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こんばんは！
幸田です。
女装アプリもエスカレートしてとうとう本格的に女装してみた！
なんちゃってね。
この写真は娘です。
免許はないので残念ながらライダーではないんですよ。
さてGW完結編は出会いの話をしよう。
皆さんはモトブロガーって知っていますかね？
私も最近まで実はよく知らなかったのだが、いろんな方のモトブログを見てみると、
大体がヘルメットに装着したカメラで走行動画を撮影しながら色々とコメントをする
というものみたいだ。
これが結構面白いので、幸田もやってみようかな？
なんて思っては見たものの、センスのない幸田にはこりゃあ無理だわ。（笑）
実は先日のGW終盤、
FZ1に乗るバイク仲間のタカさんから誘われて伝説のカフェ
「OUT THERE」でお会いすることになったのだが、
愛媛の今治で活躍する人気モトブロガーまめまめさんと一緒に来られるという。
まめまめさんのチャンネル！
で、まめまめさんのYouTubeで紹介されました！（笑）
幸田も出演していますよ。（笑）
まめまめさんとは以前OUT THEREで２回ほどお会いしたことがあるので
初対面ではないのですが、タカさんとの３ショットははじめてですわ〜。
OUT THEREで待っているとタカさんのFZ1とまめまめさんのハーレーが登場！
おおっ！
何だかバラバラな３台！
挨拶もそこそこに早速撮影タイム！
言い忘れたがまめまめさんはシュッとした女性ライダーである。
ハーレーに乗る女性ライダーというと革のウェアをまとったワイルドな感じの
女性を想像するのだが、
まめまめさんはあえてその路線は外したファッションに拘っているという。
「写真を撮影している人を撮影する」のは最近の幸田の拘りである。
ライダーは色々こだわりがあるのが面白い。
タカさんとまめまめさんと幸田というサプライズな組みあわせがこれまた楽しい。
タカさんにはもちろん独自のスタイルがあるし、
まめまめさんにも幸田には興味深いスタイルがある。
特にハーレーの世界は幸田は良く知らないので面白い話がたくさんあるのよ。
４分の3拍子？だっけ？知ってる人は知ってるとは思うのだが？（笑）
知らない方は調べてみてくれ。
それにしてもライダーつながりとはやっぱ楽しいもんだわ。
そんな３人が盛り上がる中、
後ろから一人の紳士に声をかけられた。
「衝原湖刀会の方ですか？」と。
えっ？と思い、振り返るとにこやかで感じのいい紳士。
といっても幸田よりも随分年下だとは思うが、兵庫県からカタナで
ここにやって来たそうで、
しかも衝原湖刀会にも所属しておられる方だそうだ。
なんともピンポイントの出会いだが、遠く離れた衝原湖刀会のガンメタカタナが
伝説のカフェ、「OUT THERE」で並んだ。
オーナーのYさんは幸田がカタナに乗る前からこのガンメタカタナを所有していた
そうで、カタナ界では幸田よりも先輩である。
カタナはカタナを引き寄せるのだろうか？
Yさん、
今度はぜひ７月に神戸で開催されるであろう「ゆうぐれ会」でお会いしたいですね。
さてこの日は
タカさん、
まめまめさん、
Yさん、
幸田と絡んでいただきありがとうございます。
幸田53歳の春のこの日にこの３人の方とお会いしたことは一生忘れませんよ。
さあ、幸田はこの５月は怒涛のダブル車検だわ。
やれやれ気が重い。
まずは問題のほぼない黒王号から行くぜ！
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GSX400S KATANA
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コメント（34）
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幸田です。
GWが終わって一週間が過ぎましたね。
先週の月曜日から金曜日まではやはりきつかったですわ〜。
やはり９日間休んだツケで仕事もたまっているし、
この一週間疲れました。
さてGWを振り返るが、先日の5/4(金)のことだ。
この日はカタナ四国愛好会のHさんより九州からの刺客Mさんが
来られるという情報を得ていたので
待ち合わせ場所である伝説のカフェ 「OUT THERE」に向かう。
当日はちょっと涼しかったので幸田は上下革のウェアで出発！
最近はもう一台の愛車黒王号の出番が多かったので、
カタナ400に乗るとやはり思うのは軽量な車体の気持ちよさである。
長引いたハンドリングの不具合もフロントタイヤ交換と、
