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2018年が穏やかな晴天でスタートしましたね。
幸田です。
生きていますよ。
弾き語りでもして心を落ち着けています。
さて年末のうちに片づけようとしていたカタナReiさんのハンドリング不良の件ですが、
まだ解決していません。
が、大体の原因が見えてきました。
で、作業の方向性も決まり、あとは部品の到着と作業できる時間が出来ればOKです。
実はあれからもう一度ステムを締めて走ってみましたが、
もう100ｍも走らないうちにやめました。
家を出て最初の右カーブで猛烈な違和感。
で、こりゃあ原因はタイヤだと断定してタイヤ交換の段取りをしていましたが、
ある方からのアドバイスでブレーキの引きずりとの指摘があり、そういえば
取り回しがやたらと重い。
ジャッキアップして調べたら強烈にFブレーキが引きずっていました。
思い起こせば以前起こったハンドルわしづかみに似た「橋本現象」ですが、
高速道路を一定時間走行後に発現することの原因と考えれば納得がいきます。
あと、ハンドルにぶれが出た時の対処としてステムを締めていましたが、
そもそもそれが間違いなのではないのか？？？
ブレが出ている原因がタイヤやブレーキにあるならステムは直進時にナチュラルな
ハンドリングを発揮するところに止めておくべきではないのか？
というわけで今一度フロントをばらして真っすぐにジャッキアップ、慎重に
組み立てました。ステムの動きがトップブリッジのボルトを締めこむと渋くなるの
を計算してナットの調整を行いました。
で、試走！
いつものカフェ、「OUT THERE」までの海岸線を走る。
寒い時おすすめなのがこのクリームシチュー！
最高に温まるし、ヘルシーだ！
で、直進時のハンドリングは文句なしになった。
具体的に言うと発進時の修正舵も要らないし、
ゆったりとしっとりとした乗り心地。
ステムの調整法を間違えていたようですね。
でもバイクをバンクさせた時のハンドルのブレはやはり発生するので、
これはタイヤとブレーキが原因ですね。
（ひょっとするとタイヤのおかしな減り方はブレーキの引きずりが原因なのか？）
この２つが原因であると断定しました。
現在ブレーキオーバーホールの部品（シール類）は揃いましたが、
ホースをどうしようかと考え中。
メッシュに変更するのか？メッシュはノーマルと同じレイアウトの取り回しに
出来ないのが私的にいまいちなので、
汎用のメッシュなしホースにするのか？
考え中です。
いずれにせよ今回はカタナのリフレッシュを徹底的にやりますよ〜。
乗って楽しくなければ乗る意味がない！
カタナReiさん復活にはしばらくかかりそうです。
合間をみてZX11黒王号に乗る！
相変わらず抜群の安定性とパタンと倒れる軽快で安心感抜群のハンドリング！
普段はそんな必要が全くないですが、
わざとタイヤの端まで使い切っても全く不安感がないですね。
でもカタナReiさんにはこれとは違う自由自在感のある軽快なハンドリングが
あるのでやはりカタナReiさんの良さを引き出さねば！
と思いましたね。
今年はクルマとバイク２台の車検もあるし、
仕事も超多忙で大変ですが何とか乗り切って見せます！
ピンチの時にこそチャンスはやってくる！
今まで切り抜けられなかったピンチなんてただの一度もないんだ！
幸田は頑張ります。
皆様方も2018年を良い年にしましょう！
頼れるのは自分だけでっせ〜！
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コメント（48）
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ようっ！
おら幸田！
カタナの不調は実はまだ未解決だ。
さてカタナの調子を見るのにずっと乗っていなかった黒王号だが、
先日つかの間の晴れ間に少し乗って来たのだ。
で、相変わらず問題なし。
