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さて、
先日から気管支炎で体調不良が続いてますが、
やっとこさ私達夫婦の二輪教習が始まりました。
ところで大型2輪免許は普通自動二輪免許所持の場合、
学科はなく、技能教習を12時間受けて各技能項目をパスしたらOKです。
今回は最初の2時限の教習を受けてきました。
私は教習所と言うと運転技術云々よりも安全運転の為の確認動作やルールの順守、
判断などがメインで運転自体は結構適当で良いのかと間違った考えを
していましたが、実際はバイクの運転技術自体の教習なんだなと思いました。
さあ、1時限目の教習はこいつ。
ホンダCB750。
さて普通2輪ライダーがこいつに乗ったらどんな感じだったのか？
身長173cm、体重75kgの私で、取り回しは楽々です。
重さは数値ほどは感じません。アップハンドルのせいもあるのかも知れませんが
扱いやすいです。
で、コースを走った感想。
流石に750、トルクがあってパワーの余裕を感じますが、4気筒のせいか
パワーの出方が穏やかで乗りやすい！流石ホンダの名車ですね。
普段乗ってるカタナ４００の延長線上って感じです。
それと、車重があるせいか？グッとアクセルをあけて荷重がかかれば
タイヤのグリップ感をすごく感じます。
結論。こいつは乗りやすいバイクです。何の違和感もなく、いきなり普通に
乗れます。流石世界のホンダ！
で、教習の中身は？
課題は、
八の字、クランク、スラローム、一本橋。
の４つ。
どうなんだ？
普段スポーツバイクに乗ってる人なら全く問題ありません。
スラロームは思い切ってアクセルのオンオフでメリハリをつければ
カッコよく走れます。
ただ、一本橋は得意のリアブレーキ引きづり走法で、
規定の10秒は全然余裕だったのですが、教官から、
「ブレーキ禁止！クラッチのみ！」と言われ、ちょっと手こずりました。
結局進入前にブレーキでギリギリスピードを落としておくことで
クリアできました。（アイドリングで走って10秒ぎりぎり）
で、２時限目に出てきたのがこいつ。
ホンダNC750S
同じナナハンですが、2気筒、車重も軽い。馬力も４００カタナと変わらない。
楽勝！
と、なめてたら教習所のコースではこいつの方が乗りにくい。
ツインのエンジンは4気筒に比べて荒っぽいというか、アクセルを開けた瞬間の
ピックアップが元気いいので、コース内の超低速走行時は乗りにくいです。
これは半クラッチ多用でごまかしました。（笑）
NC750Sはスペック的に目立たないバイクで興味はなかったし、スペックから
するとおとなしいバイクだと思ってましたが、おそらくスタートダッシュは
CBよりかなり速そうですし、アクセルワークにコツが要りそうです。
大排気量ツインはベテランライダー向き？
初心者は4気筒が乗りやすそうですね。
で、嫁はんの普通2輪ATの技能教習もスタート！
バイクは見ての通り、シルバーウィング400。
これもともと600のスクーターですよね？
大型2輪教習のCB750よりも更に車重が重いです。（爆）
嫁はん大丈夫か？
引き起こしでかなり手こずってましたが何とかクリア。（汗）
スラロームがネックみたいですね〜。
何十年ぶりの教習。
疲れましたがすごく楽しかったです。
ところで、教習所のロビーで。
「ヨッシ〜さん！」
と声をかけられ振り返ると若者が笑顔でこっちを見てます。
ポン太さんでした。
いやあ、ここの近所に住んでおられるということで
只今普通免許取得中だそうです。
いやあやっぱり若者はフレッシュで、さわやかでいいもんですなあ。（笑）
またここでお会いできるかな？
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2014年05月30日
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