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おいっ！
幸田！
てめえ何やってる？
お〜い！
幸田！カタナはどうなったんだ？
2018年が始まって既に２か月が過ぎようとしている。
しかし月日の流れは本当に早いな。
今年53歳になる幸田は特にそう感じる。
というわけでこの前の2018.02.27（火）のことだ。
寒波もいよいよどこかに行ったみたいでかなり暖かい。
愛犬と散歩に出かける。
どうだ！この陽射しは。
桜の木も花を咲かせる準備が整いつつあるようだ。
今日は朝から幸田のテンションは高かった。
今日はちょっとした楽しいことがあるからだが。
ところで幸田の愛車カタナReiさんだが、
毎晩ソファーに座ってブレーキの掃除をしていたのだが、
結構な値段のブレーキピストンをキャリパに挿入！
ようやくブレーキを組み立てた。
しこしことエア抜きして、
エア抜きして、
エア抜いて、
エア？
ぬ、抜けん？
ブレーキマスターのエアも抜いてキャリパーのエアも抜けたはずなのだが、
どうにもレバーの感触が悪い。（泣）
まあ、しばらくしたらまたエア抜きするか。（笑）
それよりも幸田のテンションが上がっているのは、
今日友人が750カタナの納車日だからなのだ。
友人のカタナの納車がそんなにうれしいんかい？
うれしいんだよ！（きっぱり）
というわけで彼は納車後に伝説のカフェ、「OUT THERE」で
ランチをする予定であるという情報をキャッチしていたので、
通り道にある道の駅「ふわり」で待ち伏せだああああ！
しばらくすると図太い排気音が！
幸田は音だけでカタナだと確信して立ち上がる。
な、なんてさわやかなカラーのカタナなんだ！
このイエローとホワイトのツートンは彼のトレードマークだ。
彼は現在250のカタナも所有しているのだが、
今回購入した750カタナも同じカラーリングにして納車したのだ。
春の日差しを浴びて輝く菜の花カラーとでもいうのか？（笑）
バイクから降りてきたライダーもさわやかな奴だ。
幸田より10歳年下の赤井（仮名）氏と挨拶を交わす。
男前の赤井氏に750カタナ！最強ではないのか？
そんなことを思いつつ、伝説のカフェ「OUT THERE」へやってきた。
このOUT THEREの建物の外観にも絶妙にマッチする赤井氏の750カタナ！
赤井氏の750カタナは足回りのごっそり交換され、キャブレターなどひととおり
チューニングされたカタナだが、ド派手なカスタムではなく、
幸田好みの渋めのチューニング！
マスターが笑顔で迎えてくれた。
マスターと赤井氏は以前から顔なじみだ。
で、幸田と赤井氏はランチにする。
幸田はカタナにも興味があるのだが、それ以上に興味があるのが、
カタナライダーのストーリーというか、スタイルだな。
赤井氏は昔からバイクに乗っていたわけではなく、
バイクに乗り始めたのは3年前から。
きっかけは趣味の釣りに行くことがなくなって時間を持て余すようになったから
ということだ。
ちなみに750カタナに拘って乗る人はかなりの確率でバリバリ伝説の影響を
受けているのではなかろうか？
彼も例外ではなく、やはり若い頃読んでいたバリバリ伝説の、というか、
ヒデヨシの影響でカタナに乗り始めたのである。
つまり彼はバイクに乗りたかったというよりもカタナに乗りたかったのである。
彼は迷うことなく250のカタナを手に入れた。
このあたりは幸田とはずいぶん違うのだが、
幸田は興味深く彼の話を聞いていた。
彼にはカタナ以外のバイクはバイクではないのである。
で、私も経験者なのだがいざオンロードバイクの世界に足を踏み入れると、
オンロードバイクの世界は大型バイクが幅をきかせていることに気が付く。
やはり周りが大型バイクに乗っていると乗りたくなるのがライダーの性である。
彼は先日大型免許も取得して、この750カタナも手に入れてしまったのだ。
彼は二人の子と妻がいるお父さんでもあるのだが、
免許を取って更にバイクを増車するという高いハードルも乗り越えたのだ。
同じ経験を数年前にした幸田は、
彼がいかに妻を説得したのか？
どんな経緯でここまでたどり着いたのか？
なんてことをうなづきながら聞いていた。
やっぱり（カタナ）ライダーは面白い！