この乗り心地とエンジンの気持ちよさはどうだ？？？
これに代る気持ちよさなんてないだろ？（笑）
他の大型バイクにはほとんど乗った事ないのでわかりませんが。
さて道の駅でトイレ休憩した際にふとカウル横に緑色の液体が付着しているのを
発見！
プ、プレデター？
ダクトの穴から中を覗き込むとぽたぽたとプレデターがしたたっているではないか？
以前から少しにじんでいた場所だったのだが、今回はポタポタと流れているわ。
ブルーな気分で幸田は自宅に帰り、早速黒王号の治療に取り掛かる。
カタナも片付いていないのに今度は黒王号か。（泣）
黒王号のカウル脱着は非常に憂鬱だ。
今回の水漏れ箇所はどうやらサーモ付近のホース。
サーモはアッパーカウルの中にあるので必然的にスクリーンを含むフロント周りの
カバー類はすべて取り外すことになるのだ。
まずはスクリーンをこのように養生テープで養生。
（このためだけに養生テープを購入）
これをしとかないと今度装着の際に１００％スクリーンに傷をつけてしまうのだ。
面倒臭いでしょ？
で、カウル類を外す。
漏れているのは赤マルの箇所だ。
ホース自体が硬化しているのかというと、前回替えたガソリンホースのようには
固くはなっていないなあ。
サーモはアッパーカウルの内側にあって手が届かないので更に分解する。
アッパーカウルを外すとこんな感じ。
カウルの中は汚い！まずは掃除だ。結局時間の殆どは掃除の時間なんだわ。
いつも。
一番汚いのは当然のことながらラムエアのダクト内。
掃除はしにくいが手の届く範囲できれいにしたよ。
このダクトのおかげで最高速付近で10％のパワーアップらしいが、
もちろん今までこれの恩恵に預かったことはない。
でもこういうのは夢があっていいじゃないか。
で、写真にはないがサーモケースに接続しているホースの接続部分からプレデターが
漏れていたのでホースバンドの締め付け位置をずらして締め直す。
かなり緩かったな。ホースバンド。
ホースが劣化して痩せているのかもしれんな。
で、一週間後の昨日のこと。
テスト走行に出かけることにした。
やって来たのは松山市内から約30分の所にある
「双海シーサイドパーク」
胸がどきどきしながらカウルの中を覗き込む。
OK！
水漏れなし！
清々しい気分だ。
思わず親指が立った幸田。
決して吉良吉影が第一の爆弾のスイッチを押そうとしているのではない。（※）
（※ジョジョの奇妙な冒険「ダイヤモンドは砕けない」参照）
これでぐっすり赤ん坊のようにストレスを残すことなく眠れる。
気分が良くなると食べたくなるのはこれだ。
双海名物「トラ巻」！
１本でもそうとう腹ごたえのあるお菓子だが、幸田はこれを2本一気食いだ！
ざまーみろ。
いつも思うのだが、この黒王号！
20年以上も前のバイクなので今どきのバイクと並ぶと古臭いのだが、
幸田はカタナと同じくらいこのバイクにぞっこんなのである。
デカいカウル、でかいタンク、でかいお尻、見た目は鈍重なツアラーって
感じなのだが、いざ走り出すとものすごく乗りやすくて安定感とひらり感の
両立とでもいうのかな？
そのあたりが絶妙。
いざとなれば300㎞/h近く出るパワーも公道では必要がないのはもちろんわかっては
要るのだが、夢があるのよね。
そんな夢のある乗り物に今乗れることに感謝したい。
さあ、来週の休日にはカタナに決着をつけようと思う。
じゃあ！
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よう！
幸田です。
今日は朝からテスト走行！
もう一度五感を研ぎ澄ませて走ってみることにした。
いつもの海岸線を走ってワインディングをマジで走ってやってきた。
やはりフロントのブレは収まらず、楽しさよりも怖さが大きいわ。
天気は良いが気持ちは晴れず！
帰宅後やった作業は？
①リアホイールベアリングのチェック→問題なし。
②チェーンラインのチェック、張りのやり直し。
③サス、その他のボルト類の緩みチェック→問題なし。
④各部のグリスアップ。
⑤ステムベアリングチョイ増し締め。
