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よう！
幸田だ！
後ろのおっさんは気にせんといてくれ。
今日は妻との２ショットだ。
さて昨日は行って来たよ〜ん。
岡山の排気量無制限カタナミーティング！
幸田は朝5時前に出発！
と、カタナReiさんからは残念なトリプルサウンド！
マフラーを触ってみたら4番が点火してないわ。（泣）
なんでまた？？？回せば着火するかな？と思い少し走ってみたが、
その気配なし。
エンジンに悪いような気がしたのでいったん帰宅して予備のプラグに交換！
（予備を持っているのが幸田流だ）
簡単に交換と言っても時間が時間だし近所迷惑なので音を立てないように、
真っ暗な中で静かにタンク外して、とかやっているうちに1時間以上経過。
（泣）
結局下道でゆっくり行こうと思っていたのに高速をぶっ飛ばす事に。
路面はウェットの中緊張しながら走る。
途中松山道豊浜PAで四国カタナ愛好会のメンバーさんと合流！
S石さんお世話になりました。
だがやはりイレブンカタナと一緒はついていくのが少々きついな。
スピード的には大丈夫なんだがエンジン回転が上がりすぎるのが気になるので
ある。
で、無事に会場に到着！
会場に入った瞬間長身のAutobahnさんが真っ先に目に入りましたよ。
ご無沙汰しています！
ここは備前長船刀剣博物館というところだ。
バイクのカタナには日本刀って感じだな？イカしたミーティングだぜ！
岡山愛刀会の皆様方、お世話になりました。
あと、
マン〇〜ズの方々、
衝原湖刀会の方々、
四国カタナ愛好会の方々、
カタナ愛好会の方々、
色々とありがとうございます。
久しぶりのしまやんさんと逞しくなったYoshiharu君にも会えたな。
気になるカタナはいっぱいあったのだが書ききれんので、
ピックアップしてみたよ。
まずはこれ。
コバ〜ンさんのカタナのヘッドライト。
シャドウナイトの様に見えたのはオレだけか？
コバ〜ンさんのカタナのこの色は実車はラメが結構入っていてそれがすごくきれいで
すが写真ではそれが全く伝わらない。実際は写真とはかなり違う。
シート。
こういう貼り分けは初めて見たがこれは上手いアイデアです。
蛇革はカワサキのZに純正色があるが、この車体色とマッチしてますな。
で、カタナのシートの形をうまく活かしてますね。
このマフラーはファイナルに乗るノーマル動態保存委員会の会長に付けてもらいたい。（笑）
次は細かすぎて伝わりにくいがよく見たらえっ？？？と思うカスタム！
何か感じる違和感というか？いや、すっきり感だろこれは！
シートのあんこ盛りでカウルからシートがフラットになってる。
実はこれ、私が前からやりたかったカスタムで私の知っている限り、これを
やっているのはカワムラさんとこのYuukiさんだけですな。
あの80年代丸出しの段付きシートがどうも好きではないのですよね。
フラットにシュッとしたい！
考えることは同じではあるが、かなりの少数派ですな。
ところでYuukiさん、東京から自走で来られたそうですごいなあ。
まあ若いので体力もありそうだしな。
Yuukiさん今後ともよろしくお願い致します。
さて最後はこのカタナ！
悟空ですよ！悟空！
はじめてみたわ〜。感激！
オーナーのトトさんをさがして挨拶する！
色んな方が挨拶しに来ていたので順番を待って声をかけさせていただきましたよ。
2ショット写真まで！
マン〇ーズTシャツ初代モデル！
今回は会場にマン〇ーズTシャツが溢れてましたね。
マン〇ーズの日本征服も近いのでは？
もういっちょ！
トトさん遠いところをお疲れ様でした。
本当は色々お話したかったのですが緊張して何をお話してよいのか？？？
というわけで集合写真。
写真はつっち〜さんとこからいただいております。
つっち〜さんありがとうございます！
カッパもようけおるわい。
私は痛恨のミスでカッパ忘れました。（エンジントラブルのせいだわ！）
もちろん乾杯もやりましたぜ！
M岡さんありがとうございます！
さて帰路に着いたカタナReiさんですが、またまたハンドリング不調！
何だかハンドルに伝わる振動がきつい？？？のとバイクが低速で蛇行するわ〜。（泣）
