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6月7日（火）
私は一週間前に車検の予約をインターネットで済ませており、
会社も休みを取っていたので直前で変更も効かないのに、
無情にも「雨」
またかよ、おい！
カッパを着てカタナReiさんのバイクカバーを取る。
一瞬のうちにカタナReiさんはずぶぬれに。（泣）
やれやれと思いながら出発。
黒王号の雨の中での走行で感じたほどの不安感はなく、
軽い車体（それほど軽くもないですが）の恩恵を感じながら、
意外な走りやすさとタイヤのグリップ感を感じながら車検場に
やってきた。
何と、ガンメタの400カタナが駐輪場に停まっている。ライダーはその横で
何やら整備中。挨拶するとどうもスピードメーターの誤差で検査に落ちたらしい。
写真を撮っていないのが残念だが、
リアタイヤは恐らく180。エンジンはRFのVCエンジンのようだ。
リアは1100用カウルでエンジン音は完全にリッターバイク！ボアアップか？
ズバリ、超絶カスタム４００カタナである。
整備に困っている様子だったのであまり話しかけるのも迷惑だろうし、こちらも
話し込んでる時間もない。
そそくさと書類の提出と検査料、重量税の支払いを済ませ、カタナReiさんを検査
ラインに運ぶ。
2年前の車検でえらい目にあったスピードメーターの誤差の件だが、
今回は事前にメーターケーブルを新品に交換しておいた。
外した古いメーターケーブルはメーター下で曲がっており、
気になっていたのである、ギアにもたっぷりとグリスをぶち込んでおいたので
これでダメだったらギアかメーター本体に問題ありということで覚悟を決めよう。
要は原因をひとつづつつぶしていくだけだ。
恐れるに足らん！（謎）
もう一つの懸案事項はこれ。
ほぼ最弱にしていたバネに結構なプリロードをかけている。
少なからず、リアが上がっているのでひょっとしたら光軸でひっかかるのでは？
っていうか引っかかるのが自然だ。
ただ事前に光軸調整してしまうと、検査で落ちた時に上にずれているのか？
下にずれているのか？教えてもらえなかったらどっちに調整していいのか
わからないではないか？
事実2年前はメーター誤差が遅くずれているのか？
速くずれているのか？は教えてもらえなかった。
幸いなことにカタナの光軸調整は工具も分解も不要。
カウルの横から手を突っ込んでネジを回すだけ。
ここは、下にずれて失格！と予想し、そのまま検査ラインに入る。
ブレーキ、灯火類、ハンドルロック、ホーン等の検査は当然パス。
スピードメーターも40㎞/hを差したところで足のレバーを上げる。
実はここ松山では係員がメーターを凝視しているので早めにとか遅めにとかの
イカサマは通用しない。（笑）
無事通過！どうやらメーターケーブルの劣化だったのか？
まあパスすればなんでも良い！
で、問題の光軸検査！
✖！
失格。（苦笑）
でも今回は完全に予想通りだったので余裕だ。
係員さんは親切に数センチ下向いてますと教えてくれた。
ラインから出て、駐輪場で光軸調整。
10ｍ先の数センチを妄想しながらライトケースをほんの少し上向ける。
ちょっと上向き過ぎか？って感じまで上げる。
係員が上にずれているのか？下にずれているのか？を教えてくれるのが
わかったので、今度上にずれたならさっきまでの位置との間が正規の位置に
なるはずなので、そのほうが後の対処が簡単かな？と思ったのである。
というわけで2度目の検査ライン。
で、あっさり合格！
ホッとしてベンチで缶コーヒーを飲みながらカタナReiさんを眺める。
自賠責13800円を支払って車検終了！
総額約20000円也！
乗り物ビンボーのおっさんライダーはユーザー車検で頑張るのだ！
いつの間にか雨は上がり道路も乾いた頃、
双海の海岸にぶらっとやってきた。
地元のライダーととりとめのない話で盛り上がる！
性別も年代も関係ない！
お互い初対面のごちゃまぜの４人は面白可笑しく語り合う！
バイクに海にきれいな夕日に楽しい仲間！
いやあ、やっぱりバイクって本当にいいもんですね〜。
最後にスクリーンですが、
写真はふちのモールがぴったりくっついてすっきりしていますが、
今まで隙間が空いてみっともなかったんですよね〜。
劣化で短くなったのかな？と思っていたのですが、
ふと思い立ってぐっと引っ張りながら伸ばすような感じではめ込んで行ったら
綺麗にぴったり収まった。
ぴったりだとなかなかこれも良いかも？
