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ようっ！
おら幸田！
カタナの不調は実はまだ未解決だ。
さてカタナの調子を見るのにずっと乗っていなかった黒王号だが、
先日つかの間の晴れ間に少し乗って来たのだ。
で、相変わらず問題なし。
この乗り心地とエンジンの気持ちよさはどうだ？？？
これに代る気持ちよさなんてないだろ？（笑）
他の大型バイクにはほとんど乗った事ないのでわかりませんが。
さて道の駅でトイレ休憩した際にふとカウル横に緑色の液体が付着しているのを
発見！
プ、プレデター？
ダクトの穴から中を覗き込むとぽたぽたとプレデターがしたたっているではないか？
以前から少しにじんでいた場所だったのだが、今回はポタポタと流れているわ。
ブルーな気分で幸田は自宅に帰り、早速黒王号の治療に取り掛かる。
カタナも片付いていないのに今度は黒王号か。（泣）
黒王号のカウル脱着は非常に憂鬱だ。
今回の水漏れ箇所はどうやらサーモ付近のホース。
サーモはアッパーカウルの中にあるので必然的にスクリーンを含むフロント周りの
カバー類はすべて取り外すことになるのだ。
まずはスクリーンをこのように養生テープで養生。
（このためだけに養生テープを購入）
これをしとかないと今度装着の際に１００％スクリーンに傷をつけてしまうのだ。
面倒臭いでしょ？
で、カウル類を外す。
漏れているのは赤マルの箇所だ。
ホース自体が硬化しているのかというと、前回替えたガソリンホースのようには
固くはなっていないなあ。
サーモはアッパーカウルの内側にあって手が届かないので更に分解する。
アッパーカウルを外すとこんな感じ。
カウルの中は汚い！まずは掃除だ。結局時間の殆どは掃除の時間なんだわ。
いつも。
一番汚いのは当然のことながらラムエアのダクト内。
掃除はしにくいが手の届く範囲できれいにしたよ。
このダクトのおかげで最高速付近で10％のパワーアップらしいが、
もちろん今までこれの恩恵に預かったことはない。
でもこういうのは夢があっていいじゃないか。
で、写真にはないがサーモケースに接続しているホースの接続部分からプレデターが
漏れていたのでホースバンドの締め付け位置をずらして締め直す。
かなり緩かったな。ホースバンド。
ホースが劣化して痩せているのかもしれんな。
で、一週間後の昨日のこと。
テスト走行に出かけることにした。
やって来たのは松山市内から約30分の所にある
「双海シーサイドパーク」
胸がどきどきしながらカウルの中を覗き込む。
OK！
水漏れなし！
清々しい気分だ。
思わず親指が立った幸田。
決して吉良吉影が第一の爆弾のスイッチを押そうとしているのではない。（※）
（※ジョジョの奇妙な冒険「ダイヤモンドは砕けない」参照）
これでぐっすり赤ん坊のようにストレスを残すことなく眠れる。
気分が良くなると食べたくなるのはこれだ。
双海名物「トラ巻」！
１本でもそうとう腹ごたえのあるお菓子だが、幸田はこれを2本一気食いだ！
ざまーみろ。
いつも思うのだが、この黒王号！
20年以上も前のバイクなので今どきのバイクと並ぶと古臭いのだが、
幸田はカタナと同じくらいこのバイクにぞっこんなのである。
デカいカウル、でかいタンク、でかいお尻、見た目は鈍重なツアラーって
感じなのだが、いざ走り出すとものすごく乗りやすくて安定感とひらり感の
両立とでもいうのかな？
そのあたりが絶妙。
いざとなれば300㎞/h近く出るパワーも公道では必要がないのはもちろんわかっては
要るのだが、夢があるのよね。
そんな夢のある乗り物に今乗れることに感謝したい。
さあ、来週の休日にはカタナに決着をつけようと思う。
じゃあ！
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2017年11月29日
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