはいかないので
映像に加工を施しています。
したがって決してオネエ趣味ではないのでご理解のほどを。（笑）
いやあ、バイクって本当にいいもんですね！
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動画
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こんにちは、ゲストさん
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グラサンを外せとの声があり（笑）外しましたが、顔を晒すわけにはいかないので
映像に加工を施しています。
したがって決してオネエ趣味ではないのでご理解のほどを。（笑）
いやあ、バイクって本当にいいもんですね！
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おお！男の娘バージョン‼
コメント失礼します！
今度は女装でのライディング動画！もちろん「皮」の季節だから峰不二子バージョン期待してまーす！
2018/11/7(水) 午後 10:50 [ バリガレージ ]
ついつい笑ってしまいました。
モトブログも第4話になり、話も流ちょうになってますよね。凄い！
オイラには色んな意味でまた早いなぁ、、、
2018/11/8(木) 午前 7:25 [ 玉子 ]
出た〰！
こちらの姐さんの方が何度も拝見しているので夏の記憶が薄れていきます〜(^_^;)
早くキュウさん交えて密かに最強さんちの秘蔵酒狙いましょう！
(^_^)／Ｕ☆Ｕ＼(^_^)
2018/11/8(木) 午前 7:35 [ 武丸 ]
yosshyさんはoffからのバイク人生だったんですか、負け犬の周りにはoffの先輩は皆無で１人だけトライアルを乗ってる人がいただけです。
Offは乗る処か、跨いだ事すらないので、これからも乗る事は無いと思います。
2018/11/8(木) 午前 8:12 [ 最強の負け犬 ]
OFF車に乗って膝やりました
以後あの姿勢は膝に負担がないのでたまに借りて乗ったりしますが
あくまでも街乗り
意味ないですよね（笑）
2018/11/8(木) 午後 1:20
> バリガレージさんコメントありがとうございます！
何か、だんだん女装ライダーになってきましたやん！（笑）
う〜むちょっと考えておきましょうかね？
峰不二子なんて最近の若い人は知りませんよ〜。
2018/11/8(木) 午後 10:21
> 玉子さんコメントありがとうございます！
流暢ですか？がはははははは！
何回も撮り直ししていますからね〜。
舞台裏は大変ですよ。（笑）
「ラッシャー卵のやらかしモトブログ」に期待していますよ。
2018/11/8(木) 午後 10:30
> 武丸さんコメントありがとうございました！
記憶が薄れてきましたか？ならば私の狙い通りです。（笑）
来年は記念すべき関東進出の年にしたいです。
その時はよろしくお願い致します。
2018/11/8(木) 午後 10:31
> 最強の負け犬さんコメントありがとうございます！
当時はやはりレーサーレプリカ全盛でしたからね。
オフロードに乗ってる人は当時から少数派でしたね。
でも食わず嫌いだと思いますよ。
オフバイクの軽さは街乗りにも有効ですよ〜。ぜひお試しあれ！
2018/11/8(木) 午後 10:34
> サンチョ井野さんコメントありがとうございます！
オフロード走っていると何かしらの怪我はありますよね。
私も膝痛めています。
でもあの軽さは取り回しも良いし、別にオフロード走らなくてもメリットは大きいですよ〜。
2018/11/8(木) 午後 10:37
動画でも女の子合成ができるとは！(笑)
僕の父親も初バイクはオフ車(XL250パリダカ)だったそうです。
タンクが大きく、燃費も良かったので長距離は便利だったそうです。
カタナが乗れなくなったら、セローなどの新しいオフ車もアリかな、と考えることもあります♪
2018/11/8(木) 午後 11:29 [ 移行先は自己紹介見てください ]
いつもWiFi環境化で見てます、楽しいです。オフ車にハマると深いらしいですね。怖いから今のままで行きます。w
2018/11/10(土) 午前 3:57 [ 野口小五郎 ]
yosshyさんのバイク遍歴は以前何度か記事で拝見させて頂きましたが、それをおさらいさせて頂いた気が致します。
オンロードバイクに乗っていると路面がウエットだとコーナーでグリップを失うことがございます。そんな時にでも慌てないのはバイクの挙動を知り尽くしている所以にございます。yosshyさんはそれを身をもって修得しておられるだけに、ライダーの基礎となるテクニックが全く違う。
CRM２５０は、並みの腕では乗りこなせないバイクですが、暴れ馬でないというところに完成度の高さを感じます。モトクロスは若い頃近場のSUGOによく見にゆきましたが、相当のテクニックがないと２５０と１２５のタイム差（一周３秒前後）が叩き出せません。それだけに２５０モトクロッサーでアクセルを開けられるライダーには憧れた記憶がございます。
2018/11/10(土) 午前 4:08
こうしたバイクでしっかりとライディングの基礎を積んだだけに、yosshyさんは大型バイクの挙動が掴めるものと察しております。
まとめ
自分も相応の年なので、KRの過激なトルク特性よりも４ｓｔシングル特有のシェルパのソフトな乗り心地、フラットなトルク感がちょうどいい気が致します。
バイクをオールマイティで語るのは豊富な経験と客観が肝要ですが、yosshyさんはそれらを全て備えておいでです。そして何よりもyosshyさんには人徳もございます。
このあたりがモトブログをヒットさせる大きな推進力になるのは受け合いと認識しております。
本日も着目すべき動画を拝見させて頂きました。更新に感謝しています。yosshyさん、今週も良い週末をお迎えください。
ありがとうございます。
2018/11/10(土) 午前 4:17
> けものさんコメントありがとうございます！
私はけものさんのお父さん世代だなあ〜って感じますよ。（笑）
オフバイクは見た目が受け付けないっていう人が多いと思いますが、乗ってみると意外と楽しいって思うかも知れませんよ。
長身のけものさんなら大柄なアドベンチャー系がしっくり似合いそうですね。
2018/11/11(日) 午後 10:07
> 野口小五郎さんコメントありがとうございます！
まあオフ車ははまるか？もう二度と嫌だって思うかどっちかですね。
カタナの取り回しがきついと感じ出したら一度乗ってみるのも良いかもしれません。
まだまだ先の話だと思いますが。
2018/11/11(日) 午後 10:09
> 横町利郎さんコメントありがとうございます！
詳しいですね〜。モトクロスに関してそんなことまでご存じなんですね。
排気量が倍なら圧倒的なタイム差が出るもんだと普通は思いますよね。私がオフロードバイクが好きなのは排気量至上主義が全く通用しないところなんですよね。小柄な日本人が大きな外国人を投げ飛ばすかの如く、オフではすべてライダー次第です。
むしろオフでは400とか600とかはコースで使いものにならない無用の長物という認識でした。
私は決してうまくはないですが、オフの経験は少なくとも役にたっていると思っています。
そういうところをズバリ突かれた方は初めてですね。
2018/11/11(日) 午後 10:17
> 横町利郎さんコメントありがとうございます！
KRとシェルパという同じメーカーながら相当性格の違うバイクだと思いますが、私も２ストはちょっと厳しいものがあるかも知れません。
でも本当は横町さんとのご縁のきっかけであるKRを颯爽と乗られるお姿にも期待をしております。
おかげさまで週末は充実しておりました。
いつも暖かいお言葉ありがとうございます。
2018/11/11(日) 午後 10:22