今までない方がすっきりしていいかな？って思ってましたがね。
隙間が空いてる方はぜひつけ直してみませんか？
ではでは。
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GSX400S KATANA
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コメント（38）
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いよいよ四国も本日、
嫌〜な梅雨に突入しました。
やれやれ、休日くらいは雨は止んで欲しいもんですね。
今年は車の車検、黒王号の車検、カタナReiさんの車検と
車検３連発地獄なんですよ。（苦笑）
で、２年ごとの車検の度に交換するはずだったReiさんのプレデターを
やっとこさ交換しました。
というわけで、ラジエターキャップも交換しとかないとダメですね。
以前はそうでもなかったのですが、黒王号とReiさんの2台の管理となると
なかなか覚えきれないので、今回手帳にメインテナンス記録をきっちり残して、
メインテナンスの計画もきっちりと記しておきました。
メンテは自分の感覚も大切ですが、期間と走行距離を決めてデジタルに行う方が
確実ですね。今回そう思いました。
あと、以前から気になってたリアホイールの回転の悪さ。
皆さんのカタナはリアタイヤを浮かせてリアホイールを回したら、
軽〜く回り続けますか？
実は黒王号は軽〜くいつまでも回り続けるのにカタナReiさんは何か擦れてるように
すぐに止まっちゃうんですよね。
で、リアのキャリパーを外してみたら軽〜く回りました。
皆様方のご指摘通り。
ブレーキの引きずりでした。
で、キャリパーをもみもみしてグリスアップしました。
いずれオーバーホールも必要でしょうがとりあえずは様子見です。
で、乗ってみると、以前から気になっていた極低速のハンドリングの不自然さが
なくなりました。
ブレーキの引きずりは関係ないそうですが、なぜ治った？？？
ここ1年で最高の仕上がりのReiさんに大満足です。
満足げに海岸でまったりする私。
あっそうそうマンT着きましたよ〜。
今年はこれ着てゆうぐれ会に行きます！
梅雨明けですよね？
コバ〜ンさん頼んますよ〜。
ではでは。
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週末は全国的に良い天気ですね！
さて幸田の話は置いといてと。
夕日を浴びて輝くカタナReiさん。
光線の当たり具合で表情を変えるカタナはやっぱり素晴らしいデザインですね。
さてこの素晴らしいデザインもバイクが汚いと減点大ですね？
今日はカタナ歴5年の私のお手入れについてご紹介いたします。
皆様方の参考になれば幸いですが、
「てめ〜よけいに汚くなったじゃないか〜」との苦情は受付致しかねます。（笑）
用意するものは？
まずはタオル。使い古しのものでもOKですね。雑巾のように縫い合わせてるやつは
使いにくいので私は使いません。
ホムセンなんかで10枚400円くらいで売ってます。
ちなみに私は水を使った洗車は一切やりません。理由はふき取りが面倒だから。
使用するケミカルはこの3つ。
では行ってみよう！
外装から行きます。
プレクサスでカウル、スクリーン、メーターパネルなどを
汚れを取りながらふき取ります。
ハンドルグリップ以外はすべてふきあげます。
トップブリッジには傷防止のためのリアルカーボンシートが貼り付けてあります。
布に噴射してから吹き上げるのが一般的ですが私は直接噴射します。
さっと吹いたら布のきれいな面で乾拭きすると深いツヤが出てきます。
プレクサス使用は以上でほぼ終わり。
次はシリコンスプレー。
メーターの外側やハンドル周りスイッチやグリップ以外の黒い部分はすべて
シリコンスプレーで汚れを落としながら艶出しも行います。
レバー根元なんかは結構真っ黒けになってますよ〜。
ワイヤーの被覆や埋め込みウィンカーのふちのゴム部分なんかも忘れずに。
で、リアカウルも同じくシリコンスプレーで仕上げます。
ウィンカーやナンバープレートも行っときますか。
さあ、これで上半分は終了です。
では下半身行きます！
エンジンは掃除しにくいですよね。
私は柔らかくて毛足の長いブラシを使ってフィンの間の埃を掻き出します。
キャブレター周りなんかもまずはブラシで埃を掻き出します。
