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おっさんライダーgt_yosshyは今日、振替休日を取得していた。
で、身支度を整える。
横に停めている愛車の荷室がバイク用品の置き場になっていることは秘密だ。
グローブやタンクバッグ、ウェスやジャケットなども車内につるしてある。
家からバイクにまたがるまでの導線の中に効率よく用品を配置しておくと動作の
効率がぐっと上がってテンションも上がるのだ。
でも、まあそんなことはどうでも良い。
今日は、ライダーズカフェにまつわる2つの伝説を確かめるために向かうのだ！
カタナReiさん発進！
やってきたのは
伝説のライダーズカフェ、「OUT THERE」
雲一つない青空！（一つだけあるが）
因みに隣の３輪のマシンは知り合いTさんのカンナムスパイダー！
こんなアングルはどうですか？
カタナにしかないこのライン！セクシーですな！
で、一つ目の伝説！
「道の駅ふわりでアウトゼアのホットドッグを買うとアウトゼアのコーヒーが
なんと２００円になる！」という伝説！
因みにこのシール！
ちなみに私はヘルメットの後ろに貼ってやってきたのだ！
で、アイスコーヒーを注文する！
200円也！
伝説は本当だった！
マスターありがとうございます！おいしいコーヒーを楽しまていただきました。
さてここからが本題！
もう一つの伝説とは？？？
「アウトゼアに美女ライダーの二人組が現れる」」！！！という伝説。
調査の為にマスターに聞いてみたら、
「その方が伝説の美女ライダーかどうかわかりませんが、
最近二人組の女性ライダーがお見えになりましたよ」
との事。
美女ライダー二人は両方とも白いバイクで、長い黒髪をなびかせて
颯爽と駐車場に滑り込んできて、バイクを頭から突っ込んだ後、
片足をついたと思ったらアクセルターンでバイクをくるっと反転させて停めるらしい。
ヘルメットを脱いだ二人は両方とも峰不二子のような風貌と出で立ち。
ホットドックのシールを2枚出して、
「レイコー2つ！」と言ったらしい。大阪人か？
2人が発するあまりのオーラに周りのライダーもとても声をかけられなかった。
30分くらい店にいたそうだ。
店を出てバイクに跨った後、国道を今治方面に出て行ったのだが、
二人とも10ｍくらいウィリーしたまま走っていったそうだ。
う〜んこれだからライダーズカフェは面白い！
おっさんライダーは色んなことを想像しながら店を後にした。
ウィリーできるかな？と少し高回転ミートしてみたが、1ミリもフロントは
あがらなかった。
さて、今晩は相当にアルコールを摂取しています。
シールでコーヒー200円の伝説は事実ですが、
美女伝説は私の妄想で、でっち上げの真っ赤な大嘘です。
美女ライダーはいつ現れるんだ？
とのクレームは受付けできませんのであしからず。
ではでは！ |
GSX400S KATANA
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コメント（45）
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先日の電気系トラブルで走行不能となった愛車カタナReiさんですが、
ざっと見た配線チェックでは異常がなかったものの、
あれから帰ったあとくまなくもう一度チェック！
う〜ん？？？
何度見ても異常が見当たらない。断線やショートは無さそうなんよね。
で、バッテリーの端子が黒ずんでいたのでペーパーがけしたら、なんとメーター内の
警告灯がうっすらと点灯した。
ということは単なるバッテリーの問題か？
充電器につないでも「充電済み」のランプが点くのはバッテリーが死んでいる
ということでもあるようだ。
１年半でご臨終のバッテリー。バイクの保管状況も良くなかったからな〜。
で、今回は名の通ったバッテリーにチェンジ！
とはいっても日本製じゃないが。
で、バッテリー交換後にエンジン始動！
無事にエンジンがかかったのは良いが、
今度はチョークのダイヤルの爪が折れてカランコロンと外れてしまった。
（苦笑）
で、ネットでダイヤル、ステッカー、ワッシャー、ワイヤーのガイド？かな？
を注文！入ってくるまでまたもやカタナReiさんお預けでんなあ。
