CRM250AR

バイク乗れるようになりました。

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肉離れの症状もやっとこさ良くなって来ました。

というわけでせっかくのＧＷにまともにバイクに乗れなかったので
禁断症状が出ていたんですよ。

久しぶりの休みで晴れ！＋足回復＝バイクに乗る
という方程式が成り立ちました。

ところがエンジンをかけて（一発始動！）走り出したらスロットルに違和感発生！
なんだかひっかかるような感じで、しかも開けたらその位置で止まってしまいます。
試しに右手を離して走ってみたら巡航可能！！！アブねー！

というわけで早速家に戻ってメンテナンス開始。
それにしても家の庭にクルマ２台バイク４台はちょっときついっすね。
はっきりいってせまいっす。

アクセルホルダー分解してワイヤーインジェクターでたっぷりとワイヤに給油して
動きを確認したあと組み立てて見たらまたまたオートクルーズ状態に？？？

今度はホルダの中も大掃除して新しいグリス注入して組み立てましたけどまたまた同じ症状。

？？？？？

どうやらホルダを組み付ける時にネジの締め付け加減がイカンみたいです。
前を目いっぱい締めてから後ろを締めたらウルトラスムーズにアクセルが動くようになりました。
アクセル、クラッチ、ブレーキがスムーズだと気分いいですよね。

しかし、以前はホルダの締め付け加減なんて関係あったかなあ？

まあ治ったから良しとします。

やっぱええわ。２スト！

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排気デバイスまたまた不調！

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さて私のＧＷは昨日からでした。
昨日は家の要らないものを片付けたり、庭の掃除をしたりしてました。

実は今朝犬と散歩していて坂を走って登った時に右足を痛めてしまい、
まともに歩くことも出来ない状態なんです。

肉離れ？？？猛烈な痛みです。

ああせっかくのＧＷが！人生７０年としたら、あと２８回しかない
ＧＷを棒に振ってしまうのか？？いや、バイクに乗れるＧＷはもっと少ないかもしれない！

というわけで意地でもバイクに乗れると思いたかったので
ＣＲＭを引っ張り出しました。
引っ張り出すのも足が痛くてたまりません。
こんな状態でバイクに乗れるのでしょうか？

まずはこの短くて重いキックをなんとかしなくては。
何度もキックできる状態ではないので一発でかけなくてはなりません。
まずはキーをオフでアクセル全開、軽く空キック２発！
次にチョークＯＮでアクセル全閉にて全力キック！気持ちはミルコのハイキックでした。
「パラパラパラ～」となんと一発始動！
ラッキーでした。

幸いなことにバイクに乗ってる状態で使う筋肉を痛めてなかったみたいで
なんとか大丈夫でした。

ところが去年の今ごろも起こった排気デバイスの固着がまた起きてしまいました。
信号でダッシュ！グオ～ンで凶悪に盛り上がるはずが、なんだか４スト１２５並の吹け上がり！

がくっときました。

こいつを治すのには、いったんエンジンを切りニュートラルにして再度エンジンをかけるんです。
運がよければ自動で排気デバイスが元の位置に復帰しますので、これを繰り返せば大概は
デバイスの動きが戻ってくれます。
エンジンをかけるのが辛かったですがなんとかデバイスは戻りました。

その後は凶悪な加速を思う存分楽しめばデバイスの調子はよくなる筈？

というわけでなんとかバイクには乗れますが、まともに歩けないのがつらい。

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久しぶりの週末２連休です。

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この週末天気が良かったので、（といっても結構寒かったです）バイクの練習してきました。
実は古い本を整理していたら「柏秀樹のライテク本」なるものが出てきて、
ついつい最初から最後まで読んでしまいまして、それに触発されてしまったんです。

というわけでこの週末は近所の峠道と、ちょっとした山道（ハイキングコース？？）に行ってきました。
峠道ではここ何年かで最高のバンク角を記録し（笑）、山道では１年ぶりくらいのウィリー（あまり続きません）とブレーキ＆アクセルターンを練習してきました。

