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さて長い間放置状態だったヤマハチャンプですが、（チャンプのCMは2つ目です。）
時間のある時はせっせと分解掃除＆錆取り＆再塗装の作業をここ数か月進めてきました。
購入したのは３年前。
外観も中身もそこそこ良かったのですが、よく見たら錆がけっこうあり筆塗りでごまかしてる。
そこで一念発起！中身も外見も新車のチャンプを作ろう！
といいつつなかなか作業は進みませんでしたが、先日やっとこさ完成のめどが立ってきました。
当初ついていた８０用？若しくは社外品のマフラーをチャンプ純正に変更。
錆びだらけのマフラーを苦労して仕上げました。
フレームの錆はこの３年間に結構進んでいたので徹底的に削り落として再塗装。
腐食していたエンジン回りも磨きまくって腐食部分を削り落としました。
駆動系が入ってるケースも磨き倒しました。
肝心の中身のオーバーホールは後日やる予定です。
メーターは時々動かなくなったりしてましたが、ケーブルの取り回し修正とグリスアップで直りました。
フロントフォークは程度の良い中古品と交換。その際にステムベアリングも掃除とグリスの入れ替えを行いました。
錆び錆びのホイールは前後再塗装。
バッテリーも新品に交換。動きの渋かったフロントブレーキのケーブルも交換。
リアブレーキとアクセルワイヤーも交換したいです。
マフラーカバーも装着するとピシッと引き締まりますね。
ちょこっと駐車場で動かしましたが、発進加速はあほみたいに速いです。
変速もスムーズで問題なさそうです。
アドレス１００も原付２種としては究極のサイズですがそれと比べても相当に小さいです。
その昔。初めてのバイクにヤマハのジョグに乗っていたのですが、買ってから半年もしないうちに
このチャンプが発売されてものすごく悔しい思いをしたのを思い出します。
ジョグが古臭く見える流麗なスタイリング！
低く構えたフロント８インチはノーズの鋭さを強調します。
スタイルだけで言えばチャンプRSよりも、このノーマルのチャンプが好きなんです。
さて今後は前後タイヤ交換、駆動系のチェック、あと、当初動いていたウィンカーが点滅
しないのでウィンカーリレーの交換、カウルの１か所折れた所の補修。
これでほぼ完成です。
あとは自賠責に入って昔を思い出しながら走ってみたいです。
当初は売ってしまおうと思っていましたが、かなり手間がかかったので愛着が沸き、
どうしても乗りたくなったんです。
家族からは文句が出そうですが。（苦笑）
これでスズキ、カワサキ、ヤマハがそろいました。
あとは、
ホンダか。（笑）
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2016年12月04日
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