幸田はしみじみと思っていた。
幸田と赤井氏は身長、体重が全く同じ。
はしゃぐ幸田！（笑）
楽しいひと時を共有した赤井氏とマスター、奥様には感謝したい。
こんな粋なスイーツはここ、
「OUT THERE」でしかお目にかかれまい。
ではでは。
幸田はカタナの復活に向けてがんばります！
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GSX400S KATANA
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コメント（28）
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早いもので1月も今日で終わりだ。
幸田は何故か月末の今日、休みを取っていた。
例によって朝起きるとまずは西の空を眺める。
明るい。天気は上々だがとにかく寒い。
流石に走るのか？やめるのか？少々迷うくらいの寒さだ。
今日の最低気温はマイナスである。
天気は晴れだが幸田の気分はいまいち晴れない。
そう、愛車カタナReiさんの治療がまだ終わっていないのだ。
先日やっとこさ重い腰を上げてキャリパーを外して分解してみたのが、
結構腐食があってきれいにするのに悪悪戦苦闘中なのだ。
テントガレージで復活の時を待つ愛車Reiさん。
キャリパーのないフロント周りは意外に違和感なし。
で、必死で清掃したキャリパーはこんな感じ。
パッキンの入る溝の腐食が取れていない部分があるがもうこれ以上は無理だ。
これ以上腐食を取るとなると形状が変わってしまいそうだし。
ピストンの方は再利用できるのか？と思っていたのだが、
こんな感じに横が欠けていたり、
こんな風に腐食が進行していたりで、
ダメだなこりゃ。
これが結構高額なんよね〜。
あとは、マスター側もリフレッシュだ。
ボルトも綺麗なステンレス製に替えようか。
さて、迷った挙句やっぱ黒王号も走っておかないとな！
ということで、行くぜ！
気合十分！
で、今日はいつもとは違って東に向かって走る!
山の雪が寒さを物語っているのだが、
ここ松山は山と温暖な瀬戸内海に囲まれて殆ど雪が降らないのである。
この冬もあちこちで雪の被害が出ているが、
松山では全く雪が降っていない。
ライダーとしてはありがたいが流石にこの冬の寒さは応えるな。
幸田は電熱を使ってまでバイクには乗らない主義だ。
着ぶくれしない程度の装備で限界を感じた時が乗らない時である。
今日は昼間はまだ寒さはマシだったかも？
あっそうそう、
最近は黒王号もローでレッド付近まで回すことに恐怖感が無くなってきたな。
以前は怖くてとても無理だったが人間慣れとは怖いもんで、
それが当たり前になってくると知らず知らずのうちに危険な領域に入ってしまう
かも知れん。スピードメーターをよく見て自制心を発揮せねば！
最後にカタナReiさん復活は計画的に行って竜王のミーティングには万全の状態で
参加したい。
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2018年が穏やかな晴天でスタートしましたね。
幸田です。
生きていますよ。
弾き語りでもして心を落ち着けています。
さて年末のうちに片づけようとしていたカタナReiさんのハンドリング不良の件ですが、
まだ解決していません。
が、大体の原因が見えてきました。
で、作業の方向性も決まり、あとは部品の到着と作業できる時間が出来ればOKです。
実はあれからもう一度ステムを締めて走ってみましたが、
もう100ｍも走らないうちにやめました。
家を出て最初の右カーブで猛烈な違和感。
で、こりゃあ原因はタイヤだと断定してタイヤ交換の段取りをしていましたが、
ある方からのアドバイスでブレーキの引きずりとの指摘があり、そういえば
取り回しがやたらと重い。
ジャッキアップして調べたら強烈にFブレーキが引きずっていました。
思い起こせば以前起こったハンドルわしづかみに似た「橋本現象」ですが、
高速道路を一定時間走行後に発現することの原因と考えれば納得がいきます。
あと、ハンドルにぶれが出た時の対処としてステムを締めていましたが、
そもそもそれが間違いなのではないのか？？？