数日後に部品が入り、修理完了！
この爪は構造的に弱いですね〜。爪自体を金属製にするか？間に固いものを詰めて
爪が歪まないようにしておくとちょっとはマシかな？
で、修理完了したので、
やはり行くのは伝説のカフェ「OUT THERE」
Reiさんの調子は非常によろしい！
軽量な車体を右に左に倒しながら海岸線を走ると、やはり中間排気量の
存在意義を痛感する。回し切ることで気分は高まる！
この日は朝８時の開店にあわせて行ってみた。
この時刻だとウッドデッキが陰になって涼しいのだ。
で、こんな時は暑い時期とはいえやはりホットコーヒーのモーニングをいただく。
マスターはいつも空気を読んで話しかけてくれる！
さわやかな贅沢な時間が流れる。
ほんの少しだけ、
ほんの少しだけ、
秋の訪れも五感に感じながらカフェを後にする。
★この３時間後、衝原湖刀会本部のの大御所Autobahnさんが来られるとは
夢にも思わずに。（笑）
さて今年の夏もあとわずか。
皆さんはやり残したことはありませんか？
夏の用事は夏のうちに片づけようぜ！
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今日はゆうぐれ会でしたね。
仕事の都合で行けずに残念でした。
世の中思い通りにはならんもんです。
思えば第一回ゆうぐれ会は2011年でした。
この時のことは今でも脳内で超高画質再生可能です。（笑）
つっち〜さん、キタッチさんと初めてお会いしたのもこの時でしたね。
言い出しっぺのエイジさんが遅刻でお会いできなかったことなど笑い話ですなあ。
あれから５年。４０代半ばだった私も５０歳を超えました。
感慨深いですなあ。
で、ここ数週間仕事の都合で気持ちの余裕がなかったのですが、やっとこさ仕事も
一段落がつき、先日本当に久しぶりに連休を取得できました。
近くのバイク用品店「イワサキ」にぶらっと立ち寄る。
クシタニのウェアを見ながらため息をついて店を出てきた時、赤黒のカラーリングが
施された250カタナが！
カウルサイドには「チビッコ番長」か。（笑）
オーナーは私の娘くらいの若い女性。
「ばくおん」のイメージがどうしても重なるなあ。
バイクはすごくきれいにしていて、マフラーはかなり男前なRPM！
タイヤも端まで使ってますなあ。
写真のアップを本人から了解を得ていないので詳しくは書きませんが、
若い人達が楽しそうにバイクに乗るのを見るとおっさんライダーは
すごくうれしいんです。
ただひとつだけ、願うことがあります。
バイクに乗ってる以上は危険はつきもの。
ライダーは色んな危険を体験して危険回避の引き出しを
増やしていくものなのですが、
致命的なダメージを負ってしまっては引き出しを増やしようがない。
私は目の前で3人のバイクに乗った少年少女が事故で亡くなるのを目の当たりに
したことがあります。
自分自身も大きな事故をやってるのでえらそうなことは言えませんが、
どうか事故だけは起こさないで！
慣れてきた頃が一番危ないんです！
若い人の事故は痛ましい。
衝原湖刀会の案内は緊張していてできませんでした。（笑）
さあ、明日は「OUT THERE」に高校時代の同級生を迎撃に行くか。
楽しみです。
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目が覚めるのは午前5時半。
歳を取って朝起きるのが早くなってきたのか？
窓から差し込む太陽光が体内時計を目覚めさせるのか？
いずれにせよ最近は朝起きるのが早い。
窓を開けて西の空を見る。
おっさんライダーはにやりと笑って妻にバイクで出かけることを告げて
ライディングウェアに着替える。
メッシュのジャケットとパンツは２回着たら洗うことにしている。
先日洗ったウェアはほんのりとさわやかだ。
今日はちょっと元気よく走るつもりなのでバンクセンサーを取り付ける。
本日のマシンはカタナReiさん。
乗って雑味のないこと！これが私がバイクに求めるフィーリングだ。
カタナReiさんは私の要求に十分こたえながら海岸線を気持ちよく走り抜ける。
いつもならそのまま行きつけのカフェに向かうのだが今日はちょっと
攻めてみるつもりである。
近所の峠道でちょっとばかり元気よく走ってみる。