何とか無事に帰宅したものの蛇行するバイクに修正舵を当てながら走るのは
超疲れますわな。
で、今日は朝からステム調整。
ほんの数ミリ緩めただけだがかなり改善した。
ハンドリングが落ち着いたわ。
振動の件は恐らくグローブのせいではなかろうか？
使い込んで手のひらが破れて薄くなった革が手にダメージを伝えたような気がする。
今日新しいグローブで走ってみたら昨日感じた振動はなかったな。
皆さんグローブも消耗品、新しくてしっかりしたものを使おう！
今日は久々の妻とのタンデム。
楽しかった連休最終日の太陽がみるみるうちに沈んでいきますな。
いつの間にか日没が6時前？になっていた。
陽の短さを実感しましたよ。
あと、
カタナのオイルフィルターを南海部品で買ったんだけど、
これだ。
おいおいナンカイさん！
間違ってるぜ〜。（笑）
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コメント（46）
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よう！
幸田です。
今日も朝から少しだけ走って来たよ。
パッドを替えた黒王号はまずまずのブレーキ性能を取り戻してくれたよ。
この後帰りにこんな感じの青銀のバイクにズバ〜ンっとぶち抜かれたな。（笑）
今となってはなかなかお目にかかれないZX-10である。
このバイク、真っ黒に塗ってしまえば黒王号と見分けがつくだろうか？
ズバリ、オーナー以外だと一瞬では見分けはつかないだろうな。
オーナーはかなり攻める走りをする人であろうということはタイヤの使い方で
ある程度想像がつく。
ブレンボのブレーキは抜群に効くそうで羨ましい。
やすさん本日はしばしのお付き合いありがとうございました。
さて昨日NHKでこんな番組が放送されていたよ。
録画予約して観た。
観た人はいるかな？
何気なくバイクショップに集まるライダーにインタビューしてるだけの番組なのだが、
幸田はうんうんとうなづきながら、時にはうるっとしながらこの番組を観ていた。
さて明日は岡山の排気量無制限カタナミーティングに参戦致します。
初めてお会いする方、久しぶりにお会いする方、
ぜひぜひよろしくお願い致します。
さて、オイルとフィルターも交換して準備万端だ。
あとは、早く寝よ。
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ようっ！
幸田です！
台風も過ぎ去ったが、皆様方のところは被害はなかったかな？
オレのところは？
相変わらずこれだ！
自宅前は冠水して車は通行できない状態。
もちろん外出不可能。
写真ではかさ上げした駐車場まで水は来ていないが、この後台風が最接近した時は
青い線のところまで、クルマのタイヤが水に浸かるところまであふれてきたぞ。
夜中に消防車が来てくれてポンプで水をくみ上げてくれたのでぎりぎりセーフだった
がな。
テント型バイクガレージのほうはどうだったかというと、
この場所は赤線のような方向からの風が殆どなので、車でガードしておいた。
ところが台風時は青線のような風もたまに吹くのだが、そうなると緑線の方向に
テントが持ち上がる力が加わって、少々浮き上がり気味だったわ。
黄色の部分の重りは相当効いていたようで、こちら側はガードしているせいもあるが、
びくともしなかったわ。
まったくやれやれだぜ。
さて、そんなこんなで怒涛の12連勤に耐えて週末やっとこさ休めたぜ。
土曜日はやっぱりここ。
愛車カタナReiさんで。「OUT THERE」
もう伝説だ。
OUT THEREで
OUT DOORだよ。
今シーズン初の革の上下でやってきたが日中はやはりまだ暑いな。
でもホットコーヒーが実に美味い！
最高だ！
実に最高！
で、夕方、効きの悪いNinjaZX11黒王号のフロントブレーキ液の交換と、
キャリパーのピストンチェックと清掃とグリスアップをやっておいた。
液は1年前に交換していたがどうだったのか？
ズバリ、アウト！
琥珀色に変色していたわ〜。
しかも左キャリパーのホースはエアも噛んでいた。
ただし、ピストンの動きは非常に良好で、どちらのキャリパも４つのピストンが
ばらつきなく同じように軽く作動してくれたよ。