ブレが出ている原因がタイヤやブレーキにあるならステムは直進時にナチュラルな
ハンドリングを発揮するところに止めておくべきではないのか？
というわけで今一度フロントをばらして真っすぐにジャッキアップ、慎重に
組み立てました。ステムの動きがトップブリッジのボルトを締めこむと渋くなるの
を計算してナットの調整を行いました。
で、試走！
いつものカフェ、「OUT THERE」までの海岸線を走る。
寒い時おすすめなのがこのクリームシチュー！
最高に温まるし、ヘルシーだ！
で、直進時のハンドリングは文句なしになった。
具体的に言うと発進時の修正舵も要らないし、
ゆったりとしっとりとした乗り心地。
ステムの調整法を間違えていたようですね。
でもバイクをバンクさせた時のハンドルのブレはやはり発生するので、
これはタイヤとブレーキが原因ですね。
（ひょっとするとタイヤのおかしな減り方はブレーキの引きずりが原因なのか？）
この２つが原因であると断定しました。
現在ブレーキオーバーホールの部品（シール類）は揃いましたが、
ホースをどうしようかと考え中。
メッシュに変更するのか？メッシュはノーマルと同じレイアウトの取り回しに
出来ないのが私的にいまいちなので、
汎用のメッシュなしホースにするのか？
考え中です。
いずれにせよ今回はカタナのリフレッシュを徹底的にやりますよ〜。
乗って楽しくなければ乗る意味がない！
カタナReiさん復活にはしばらくかかりそうです。
合間をみてZX11黒王号に乗る！
相変わらず抜群の安定性とパタンと倒れる軽快で安心感抜群のハンドリング！
普段はそんな必要が全くないですが、
わざとタイヤの端まで使い切っても全く不安感がないですね。
でもカタナReiさんにはこれとは違う自由自在感のある軽快なハンドリングが
あるのでやはりカタナReiさんの良さを引き出さねば！
と思いましたね。
今年はクルマとバイク２台の車検もあるし、
仕事も超多忙で大変ですが何とか乗り切って見せます！
ピンチの時にこそチャンスはやってくる！
今まで切り抜けられなかったピンチなんてただの一度もないんだ！
幸田は頑張ります。
皆様方も2018年を良い年にしましょう！
頼れるのは自分だけでっせ〜！
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よう！
幸田です。
今日は朝からテスト走行！
もう一度五感を研ぎ澄ませて走ってみることにした。
いつもの海岸線を走ってワインディングをマジで走ってやってきた。
やはりフロントのブレは収まらず、楽しさよりも怖さが大きいわ。
天気は良いが気持ちは晴れず！
帰宅後やった作業は？
①リアホイールベアリングのチェック→問題なし。
②チェーンラインのチェック、張りのやり直し。
③サス、その他のボルト類の緩みチェック→問題なし。
④各部のグリスアップ。
⑤ステムベアリングチョイ増し締め。
で、テスト走行！
結果どうなんだ？
アウト！
何と低速のUターンでもフロントが波状路を走っているがの如くブレまくるわ〜。
哀愁漂う幸田の背中は泣いている。
だが、消去法でリア周りに問題ないことが分かった。
もうこりゃあタイヤかフロントフォークしかないな？？？
次回は念のためステムバラします。
やれやれ！
いい加減に直ってくれよ〜。
今年のトラブルは今年のうちにフィニッシュしたいもんですよね。
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よう！
幸田だ！
後ろのおっさんは気にせんといてくれ。
今日は妻との２ショットだ。
さて昨日は行って来たよ〜ん。
岡山の排気量無制限カタナミーティング！
幸田は朝5時前に出発！
と、カタナReiさんからは残念なトリプルサウンド！
マフラーを触ってみたら4番が点火してないわ。（泣）
なんでまた？？？回せば着火するかな？と思い少し走ってみたが、
その気配なし。
エンジンに悪いような気がしたのでいったん帰宅して予備のプラグに交換！
（予備を持っているのが幸田流だ）
簡単に交換と言っても時間が時間だし近所迷惑なので音を立てないように、
真っ暗な中で静かにタンク外して、とかやっているうちに1時間以上経過。
（泣）
結局下道でゆっくり行こうと思っていたのに高速をぶっ飛ばす事に。