埃がなくなったらプレクサスでもシリコンスプレーでも良いですが、
噴射してふきあげます。
エアクリBOXはシリコンスプレーの方がツヤが出ますね。
キャブ本体は曇ってくるのでたまにピカールなんかで磨いてやればよいでしょう。
こういうホース類もシリコンスプレーで劣化防止。
そうそうシリコンスプレーは汚れ落としの為というよりも劣化防止です。
バイクの大敵紫外線の攻撃を和らげる為です。
このあたりも過酷な状況にさらされてる箇所だけに痛みが激しいですよ。
出来れば固形ワックスなどをかけておくと良いですが、プレクサスや
シリコンスプレーでも良いと思います。
マフラーは高熱に晒されてるだけに劣化が早いです。
私は年1回塗り直してます。
通常はシリコンスプレーで磨いでます。
ラジエターはタオルにプレクサスか、シリコンスプレーをたっぷり噴射して、
ゴシゴシ拭いてやると、タオルがびっくりするくらい真っ黒になりますよ〜。
で、マフラー。
ここもシリコンスプレーですね。
（しかしどこもかしこもシリコンスプレーですね〜。）
タイヤはノータッチを使用。
バイク歴33年、タイヤの掃除は４輪含めて色々やりましたがこれがベストです。
（責任は持ちませんが。）
でも使い方はノータッチではなく、きちんとふきあげます。もちろんサイドだけ
ですよ。
間違っても絶対にダメなのはアーマーオールやポリメイトをタイヤのサイドに
使うこと。2〜３か月もすると新品タイヤでもひび割れしてきます。
これらは乾くときにタイヤの保護成分を蒸発させるそうです。
もちろんブラスティック部分はOKです。
忘れちゃいけないのがマフラーエンド。
ここは走行後すすが付いていますので乾拭きでもOKですが、シリコンスプレー
行きますか。（笑）
ホイールのスポーク部分はマジックリンです。
使い古しの歯ブラシなんかでゴシゴシやると一発できれいになります。
リムもマジックリンでふきあげれば油汚れは綺麗に落ちますが、ツヤがなくなって
きた場合はピカールで研磨します。
チェーンはグラファイトチェーンルブを全体にコーティングするように
吹いてますが、通常のルブも併用しています。
余分な油分はキッチンペーパーでふき取っておけばホイールやタイヤを
汚さないでしょう。
キャリパー周辺も汚れやすいですね。
キャリパー本体はシリコンスプレーをタオルに少量つけて磨きます。
ブレーキのホースもシリコンスプレー！
くれぐれもディスクプレートにシリコンスプレーが付かないように！
で、ここまで約20分。
綺麗になったバイクを眺めながらうっとりするのを忘れてはいけません。
あと、うっとりしながらでも良いので
たまには下からも覗き込んでやりましょう。
普段は見えませんがこんなところが綺麗なら気分も良いでしょう。
あと、錆や傷などを発見したら必ずその場で処置しておきましょう。
錆びは人間の虫歯と同じで一度発生すると治療しないとひどくなる一方です。
保管はもちろん室内保管がベストですが、
屋外保管の場合は防水のカバーとインナーカバーを使うのが良いでしょう。
私の場合は面倒くさいですが、
バイクの上に使い古しの毛布を掛けて防水のブルーシート、
その上に防水じゃないカバー
という保管方法です。
雨に心配がないときはなるべく防水シートは外してます。
あと、雨の後は必ず一度カバーを取ってバイクを乾燥させるようにしています。
晴れてるからと行ってカバーなしだと紫外線や埃でバイクは相当に劣化しますから
乾燥もほどほどにしないといけませんが。
さあ、きれいになったバイクで走ろうか？
走った後は掃除が待っている。（笑）
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さてGWも終盤の5/4(水)のこと。
神戸時代にバイク仲間として衝原湖で知り合った方お二方が
四国ツーリングに来られて、松山にも立ち寄られるという情報をキャッチ、
迎撃せよ！
というわけで久しぶりの再会です。
下の画像は以前R428を一緒に走った時の物です。
紹介しよう。
黒の400Sのオーナーはシュッと氏（仮名）
走りのカスタムにこだわってこだわってこだわりまくった究極の400Sです。
ボディー補強からエンジン、車体に至るまで抜け目はありません。
私の「1100のテール移植でシュッと化」はこの400Sをお手本にしています。
もちろん走りにこだわるシュッと氏の走りはシュッとしていて、私ごときでは
全く追撃不可能。あっという間に消えてしまわれます。（笑）