レバーのタッチからすると少しは良くなったかな？？？
って感じだ。
ほんでもって今朝のこと。
黒王号発進！
の前にブレーキランプが点かなくなっているのを発見。
リアブレーキでは点灯するので、フロントのレバーのスイッチの接点不良かい。
CRC噴射で取りあえず復活！
で、今度こそ発進！
ところがいきなりフロントタイヤに橋本現象勃発！
ハンドルをわしづかみされたような違和感にあわや転倒？？？
何とか耐えて空気圧を測ると0.8ｋくらいしかない。トライアルか？（泣）
いくら気温が多少下がったといってもこれはおかしいぞ。
虫ゴム劣化かなと思ってバルブを弄った瞬間、
プシューっとエアがバルブの付け根から漏れてきた。
バ、バルブかい。（泣）
というわけでバルブの交換だけしようかな？と思ったが、
いっそのことタイヤ前後交換してしまおう！
というわけで、バルブは接着剤でひび割れをふさいで最寄りのショップへ向かうも
バルブが圧でロケットパンチの様に飛んでしまったらその場でアウトだ。
どきどきしながらなんとか到着。
義理難い幸田は、タイヤの銘柄はTOYOタイヤにしてくれと頼んだのだが、
残念ながら作っていないということなので、いろいろ悩んだ挙句、
そんなもん実際に装着して乗ってみないと何もわからんという結論に達して、
適当に選んでしまった。
ブルジストンのS20evoというやつ。
こんなタイヤだ。
彫刻刀で掘ったような溝がテキトーな感じがするが、このカーブに意味あんのかな？
で、乗ってみてどうなんだよ？
実際幸田はちょっとびっくりした。
タイヤの銘柄でこんなに変わるものかい？大袈裟かもしれんが、
違うバイクになったようだ。
新品タイヤとくたびれた3年物のタイヤという違いはあるにせよ、狙いどころが
相当違うタイヤだなこれは。
幸田のようなど素人でも違いははっきり分かるのだよ。
このタイヤはちょっとバイクを傾けただけですぐにリアから旋回を始め、
リアタイヤの傾くスピードが早いというか傾くのに抵抗がない感じ。
フロントタイヤはその動きを押さえるかのように粘る感じかな？
言い換えると何だか細いタイヤに付け替えたような印象だ。
そのかわりパイロットロード４のようなしっとりとした高級な乗り心地では
なくごつごつしているし、直進安定性も薄い気がするな。
まあ、じっくり乗ってみないとわからないが第一印象はこんな感じ。
で、娘がタンデムしたいというので道の駅「風和里」にやってきた。
夕陽がきれいだ。
で、ブレーキはどうだったんだ？
結論を言うとイマイチだ。
以前よりも確実に良くなっているが、どうもダイレクト感がないわ。
パッドの食いつきが良くない気がするので次回はパッドを交換してみようか。
しかし旧車は次から次へとお金がかかりますな。
旧車乗りとして予算内でメンテをどこまでやるのか？
という悩ましい問題ですな。
ではでは。
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よう！
巷ではあちこちで楽しい楽しいミーティングが行われてるようだが、
なかなか行けない俺はちょっと寂しいぜ！
本栖湖は神戸に住んでいたころなら何とか行けたのに、
当時行っておけばよかったわ。
で、腹いせにカタナReiさんで休日の峠を走ったりしていたわけだが、
同じ峠を同じように黒王号で走ってみて大問題発覚。
ブレーキが効かん！
街中での走りでこんなもんだと思い込んでいたのだが、
いざ峠を走ってみるとリフレッシュしたカタナReiさんで
走った感覚と比較すると全然違うわ。
レバーを引き始めた瞬間からす〜っと効き始めるカタナReiさんに対して、
黒王号はレバーを引いてもその力がパッドに伝わっていないような感じか？
前からこんなだったかな？
比較対象となるものがあるからわかったのか？？？
2台を並べてみる。
カタナReiさんと比べると、どでかいカウルが防風性を期待させる
黒王号のフロントカウル。幸田はノーマル形状で透明のスクリーンがお気に入り。
女性一人分重い黒王号のブレーキの負担は大きそうだな。
ブレーキシステム自体はさほど違いはないんだよな〜。
とするとカタナReiさんの方が圧倒的にブレーキがいいのはわかるのだが。
それにしても黒王号のブレーキは悪すぎる。
