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週末は近所のイベント会場でホンダのイベントがあった。
幸田はこれを楽しみにしていたのだ。
旧車乗りの幸田だが、もちろん最新のバイクにも興味はある。
色んなバイクに跨ったり、触ったり、最新テクノロジー体験コーナーもあるのだ。
５２歳のおっさんライダー幸田が会場で思ったことを何回かに分けてまとめてみたい。
今回一番のお目当てバイクがこれ。
ホンダの最新250㏄モデル！CBR250RRである。
取りあえず跨ってみる。今時の250㏄スポーツは結構上体の起きたポジション
なんだが、こいつは割と前傾姿勢になる。
街中を走っていてショーウィンドーなんかに自分の姿を真横から見た時、
上体の起きたバイクに跨った自分よりも前傾した自分の方がかっこよく見える。
上体が起き上がるとバイクが小さく見えるというのもあるだろう。
前傾して伏せるとバイクが大きく見えてかっこいいのだ。
でも幸田が思っていたよりはハンドルは高めだなと感じた。
でも250にしてこのクオリティー！やはり250のプレミアムモデルだなあと思った。
確かに高いけど、これは納得でしょう。
で、こちらは新型のCBR1000RR！
ぱっと見は上の250RRとよく似た乗車姿勢のように感じるが、
乗ったライダーの印象は全然違う。
ハンドルはぐっと低くてステップはこれでもかというくらい高い。
このポジションは長距離はつらい場合もあるかも知れないが、バイクとの一体感
という意味では幸田はこっちの方が好み。
で、この1000RRはリッターバイク？？？というほどコンパクトなのに驚く。
身長172ｃｍの幸田が跨ってこんな感じ。
エンジン回りがぎゅーっとコンパクトに圧縮されてるが、これミッションは
エンジンの斜め上にあるのかな？
小尻も実用上問題があるとは思うのだが、コンパクトな車体のメリットを考えたら
納得もいくなあ。
一度これで走ってみたいなあと思ったわ。
で、次はこれ。
アフリカツイン！
箱がたくさんついているので跨りようがないではないか？
ステップの上に乗ってから跨るという発想は幸田にはなく、おきて破りの前蹴り
からの乗車。（笑）
圧倒的な威圧感！（笑）
この手のバイクの中では一番オフロード色が強いということだが、
こんなバイクで林道に入る勇気は幸田にはないなあ。
幸田が気に入ったのはもちろんこっち。
CRF250ラリー。
やるなあ。ホンダ！
これマジで欲しいわ〜。
さてお次はこれ。
なんだっけ？これ？
VFR1000だったかな？
跨っただけでは全く印象に残らず。
デザインもこれが欲しい！という決め手はないなあ。
まあこんな高いバイクを買う金はないが金があってもこれは要らん。（笑）
なにを！バカにしてんのか？コノヤロー！
なんてオーナーさんに怒られそうですが、素人幸田の見た目と跨っただけの
印象なんで聞き流してね。
さてCB1100か。
よく売れてるみたいでよく見かけるバイクだ。
ぱっと見よりも跨った印象はごつい。でかい。
で、幸田はこっちが好み。
ハンドルが少しだけ低い。
このバイクはおしゃれして乗らないとダメだな。
よくあるカラフルな、文字がたくさん書いたようなウェアで乗ったらダサい。
シックな上質でオトナなウェアで乗れば絶対かっこいい！
さて次はこいつ。
幸田が最も違和感を感じたバイク。レブル？だっけ？
せっかく克服した腰痛が再発しそうなので１秒で降りた。
さて最後に会場ではだれにも跨られることもなくひっそりとたたずんでいた
バイク。これはディオ110か？
まあ、どうってことないわな。
この手のスクーターはタイヤを大きくすると収納スペースが小さくなるから
こういう大きめのタイヤを装着したモデルには幸田は興味がない。
これ、安いのが売りだったか？
おまけ。
おもむろにステージに上がる幸田。
本人は究極の荷重移動とはこれだ！
と大真面目だったのだが、会場ではクスクスと失笑が。（泣）
いずれこんな時代が来る！
幸田は確信している。
つづく。
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2017年05月14日
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