コーナーに進入後、おりゃあっと向きを変える。
ぐっと体を沈み込ませて、 アクセル全開フル加速！ 超気持ちえええええええ〜！
ひとしきり峠を楽しんだ後はやはりここ。
ドライブイン「OUT THERE」
今日はまだ時間が早かったのでそれほど熱くもなく、
外のウッドデッキでモーニングをいただく。
マスターがタイミングよく声をかけてくれる。
ここで色んな情報が入ってくる。
タカさんが来てくれたことを大層喜んでおられましたね。
コーヒーはホット。
ホットコーヒーを飲んでみてやはりコーヒーの香りを楽しめるのはホットだな、と。
暑くても私にはホットがおいしいと感じた。
7/30（日）には何と私の高校時代の同級生がこの店にやってくる。
まさか四国でそんな懐かしい出会い（再会？）があるとは思わなかったが、
このカフェは色んな出会いをもたらしてくれるようだ。
もちろん私もここに来るつもりだ。
ウッドデッキの日よけに植えられたゴーヤが大きくなっている。
季節を感じながらさわやかな気分で「OUT THERE」を後にする。
帰りに立ち寄ったのは道の駅「ふわり」
後ろにある未来の乗り物みたいなやつは
カンナムスパイダー！普通免許で乗れるモンスター３輪！
普通免許で乗れるからと言って車しか乗ったことがない人には無理！
このマシンのオーナーは顔見知りの知り合いだ。
挨拶を済ませると隣には？
久々に実物を見た、CBX1000！
6気筒エンジンの主張は半端ない！
オーナーは維持に四苦八苦しておられるようだ。
エンジン音は明らかに４気筒マシンとは違うサウンド！
こんなマシンに出会えるから道の駅は面白い！
更に、
綺麗なお姉さんが何人かやってきて、
スイカをサービスしてくれた。
最高にうまい！
他愛もない話でカンナムスパイダーのTさんと話し込む！
ふとテーブルに目をやるとOUT THEREのホットドッグがここでも販売中！
海水浴に来た人にぴったりですよ！
（笑）
さて陽が高くなりじわじわと暑くなってきたので、おっさんライダーは
道の駅を後にする。 バイクに乗るのは比較的暑さの穏やかな午前中がいいかな？
さあ、午後からは妻サービスか。
おっさんライダーの休日はこんな感じで午前中を楽しんでいる。
皆さんのバイクライフはどうですか？
充実していますか？
その為には、
①マシンが完調であること。
②体調が良好であること。
③心の整理がついてる状態であること。
が基本ですね。
それに仲間やお気に入りの場所があればもういうことなしかな？
さて、諸事情というか仕事の都合でなぜか土曜日だけ休みが取れません。
したがってゆうぐれ会、今回初の欠席です。
残念です。
関西の皆様方との再会を楽しみにしていましたが。
８月には神戸に行きます！
またお相手してくださいね！
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さて本日、四国も梅雨が明けました。
暑い暑い夏がやってきました。
先日愛犬を失ったことは相当に堪えましたが、
ぶつけた気持ちに対する皆様方の暖かいコメントで本当に救われました。
とにかく思ったことは、何気ない日常、意識しない日常の素晴らしさですね。
それが崩れて何かをなくしてしまった時の喪失感は本人の想像を絶するものです。
一日一日の何気ない日常に感謝すると同時に、もしもの事態に対する心構えも
常日ごろから持っておくことも大切だと思いました。
さて、
車検後のカタナReiさんの近況ですが、色々と調整や整備を行っています。
①フロントからのカタカタ音が出ている？
どこから音が出ているのかを特定する為に何度もフロントカウルを取り外し、
フロント周りを組み立て直したりしましたが、どうやら左のフロントフォーク自体
がストロークするときにかすかではあるのですが、「クッ！」という音が出ます。
結局ヘルメットを被るとほとんど聞こえないレベルなので様子見ということに。
②ETCのセンサー位置変更
これまではフロントカウルの先端にセンサーを両面テープで取り付けていましたが
カウルを脱着するたびに貼り直すのが面倒になって来たので移設。写真の様に
ライトの横にステーを介して斜めに設置しました。
③ウィンカーのコードをロック式の２極カプラーに変更。