路面はウェットの中緊張しながら走る。
途中松山道豊浜PAで四国カタナ愛好会のメンバーさんと合流！
S石さんお世話になりました。
だがやはりイレブンカタナと一緒はついていくのが少々きついな。
スピード的には大丈夫なんだがエンジン回転が上がりすぎるのが気になるので
ある。
で、無事に会場に到着！
会場に入った瞬間長身のAutobahnさんが真っ先に目に入りましたよ。
ご無沙汰しています！
ここは備前長船刀剣博物館というところだ。
バイクのカタナには日本刀って感じだな？イカしたミーティングだぜ！
岡山愛刀会の皆様方、お世話になりました。
あと、
マン〇〜ズの方々、
衝原湖刀会の方々、
四国カタナ愛好会の方々、
カタナ愛好会の方々、
色々とありがとうございます。
久しぶりのしまやんさんと逞しくなったYoshiharu君にも会えたな。
気になるカタナはいっぱいあったのだが書ききれんので、
ピックアップしてみたよ。
まずはこれ。
コバ〜ンさんのカタナのヘッドライト。
シャドウナイトの様に見えたのはオレだけか？
コバ〜ンさんのカタナのこの色は実車はラメが結構入っていてそれがすごくきれいで
すが写真ではそれが全く伝わらない。実際は写真とはかなり違う。
シート。
こういう貼り分けは初めて見たがこれは上手いアイデアです。
蛇革はカワサキのZに純正色があるが、この車体色とマッチしてますな。
で、カタナのシートの形をうまく活かしてますね。
このマフラーはファイナルに乗るノーマル動態保存委員会の会長に付けてもらいたい。（笑）
次は細かすぎて伝わりにくいがよく見たらえっ？？？と思うカスタム！
何か感じる違和感というか？いや、すっきり感だろこれは！
シートのあんこ盛りでカウルからシートがフラットになってる。
実はこれ、私が前からやりたかったカスタムで私の知っている限り、これを
やっているのはカワムラさんとこのYuukiさんだけですな。
あの80年代丸出しの段付きシートがどうも好きではないのですよね。
フラットにシュッとしたい！
考えることは同じではあるが、かなりの少数派ですな。
ところでYuukiさん、東京から自走で来られたそうですごいなあ。
まあ若いので体力もありそうだしな。
Yuukiさん今後ともよろしくお願い致します。
さて最後はこのカタナ！
悟空ですよ！悟空！
はじめてみたわ〜。感激！
オーナーのトトさんをさがして挨拶する！
色んな方が挨拶しに来ていたので順番を待って声をかけさせていただきましたよ。
2ショット写真まで！
マン〇ーズTシャツ初代モデル！
今回は会場にマン〇ーズTシャツが溢れてましたね。
マン〇ーズの日本征服も近いのでは？
もういっちょ！
トトさん遠いところをお疲れ様でした。
本当は色々お話したかったのですが緊張して何をお話してよいのか？？？
というわけで集合写真。
写真はつっち〜さんとこからいただいております。
つっち〜さんありがとうございます！
カッパもようけおるわい。
私は痛恨のミスでカッパ忘れました。（エンジントラブルのせいだわ！）
もちろん乾杯もやりましたぜ！
M岡さんありがとうございます！
さて帰路に着いたカタナReiさんですが、またまたハンドリング不調！
何だかハンドルに伝わる振動がきつい？？？のとバイクが低速で蛇行するわ〜。（泣）
何とか無事に帰宅したものの蛇行するバイクに修正舵を当てながら走るのは
超疲れますわな。
で、今日は朝からステム調整。
ほんの数ミリ緩めただけだがかなり改善した。
ハンドリングが落ち着いたわ。
振動の件は恐らくグローブのせいではなかろうか？
使い込んで手のひらが破れて薄くなった革が手にダメージを伝えたような気がする。
今日新しいグローブで走ってみたら昨日感じた振動はなかったな。
皆さんグローブも消耗品、新しくてしっかりしたものを使おう！
今日は久々の妻とのタンデム。
楽しかった連休最終日の太陽がみるみるうちに沈んでいきますな。
いつの間にか日没が6時前？になっていた。
陽の短さを実感しましたよ。
あと、
カタナのオイルフィルターを南海部品で買ったんだけど、
これだ。
おいおいナンカイさん！
間違ってるぜ〜。（笑）
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