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11月も半ばになろうとしているのにこの暖かさは何ですかね？
メッシュジャケットでも行けそうな気がする〜♬
今回はGSX400S KATANAについて改めて語ってみました。
語れば語るほど好きになっていくバイク！
それがGSX400S KATANAです！
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こんにちは、ゲストさん
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11月も半ばになろうとしているのにこの暖かさは何ですかね？
メッシュジャケットでも行けそうな気がする〜♬
今回はGSX400S KATANAについて改めて語ってみました。
語れば語るほど好きになっていくバイク！
それがGSX400S KATANAです！
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自分はYOU TUBEをよく見ますが、実はyosshyさんがブログに掲載した前日（１０日）にYOU TUBE上でこの動画がヒットして段取りのよさを感じました。
流れるようなナレーションは非の打ちどころがなく、刀４００の魅力を最大限に引き出すものと受け止めております。
yosshyさんのノーマル指向は自分もよく知るところですが、刀４００はフォルムにこだわっており、ノーマルとは一線を画しています。但し、これは相当のマニアでないと見破れないもので、刀を知らない者にとっては、これが刀４００のノーマルフォルム？と勘違いしそうな感じがします。それだけyosshyさんの刀４００は完成度が高い気が致します。
好感度を上げながら人の注目を集めるナレーションテクニックはyosshyさんの人柄ありきと認識しております。
本日も魅力あるモトブログに触れさせて頂きました。ありがとうございます。yosshyさん、今週もいい週となりますことを心からお祈りしています。
2018/11/12(月) 午前 3:31
そうだったんですか‼
細部にまで拘る精度ゆえの違和感の無さは1.4Lにも並ぶ完成度ですね！
隅々まで綺麗だったこともあってなのか真横で見ていながら見抜けなかった…。
次回は見せてください！(^_^;)ゝ
2018/11/12(月) 午前 7:52 [ 武丸 ]
テールランプを大型化するために結構めんどくさい加工が必要なんですね。
負け犬カタナはテールランプを大型化するとボックスステーが邪魔になりシートの取り外しが出来なくなるので大型化は見送りました。(笑)
2018/11/12(月) 午前 8:20 [ 最強の負け犬 ]
面白いですねぇ、、
完全に板に付いてますね。
トークも流暢で、ものすごく聞きやすいです。
カタナ400の魅力満載で、また価格が高騰しそう( ´艸｀)
2018/11/12(月) 午前 8:54 [ 玉子 ]
テールカウル取り付け用のステーは、やっぱ凄いですわ！
自分も色々試したので、苦労がよくわかります(^-^)/
2018/11/12(月) 午後 0:53 [ 羽衣佐武牢 ]
400カタナは良いバイクですよね。
私も売るんじゃなかったと少し後悔…(^^;
今あれば、ツーリングメインに使えるのになー(大汗)
2018/11/12(月) 午後 7:49 [ キュウタロウ ]
> 横町利郎さんコメントありがとうございます！
実はモトブログのナレーションはアフレコですが、これは入念な原稿からなるものです。
以前仕事でお偉いさん方の前でプレゼンする機会があったのですが、大体の内容を頭に入れてあとはアドリブでしゃべろうと分不相応なことをした結果見事に失敗したことがあります。
何が失敗なのか？
それは
「あの〜」「え〜」とかのつなぎ言葉だらけで聞く人が非常に聞きづらいプレゼンだったのです。
他のライバル社員たちは原稿を読んでいましたが、結果聞き取りやすく内容も無駄がないプレゼンをしていました。ここでのポイントはアドリブでしゃべれるという能力ではなく、聞く方の身になって聞きやすいプレゼンをする事ということなんです。
私は間違っていたと反省し、以後プレゼンや人前でしゃべる際は一切つなぎ言葉を使わない。使ううくらいなら原稿を読む。というようにしています。
ところで私のカタナのカウルはカタナ400や250のオーナー以外は絶対に変更点はわからないと思います。（笑）
いつも励ましありがとうございます。
2018/11/12(月) 午後 10:52
> 武丸さんコメントありがとうございます！
元隼乗りの武丸さんが気付いたらそれはすごい事だと思いますよ。
あれはやった本人さえもやった事を忘れるくらいやってしまえば、あとはわからなくなる地味なカスタムです。（笑）
それとその部分のカスタムを気付かれるまで人に言うこともありません。説明しても1100のカウルと400のカウルの違いが分かりにくいです。
2018/11/12(月) 午後 10:56
> 最強の負け犬さんコメントありがとうございます！
元々きれいにシンプルにsついているものをわざわざややこしい方法で無理矢理つけ入るので面倒くさいことになっていますね。（笑）
ひとつメリットがあるとすれば、1100用に発売されているカーボンカウルが装着できることですかね？400用のカーボンはないみたいですから。
2018/11/12(月) 午後 10:59
> 玉子さんコメントありがとうございます！
卵さんの出演のシナリオも考えとかないと！
卵さんはもちろん顔出しでコメントも流暢にしゃべってもらいますからね！（笑）
まあ、来年になりそうですうが。
2018/11/12(月) 午後 11:00
> 羽衣佐武牢さんコメントありがとうございます！
この取り付け完成するまで何度ホムセンに足を運んだことか？（笑）
取り付けできてもステーのネジがシート裏と干渉してダメだったりとか、恵美須町のネジ専門店まで特殊な低頭ネジ買いに行ったりとかしてやっと完成しました。
まあ、ステーの加工でもよかったかな？
2018/11/12(月) 午後 11:06
> キュウタロウさんコメントありがとうございます！
400カタナは市街地、山道、高速をすべて普通に気持ちよく走れる汎用性が魅力だと思いますね。
ここで一句
手放して
わかるカタナの
良さなのか。
2018/11/12(月) 午後 11:09
400マルチの音、良いですねぇ〜
スズキの4気筒の音は少し荒々しいイメージでした。(87年にGSX-R400Rに一度だけ試乗しています）
エンジンOHされたんですか？
2018/11/20(火) 午後 9:53 [ usagi ]
> usagiさんコメントありがとうございます！
スズキの４気筒は独特のかすれたような荒々しさがありますね。
４気筒の音は人間の感性にピタッとくるのでしょうか？
落ち着きを感じます。
バイクとしての機能的にはＶ型の方が優れているとは思いますが。
エンジンは一度も開けていませんよ。
そんなに激しく走りませんし、オイル交換さえきっちりやっておけば大丈夫かなと思います。
2018/11/23(金) 午前 11:04