ブレーキのOHで完治し、引きずりのなくなったフロントタイヤは
雑味のない軽やかなハンドリングを取り戻した。
オイル交換してまもないエンジンの吹け上りも実に気持ちが良い。
黒王号のような地の底から湧き出る怒涛のトルク感ではないが、
400㏄４気筒エンジンにはやはり人間の感性にピッタリとくるちょうど良さ
みたいなもんを感じる。
気分の良くなった幸田とカタナReiさんは海岸線を元気よく走る！
やはり完調なバイクに完調な体調で乗ることは「感動」である！
３０分ほどで伝説のカフェ「OUT THERE』に到着。
まもなく続々とカタナライダーが集結。
カタナライダーは皆カッコいい！
このカフェの雰囲気とカタナと青空とライダー！
贅沢だ！
本日のメインゲストは九州から来られたMさん。
この黄色いカタナと左の紳士がMさんである。
ハンドル周りはすべてに手は入っているもののこのすっきり感というかまとまりは
オーナーMさんのセンスだろう。
リア周りもフルカスタムだ。
だがギラギラした感じではなくて、全体との調和を感じる仕上がり。
このあたりは幸田好みだ。
誰もがすげ〜って驚く超絶カスタムと、
よく見たら実は色んな所に手が入っているカスタムがあると思うのだが、
幸田は後者が好みである。
オーナーのMさんはバイクとセットで見ると多分一般人には近寄りがたい
雰囲気が漂うが、
バイクから降りてヘルメットを脱ぐと、優しそうな紳士である。
因みに余談だが今回ここに集まったカタナライダーの中で幸田は最年長だ。（笑）
幸田もいつの間にか最長老に近づいているんだなとしみじみ思った。
カタナ仲間のバイク談議もあっという間に時間が過ぎ、
Mさんと四国愛好会のメンバーは次の目的地へ。
右から３番目が幸田である。
左から２番目がMさん。
幸田はここでお別れだ。
Mさんと四国愛好会のメンバーの皆様方ありがとうございました。
幸田の周りのカタナライダーは幸いなことに皆さんナイスガイだ！
カタナライダーにピッタリのスイーツ！
マスター、奥様、ありがとうございました！
さて、
世の中には色んなライダーがいますが、
幸田はゲス野郎とか、くそカス野郎とか、
他人に後ろ指を指されないように、
自分を見つめ直し、
紳士で
思いやりがあり
出来る事ならかっこいい
ライダーでありたいと思います。
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ようっ！
幸田です。
世間ではGWらしいが、幸田もGWで9連休中です。
でも諸事情で遠出する予定もなく、のんびりと過ごしている。
だがそこはめったにない９連休。
普段できないことを色々計画的にやっているよ。
今年のGWは忙しさの中でどんどん出てくる
いろんな生活のごみやカスみたいなもんをリセットするのに使おうとしているのだ。
さて、そうなると早寝早起きが基本であろう。
幸田は６時台に起きてまずは愛犬の散歩だ。
６時台でもうすでに陽がここまで昇っているのだが、
ひんやりした心地よい空気感は１日を有意義に使えそうな充実感となってくる
ってもんだ。
いつもの散歩コースはこんな感じに雑草が生い茂り、植物の生命感を感じる。
つい20日ほど前の桜満開時はこんな感じだったのだが。
いよいよ春から初夏へと季節が変わりつつあるのだ。
さて帰宅した幸田は愛車カタナ400Reiさんをテントガレージから引っ張り出し、
約100ｍ押して近所の大通りまでやって来た。
ノーマルマフラーとはいえ朝の静寂に400㏄４気筒のエンジン音はやはり
一般人には平和とは言えないからな。
暖機をするカタナ400Reiさん。
各部を幸田好みに仕上げたカタナは基本ノーマルだが、
幸田的にはノーマルにはないシュッと感が出たなと満足するこの眺めである。
外すかっこよさを見出した幸田は大満足だ。
後ろから眺める。
も、申し分ないではないか！（笑）
ノーマル2本出しによる視覚的な重心の低さが全体のバランスを整えている
ような気がするんだよなあ。
タンクとカウルの下半分に貼ったカーボン調ラッピングがぼてっと感をうまく
打ち消していると思う。
さあ、走ろうか！
幸田はいつもの海岸線を走る！
先日オイル交換したエンジンは滑らかに元気よくきれいなふけあがりだ。
グリスアップしたシフトペダルのシフト感もまた滑らか。
交換したFタイヤによってバンク時の挙動も滑らか。
ブレーキもまずまず満足いく効き具合だ。
タイヤを使い切るくらい気持ちよく走った幸田は道の駅で愛車を眺めながら
缶コーヒーを飲む。
抜けるような青空に心地よい海風！
気持ちよく走った程よい緊張感！
なんて贅沢な時間なんだ！
これはライダーの特権だ！