で、テスト走行！
結果どうなんだ？
アウト！
何と低速のUターンでもフロントが波状路を走っているがの如くブレまくるわ〜。
哀愁漂う幸田の背中は泣いている。
だが、消去法でリア周りに問題ないことが分かった。
もうこりゃあタイヤかフロントフォークしかないな？？？
次回は念のためステムバラします。
やれやれ！
いい加減に直ってくれよ〜。
今年のトラブルは今年のうちにフィニッシュしたいもんですよね。
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ようっ！
幸田です！
秋も深まり、愛犬の散歩コースもこんな感じで哀愁漂うなあ。
さて昨日の連休最終日だが、
何と大阪から幸田のアニキ分、あっちゃんさんが来られるという情報を
察知、迎撃態勢に入ることにした。
久々の衝原湖刀会のマーク登場！（これ俺だけなんよなあ。寂しいぜ。）
ちなみに説明すると、「衝原湖刀会」の文字の下の青い模様は、
衝原湖をかたどってるのだよ。知っていたかい？
刀のボディーラインのように見えるのはカタナ乗りの性か？（笑）
さて今日はちょうどハーレー乗りの友人と一緒にモーニングをする予定だったので
あっちゃんさんが来る少し前にいつものカフェにやって来たぞ！
既にハーレーの友人Iさんが来られていた。
幸田はハーレーにはあまり詳しくないのだが、
この低く構えた雰囲気からは、
「ワルですわね〜」という雰囲気がプンプン漂ってくるぞ。
このハーレーはV−Rodというタイプで、水冷ＤＯＨＣというちょっと
普通ハーレーとは毛色の変わったモデルらしい。
オーナーのＩさんは幸田よりも10歳下の若々しいイケメンだが、
幸田が勝手に決めつけているハーレー乗りのイメージ
＝髭を生やして入れ墨が入っていてスタンハンセンみたいな怖そうな人
（すみません幸田の勝手なイメージなんで）
というイメージからは程遠い感じのオシャレライダーである。
で、幸田は生まれて初めてハーレーに跨ってみた。
超低いシートは安心感があるのだが、サスは「あるのか？」っていうくらい
ストローク感がないというか、これは完全にサスなしと同じだわ。（笑）
跨って車体を左右に振ってみたが鉄の塊感が半端ない。
プラスティックや金属の集合体！ではなく金属の塊感を感じるのだが、
このあたりの重量感というか、剛性感はハーレーの魅力ではなかろうか？
このバイクはやはり優雅に走らんとダメだな。
峠道を下品にがりがりステップを擦りながら走るのはかっこ悪いと幸田は思う。
さてしばらくするとカモメさん登場！
カモメさんお久しぶりです。
行動範囲は私は北をメインとするのに対してカモメさんは南がメインか？
なかなか偶然お会いすることはないのですよね〜。
カモメさんの今日のマシンはゼファー1100。
タイヤ見たら端まで使いまくってますやん。このおっさんは飛ばしますよ〜。
で、しばらくしてあっちゃんさん登場！
今日はあっちゃんさんは一週間前に納車したばかりのニューマシン！
隼である。
1999年の初期モデルとのことだが、外装やフレームやマフラーの劣化も少なく
状態はグッドである。
あっちゃんさんは以前から隼が欲しいと言っておられましたが、
一度欲しいと思い出したら手に入れるまで気が済まないのが我々昭和の
おっさんの特徴ではなかろうか？
幸田も跨らせてもらった。
黒王号に比べたら少々ハンドルが遠くて低いぞ。（にやける幸田）
これは強烈なパワーを受け止める為に必要なポジションと理解をした。
何とこの隼、夜に走るとライトの光がフロントから両側に翼を広げたような
模様を作り出すそうだがほんまかいな？（笑）隼の翼か？？？
（あっちゃん談）
さて皆で談笑しながらモーニングを食べた後、記念撮影！
マスター、奥様、お心遣いありがとうございます。
ガラの悪いおっさん達。（笑）
ここのカフェ「ＯＵＴ ＴＨＥＲＥ」は
「年配のライダーが集まっている店」という噂もあるらしく、
「年配」という響きが少々(;´д｀)トホホではあるが、