やはりたまには峠も走ってみないとバイクの悪いところがわからんもんだわ。
エンジンの外側を通るアルミフレームの黒王号は幅があるなあ。
それにしてもこの黒王号のデカ尻はどうだ？
最近の極端に小さな小尻のバイクに比べたら異常に大きな安産型のお尻ではないか？
カタナReiさんも負けず劣らずお尻はでかい！
ライダーも古い昭和ライダー！
こういう古いバイクがやはり俺にはお似合いだなと自画自賛する幸田である。
さて黒王号のブレーキは仕事が早く終わった日にでも作業するか。
ブレーキが仕上がったらまた報告するぜ！
そうそう皆さんはシリコンスプレー使っているかい？
幸田も随分前から愛用しているのだが、ホムセンでこんなのが売っていたぞ。
見た所成分は同じ。
量は倍で値段は右のクレより少し安いわ。
幸田は早速使ってみたが全く同じものにしか思えん。
どこか違うのだろうか？
しいて言えば缶が重いので手が疲れることくらいの違いかな？
ブレーキのメンテにも必需品だしな。
幸田は今日から怒涛の１２連勤に突入。
バイクにも乗れんな。
メンテは出来るので仕事が終わってからやっておくか。
休日の貴重な時間はやはり乗るほうに使いたいもんですわね。
おほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほほ〜！
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幸田は３連休を取っていた。
最終日の日曜日の朝。
今日も清々しい晴天である。
革でいこうか？と一瞬思った幸田だが、毎年この時期それで失敗している。（笑）
幸田はいつものカフェに行こうと決めていた。
今日のマシンはNinjaZX11黒王号！
テントガレージから黒王号を引っ張り出す。
黒王号は本気でぐっと腹筋に力を入れないと引っ張り出せないのだが、
今日は腹筋に痛みを感じた。
昨日幸田が新開発した新しい腹筋鍛錬法は
幸田の腹筋にダメージを与えているようである。
腹筋に痛みを感じることがなぜかうれしい。
幸田はふと320㎞/hまで刻まれたスピードメーターに目をやる。
メーターの針が320km/hを指すことはないが、秘めたるポテンシャルを
想像するだけ、それだけで満足なのだ。
それにしてもこのメーター周りの造形はどうだ！
メーター自体は超古臭いアナログメーターなのだが、カウルとの隙間を埋める
パーツが複雑な曲面にも関わらず、寄木細工のように
ピシッと隙間なく組み込まれているのだ。
このおかげでカウルの脱着は面倒なのだが、シートに跨って目に入るこの造形は
現在のバイクにもこれほどの物があるだろうか？
ちなみにテントガレージから黒王号を出すと、その先はスロープになっている。
バランスを崩すとひっくり返る恐怖をいつもここで感じるのだ。
清々しい秋晴れの空とキラキラと輝く黒王号の車体に気分が高揚した幸田は、
いつもの海岸線を制限速度でぶっ飛ばす！
やって来たのはいつものカフェ。
「OUT THERE」
今日は空冷4発の軍団が多数来店していたな。
いつものようにセンタースタンドで駐車する。
この青空はどうだ？
清々しい秋を感じると共に、貴重な2017年の夏が過ぎ去る寂しさも感じるな。
今日は特にホットコーヒーが美味しいと感じる。
気持ちも体調も充実している証拠だ。
さて数年前のダイエット開始から続けている筋トレだが、
最近は回数をかけなくても負荷がかかるように工夫している。
効率よく鍛える為だ。
腹筋マシンの上に足を引っかけて膝を曲げて頭の後ろに回しているのは
5㎏のダンベル。
この体勢で写真の位置まで上げるというが相当にきつい。
逆にこれ以上上げると負荷は軽くなるようだ。
今の幸田では脳から腹筋に上がれと命令しても上がらなくなるまで
50回も要らないのだ。（苦笑）
ダンベルがなければ100回以上は軽いのだが。
これは相当負荷がかかるようで今日は腹の筋肉が痛い。
素人が考えた方法なので何か問題があるかも知れんが、
バイクに気持ちよく乗るにはとにかく体幹強化が重要である。
ではでは。
今日はおほほほほほほほ〜
はなしで。（笑）
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