これ以上の贅沢なんていったいどこにあるんだ！
こんな時が永遠に繰り返されればなあと幸田は思うのだが、自然の摂理は
それを許さないのはわかっている。
それだけに幸田はこのひと時を大切にしたい。
周りにはGWを楽しむ家族連れやカップル、また幸田と同じく大勢のライダーが
このひと時を楽しんでいる。
GWの9日間をシュミレーションしながら遠くを見つめていると、
甲高い音のスクーターがやって来た。
この改造スクーターにのる彼も幸田の知り合いである。
カワサキのZ1なんかも登場して場は盛り上がる！
たわいのない話でバカ笑いをするのも幸田にとって貴重な時間だ。
楽しいひと時もあっという間に終わり幸田は帰路につく。
こんな日は遠出しても良いようなもんだが、
まあ長丁場のGWである。
このくらいが幸田にはちょうどよいのだ。
帰宅していろんな用事を片付けていこう。
その頃にはじわっと汗ばむくらい気温が上がってきた。
そろそろ上下メッシュの夏装備の日も近いなと幸田は思った。
幸田のGW初日はこんな感じでまったりと流れていくのであった。
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ご無沙汰しております。
おっさんライダー幸田です。
ブログの世界に戻って来ました。
一か月以上ご無沙汰している間にとうとうオネエ化してしまいました。
最近のスマホのアプリはよくできていますな。
５３歳のおっさん幸田でもほれこの通り！（笑）おほほほほほほ〜！
さて先日の４月８日に滋賀県の竜王でカタナミーティングが行われましたが、
幸田も有休を5日も取って準備万端で臨んでいたのですよ。
でも残念ながら諸事情で行くことが出来ませんでした。
幸田にとって竜王のミーティングは1年で一番のイベントではないでしょうか？
去年も濃霧の為行けなかった事もあり今年は本当に楽しみにしていたのですがね。
お会いしたことのない人達と会えることを本当に楽しみにしていたのです。
以前は色んなカタナを見るのが楽しみだったカタナミーティングですが、最近は
バイクよりも「人」の方が興味あるんですよね。
カタナという共通のバイクとのかかわり方やバイクとの日常を語り合うのが
楽しみなんですよね。（歳取ったからかな？）
幸田は思うんですよ。
カタナ乗りには皆オリジナルのスタイルがある。
それはそれぞれにカッコいい！
見た目じゃないんですよね。スピリットかな？
幸田もいろんな意味でかっこよさを目指しています。
カッコつけてもいいでしょ？
カタナ乗りがカッコつけんでどうする？
なんちゃってね。
で、幸田のカタナReiさんの近況報告ですが、
懸案事項のオーバーホールしたフロントブレーキのエア抜きですが、
まあまあ満足いくところまで来ました。
ちょっとお山を走るくらいは十分にブレーキは効きます。
最近カー用品店で売っているラッピングシートなるものを使ってドレスアップして
います。（小顔メイクとも言う。）
カウルとタンクの下半分、スポイラー、グリップエンドに使用。シュッとしたかな？
リアカウルにも下の部分に。
跳ね石で所々に塗装剥げがあったフロントフォークにも貼り付け。
タンクには誇らしげな衝原湖刀会金バージョン！
コバ〜ンさんありがとう！あと、KENNさん赤バージョンありがとう！
左側は黒バージョン！
エンジン回りも磨き上げました。
マフラーは黒メッキに負けないくらい乾拭きにて艶を出しています。（笑）
全体はこんな感じ。
もちろん幸田自身も元気ですぞ〜。
年度末、年度はじめのバタバタからもやっとこさ解放されつつある幸田です。
もちろん、もう一つの愛車NinjaZX11も絶好調です。
今日も朝から海岸線をゆっくりとぶっ飛ばしてきましたよ。（笑）
ところでもうすぐゴールデンウィークですね。
５月4日（金）には九州からカタナに乗ったナイスガイが
伝説のカフェ、「OUT THERE」に来られるとの情報も入っていますので
ドライブインアウトゼア
↓
楽しみにしています。
さておっさんライダー幸田はまたまたブログ復活致しますので今後ともよろしくお願い致します。
おほほほほほほほほほほ〜！
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ようっ！
幸田です。
昨日は天気も良かったので道の駅ふわりで行われたイベントに行って来たよ。
愛媛の人ならだれでも知ってるゆるキャラ、「みきゃん」（笑）
3.11の地震への義援金のイベントでした。
今の幸田にできることは少しばかりの募金をすることくらいか。
カッパの被り物は我がマン〇〜ズのチームカッパのトレードマークである。
漢たるもの、