中身は気は優しくてジェントルなおっさん達ですぞ〜。（笑）
幸田も皆さんとお会いすることで気持ちがリフレッシュしたような感じです。
Ｉさん、カモメさん、あっちゃんさんありがとうございます！
幸田もできたら今年中には衝原湖に行きたいと思っています。
さて最近ハンドリング不調で調整中のカタナはどうした？
ハンドリング不調から何とか脱出しつつあります。
まもなく復活します。
ではでは！ |
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こんばんは。
幸田です。
雨が続きますな。
ライダーは休日が雨だとダメージでかいとつくづく感じますわ。
今日は午前中雨は大丈夫そうだったので、
幸田は久しぶりにいつものカフェに向かうことにした。
久しぶりのレザーウェアに気分が引き締まる！
このレザーウェアは完全に幸田の身体にフィットしたものなので、少しでも太ると
ライディング姿勢がきつくなるのだ。
よって体重が変わっていなくてもウェアに違和感を感じた時は
トレーニングの見直しだ！
今日は何とかぎりぎりセーフというところか。
黒王号に跨ったままバックでスロープを降りる。
バランスを崩したらひっくり返って横のどぶ川に転落するので緊張の一瞬。
黒王号発進！
現在の黒王号のタイヤはブリジストンのＴ３０ＥＶＯというツーリングタイヤだが、
新品タイヤということを別にしてもバイクの動きが軽やかだ。
前に履いていたミシュランのパイロットロード4は
どっしりと落ち着いたフィーリングのタイヤだったが、このタイヤは性格が違う。
約300ｋｍほど走ってみたが素人の幸田にも違いがわかるくらいだ。
残念ながら直進時に手を離すと微振動が出ているのがこのタイヤの欠点ではあるが、
その分曲がりやすいとも言える。
幸田はこのレスポンスのよいタイヤが気に入っている。
いつもの海岸線のワイディングを元気よく走る！
コーナー手前、曲がれないかも？という不安な気持ちが出てこない。
あっ膨らみそう！まずい！っていう気持ちになる以前にぐいぐい曲がってくれるよ。
先日パッドを新品に替えたのも効いてるのかもしれんが。
フロントのパッドを替えるだけでも相当な出費だが、
こいつは工具箱の中から出てきた。（笑）
消費税が5％だがいつのやつだ？？？
気分よく走ったが、
タイヤの表面を見てみたらミシュランよりもライフは相当短そうだわ。
さていつものカフェ、「ＯＵＴ ＴＨＥＲＥ」にやって来た。
常連のＴさんもいらっしゃった。
雨の合間に走っておこうというのは同じみたいだ。
まったりとコーヒーを飲んでいたのだが、
西の空が暗くなってきたのでそそくさと帰宅した。
やっぱりスカッと晴れてくれないと気分もなかなか晴れないな。
何となく不完全燃焼だ。
で、先日発見したのだが黒王号のカウルにクラックが入っていた。
この３か所だが、カウル自体も熱で材質的に劣化していそうだし、
そもそもこんな小さなネジで留めているとカウルに負担がかかるわなあ。
というわけで、クラックは接着剤で補強して、
大きめのワッシャーを黒く塗って装着してみた。
ちょっとダサいけど力を面で受ける部分が大きくなったので多少は割れにくいだろう。
証拠にリフレクターの部分は殆どクラックが入っていないのだ。
こちらはまだ大丈夫だ。
今度裏側にエンジンからの熱の遮断にアルミテープでも貼っておこうかな？
さあついでにカタナReiさんのマフラーも再塗装しておいたよ。
下地処理とマスキングに約2時間。
塗装は５分。（笑）
で、予想通り午後からは雨が降って来た。
さて当分休みもないのでバイクも当分お預け。
台風も来るみたいだな。
皆さんは何していますか？
メンテ？
カスタム？
用品の買い物？
幸田はしばらくバイクはお休みになります。
ではでは。
P.S.
この番組憶えてる人はいるかな？
「ジュリ〜〜〜！」
わかんね〜だろ〜な〜！
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