ほんでもって思ったのはやっぱバイクは体力だ！ってことですね。
シートの高いＣＲＭでアクセルターンするのには、腹筋と背筋をかなり使います。
もっともっと体力増強しないとバイクに振り回されてしまいそうです。

ところで１枚目の写真ですが、ドラマや映画などでよくこんな場面ありませんか？
待ち伏せしてる悪役がこういう橋の上で下の道路を通過する敵を見ているっていうやつ。
こんなとこで見ていたら追いつけなくなってすぐに見失っちゃいますよね。
などと思いつつ、ハカイダーの気分で下の車を眺めてました。

「おのれキカイダーめ！この次はかならず八つ裂きにしてくれるわ！」
とこぶしを握り締めてみました。（笑）

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CRM250AR現状

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メイン愛馬のＣＲＭです。
今日は今年２度目のエンジン始動です。
くそ寒い中フル装備のおっさんが派手なバイクを押して歩く姿は異様でしょう。（家の前だとエンジン音が近所迷惑なので）
さすがにフル装備だと寒くないですね。ただ久しぶりにはくモトクロスブーツが固い！寒いからかな？
相変わらずこのくそ寒いのにエンジンはキック２、３発で元気良く始動！バッテリーレスなのでバッテリーの心配が要らないのはほんとありがたいですね。
現状の不具合は全くありません。
タイヤ前後ほぼ新品、フロントフォークオーバーホール済み、チェーン、スプロケもOK!各操作系の動きもウルトラスムーズ！エンジンは夏ごろ排気デバイスの固着？が見られましたが、デバイスのワイヤー調整で完治してます。
エンジンの調子を保つには、一度始動したら最低でも１時間くらいは乗る、なるべくエンジンを回すというのを心がけるように専門家に言われました。
さていつものように暖機を済ませ、国道に出たらエンジン全開！やっぱいいですね２ストは！決して驚くような速さではありませんが、弾ける様な軽量バイク独特の加速感！
そのまま近所の林道まで行く予定だったのですが、雨が降ってきてテンションが下がって帰ってきちゃいました。帰りにガソリンを入れてみたらちょうど１００ｋｍ走って５リッター！常に全開走行のわりにはまあまあの燃費でした。
こいつはいつまでも乗り続けたいですね。

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バイクに乗った！

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今日は休み。しかも晴れ。久しぶりです。
こんな日はとりあえず朝からバイク！子供たちがまだ寝ているうちにひとっ走りしてこよう！
ということで、まず車体のチェックから
①空気圧
②各レバー類とチェーンの遊びチェック＆グリスアップ
③灯火類の作動チェック
④ネジの緩みチェック（振動の大きいバイクなので定期的チェックが要ります）
⑤ラジカルミラーの締め付け具合チェック（こいつも季節の変わり目は要注意）
これくらいかな？必ずやるのは。

このＣＲＭ２５０ＡＲも購入後７年になりますので普通はどこかが調子が悪くなってるものですが
日々のメンテで好調を保ってます。
決して過保護にしてるわけじゃなく、林道もガンガンいきますがとにかく悪いところはすぐに直してしまうので致命傷に至っていないのでしょう。
こいつはバイクというよりもマシーンというような性格なので、少しでも不具合があると、とたんに乗りにくくなるんです。

暖機もすまし、またがってクラッチをつなぐと、怒り狂ったような猛烈な加速感！！
「ああ～あっぱこれだよ～！」

アドレナリンが噴出してきたのでそのまま近所の峠道まで足をのばしました。
リーンアウトで時折足を出しながら、半クラッチ当てまくりながら下品に攻めまくるおっさんの姿は
並走していた家族連れの車にはどう映ったのでしょうか？？？
「なんじゃありゃあ？」「オートレース？」「仮面ライダー？」
とか言いながら眉をひそめていたかもしれません。

ひとしきり走った後は、近所の池のほとりで一休み。
缶コーヒーを飲みながら一服するだけでこんなに充実感があるなんて
やっぱバイクは楽しいですね。

次はやっぱ林道！それが王道！

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おっさんライダー残酷物語～愛媛松山編～

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排気デバイスまたまた不調！

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久しぶりの週末２連休です。

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バイクに乗った！

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