これもカウル脱着関連なんですが、ウィンカーの配線は下のようなギボシで
接続していますが、カウル脱着の際のつけ外しが非常にやりにくいので、
ロック式の２極カプラーに変更しました。
これでワンタッチで簡単に脱着可能になりました。
ただし防水面に不安があったので、カプラーを筒形のスポンジでカバーして、
タイラップでカウルステーに固定しています。
④ステムナットやステム周りの再調整。
ステムベアリングの再グリスアップを以前やりましたが、その後調整した
ステムナットですが、どうも緩いみたいで70km/hあたりで
ハンドルのぶれが出るんですよね〜。
私はいつもぶれが収まるぎりぎりの線でセットするのですが、
少しずつ締めてはテスト締めてはテストを繰り返し、
軽くハンドルが動いてぶれが出ないところをやっとこさ探り当てました。
（これが面倒くさいんですよね〜）
④シフトペダルの高さ再調整。
実はシフトペダルの高さですが、サービスマニュアル通りに調整したはずでしたが、
シフトダウン時にサイドスタンドに接触していました。
これがシフトフィールの雑味の原因の一つでした。整備時にはサイドスタンドは
降りているのでこれがなかなか気が付きませんでした。
お恥ずかしい。
で、シフトが一番下に降りた時にサイドスタンドスタンドに接触しないように調整
したら、雑味の無いクリアなシフトフィールが蘇りました。
う〜んしょうもない理由でしたね〜。
⑤仕上げはオイル＆フィルター交換
オイルはスズキ純正エクスタシーオイル！フィルターは社外品を使います。
まあそんなこんなでとりあえずは気持ちよく走れるReiさん復活ということで、
テスト走行！（先々週の話ですがね）
やはり古いバイクといえども気持ちよく走れないと意味がない。
そう感じながら海岸線を走って行きつけのカフェ「OUT THERE」へ。
身体がビタミンを必要としているのだろうか？
珍しくこんな飲み物を飲んでみる。
ちなみに道の駅ふわりでも「OUT THERE」のホットドッグの販売が始まった。
帰りにふわりで買ってみた。（なぜ店で注文せんのか？という突っ込みはなしで）
最後の一個を何とかゲット！
美味しかったですよ。
最後に、この暑さの中もう一台の愛車NinjaZX11黒王号とカタナReiさんを交互に
乗ってみるとよくわかるのですが、
夏場のリッターバイクはやはり厳しいものがあります。
何が厳しいのかというと主にエンジンの熱の問題です。夜中に走るなら話は別です
が、昼間は市街地を避けて通ることはできませんので、ファンが回りっぱなしの
エンジンは灼熱地獄で、ライダーの体力を容赦なく奪い、安全運転にすら影響を
及ぼしかねません。
それに対してカタナReiさんはエンジンの熱は全く感じませんし、
この時期に出かけることを考えると軽い車重と相まって
使い勝手は黒王号よりはるかに優秀です。
最新のリッターバイクは熱の問題がどの程度かわかりませんが、
エンジンの熱によって奪われた体力に重い車重、強力なエンジンパワーはデメリット
となってライダーを襲うはずです。
もちろんそれでも大排気量バイクが楽しんだよ！という意見は否定しませんが、
私は夏の市街地を走るのに黒王号は今後使わないつもりです。
走るのは夜か早朝のみとしましょう。
第一バイクがかわいそうですね。
結論として何が言いたいのか？
夏場に関していえばバイクの排気量のベストバランスは中間排気量にあるのでは
ないかと思ってます。
カタナは1100㏄から250㏄まであります。
もちろん1100カタナはオリジナルカタナですし、フラッグシップで、
憧れの存在ですが、
250や400の機械とてのバランスの良さはある意味1100を凌いでいると
断言します。
つまり、250、400のカタナの仲間で大型カタナに引け目を感じている方も
いると聞きますが、
そんなのは間違ってるよと。
※1100カタナを否定していると勘違いしないでくださいね。
あと、メーカーも
新しい提案のあるプレミアムな中型排気量のバイクを作ってみたらどうかな？
クルマにはそんな排気量の枠を超えた車が存在するのになあ。
ではでは。
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