400版1135Rといっても過言ではないでしょう。
黄色のTZR250後方排気（通称サンマ）のオーナーはケニー氏。
パッと見変更点は
USヤマハカラーくらいに見えるのだが、実はリアのスイングアームは片持ちの
プロアーム。しかもこれは単なる思い付き「からスタートして、ご自身で仕上げた
という、これもある意味究極のマシン。カウルには本物のケニーロバーツの直筆
サインが入ってます。
もちろん走りも超絶。この二人が走るとあっという間に私の視界から消えて
しまいます。（笑）
さて今回このお二人との久しぶりの再会。
場所はここしかない！の「ドライブインアウトゼア」
今回のお二方の相棒は250㏄スクーター！
究極の旅のマシンだそうです。
ここまでの約20㎞を私が先導させていただきましたが、
250㏄スクーターでも私のカタナReiさんをぶっちぎるくらいの方々ですから、
何の遠慮も要りませんわなあ〜。
写真では見えませんが彼らのフロントタイヤは三角に摩耗しています。（笑）
ここには書きませんが、こちらに来るまでの間に普通ならツーリングを中止
せざるを得ないようなトラブルをものともせず、何事もなかったかのように
走る彼らのパワーを感じずにはいられません。
また、わざわざこちらに来られることを連絡していただいたことに感謝しながら
つのる話は盛り上がる。
お二人とも目標があってそれに向かって着々と今すべきことを
やっておられます。
ケニーさんはバイクショップを経営しておられますが、
我々カタナライダーにとって面白いプロジェクト進行中ということで
興味深くお伺いしました。
私も人生の最終目標を見据えた行動に向けて軌道修正が必要だなと
感じました。
最後に記念撮影。
左から私、マスター、ケニー氏、シュッと氏。
貴重なお時間ありがとうございました。
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今日から世間ではGWがスタートしましたね。
私も今日から一週間の休暇です。
大阪からgt_sackkyが帰ってくるので楽しみにしている映画を観に行く以外は
予定がありません。
愛媛県もまだまだ知らないところがいっぱいあるので近所の散策が旅行気分なんです。
おっさんライダーの朝はまず愛犬の散歩だ。
まずはこの写真を見ていただきたい。
4月6日の散歩コースの風景。
次に。これをみていただきたい。
本日の散歩コース。
桜は散りましたが、草木の生命の力強さを感じますね。
植物の生命力にパワーをもらったおっさんライダーはやはりバイクに乗る。
というわけでカタナReiさん出動！
天気はよく日差しは強いが風は涼しく何とも気持ちがいいですね。
やってきたのはやはりここ。
ツーリングライダー、お持ち帰りの人、年配の方、カップル、お子様連れ
など来店するお客様の年齢層が幅広いですね〜。
私はいつも外のデッキでモーニングをいただくのだが、今日は隣に老夫婦が来て
「神戸からですか？」とお決まりの質問。（笑）
感じの良いご夫婦で、一言二言お話をさせていただきました。
どう見てもフレンドリーには見えない私の風貌といでたちですが、
声をかけていただいて何だかうれしかったです。
お店のマスターや従業員様の雰囲気も私の気持ちを読んでるかの如くの
お心遣い、ありがとうございます。
来客の年齢層の広さはそのあたりにあると思いますよ〜。
気分よくアウトゼアを後にした私はふわりのふとみた海岸のあまりのきれいさに
吸い込まれるようにカタナReiさんをすべりこませる。
アングルに注意して写真を撮ってみた。
やっぱりカタナはかっこいい！
でもバイクは人が乗って完成形だろ？心の声がそうつぶやく。
ズバリ！後姿を撮影するのは難しい。
あなたは自分の後姿を見たことがあるのか？
後姿にこそその人の本質が現れるのだ。
またがってみる。（笑）
降りてみる。
この写真をみて気が付いたがシューベルトのヘルメットは相当でかい。
何食わぬ顔でカメラに近づく。
バイクだけの写真も良いが人とバイク。
今後はこれをテーマにしてストーリーのある写真を中心にブログに載せてみたいと
思う。
最後はローアングルで。
初夏の空気が漂う2016年のGW初日でした。
さて明日は松山に西六甲の坂上忍ことタカさんが来襲とのことでふわりで
待ち伏せしておこうかな。（笑）
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