人前で大真面目でこれを被るくらいの勢いがあってもいいんじゃないかな？
さて本題。
今日はシュッと化最終章ということでカタナのデザインについて幸田なりの
解釈で語ってみるか。
まずはGSX1100Sファイナルエディション！
文句なしにかっこいい！
伸びやかで迫力があって、シュッとしてて非常によろしいですな。
未だにこのデザインが最高という人が多いのも当然だ！
で、GSX400S！
こいつも全く同じカタナデザインでかっこいいよね？
バイクを知らない人やオーナーじゃない人が見たら見分けがつかないだろうな。
でもこれ、どちらかのオーナーだと、全然違うということに気が付くんだよな。
で、何が違うんだ？
考察すると。
①シートの形状とシートカウル
1100Sのシートは厚みがあって段差があまりないのに対して、400Sのシートは
えぐれが大きくてリアシートも段差が大きい。
で、シートカウルは1100Sの方が高さが低くシュッとしているのに対して、
400Sは高さがあってちょっとずんぐりとしている。テールランプの大きさも
1100Sの方がかなり大きい。
この形状のせいでリア周りのシュッと感がかなり違うような気がする。
幸田のカタナはテール周りを1100用に交換しているのでこの部分はシュッと化
完了している。（シートはそのままだが）
②フロント周り。
400Sのフロントカウルは前後に短く、上下方向に高さがあるような気がする
のだがいかがだろう？それとそのアッパーカウルの下についているサイドのカウル。
これは確か1100Sとの共通部品だったと思うのだが、フロントカウルとのバランスが
1100を基準としてみた時、大きすぎのような気がする。
よってフロントまわり全体が良く言えばマッシブに、悪く言えばぼてっとしている。
これは250と共用の外装なので、エンジンの高さが少ない250Sは隙間を埋める為に
カウルをぼてっとさせざるを得なかったのではないだろうか？
全体的にタンクやカウルのボリュームでバランスを取っているような気がする。
1100Sはエンジンが大きいので相対的にカウルがシュッとして見えるのかも知れない。
幸田のカタナはフロントカウルのシュッと感を出す為に、このカウルを半分に切っていたのだが?
③サイドカバーの高さ
もうこれは1100Sと400Sの基本骨格の違いである。
エンジンが大きく高さがある1100Sはエンジンを抱え込むようなポジションにならざ
るを得ず、タンクとシートの段差が大きい為サイドカバーも大きい。
比べたら一目瞭然だが、サイドカバーとタンクのバランスの違いがよくわかる。
でもこのサイドカバーの長さっていうのがカタナデザインの独特感を醸し出している
ような気がする。
まとめると、250Sと400Sは1100Sのデザインを非常にうまくまとめたかっこいい
バイクであることは間違いないのだが、1100Sを忠実に再現するあまり、
基準を1100Sとして見た時に何か違和感を感じるのだと思う。
カタナのデザインは1100のエンジン、タイヤサイズ全体から成り立っているもので
あってエンジンやタイヤの違うバイクに当てはめるのに相当な苦労があったのは
間違いないと思う。
こんなことを言っても仕方がないのだが、1100Sのデザインを忠実に再現するのでは
なく、ゼファーのように共通コンセプトながらそれぞれの排気量にあったオリジナル
なデザインに落とし込んでも良かったのでは？とは思う。
断っておくが、バイクのデザインなんて女性の好みと同じで、
幸田ああ！
貴様水冷カタナデザインをバカにしてるんかい？
なんて言わないでね。
私自身オーナーであるし私にとってかけがえのないバイクなのである。
大型カタナを買わなかったのもこの400Sの存在が大きかったというのもあるし。
さて前置きが長くなったが、
シュッと化最終章である。
あれやこれやとは語らないがこういう感じに仕上げました。
撮影時刻が日没後だったのでうまく撮れていないけど、
こんな感じです。
このサイドのカウルが長年気になっていたのでとうとう外しました。
外したままだと中途半端な感じになるので
黒カーボンのラッピングシートでカウルの流れを視覚的にごまかしています。
アッパーカウルの余分な爪は切り取りました。
黒カーボンのラッピングシートは引っ張った方向に自由自在に伸びて
非常に貼りやすいです。失敗してもはがして張り直しが簡単なので助かります。
ついでにトップブリッジも張り替えました。
さてカタナのシュッと化は今回ので納得がいったので今回で終了です。
ではでは。
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