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さて長い間放置状態だったヤマハチャンプですが、（チャンプのCMは2つ目です。）
時間のある時はせっせと分解掃除＆錆取り＆再塗装の作業をここ数か月進めてきました。
購入したのは３年前。
外観も中身もそこそこ良かったのですが、よく見たら錆がけっこうあり筆塗りでごまかしてる。
そこで一念発起！中身も外見も新車のチャンプを作ろう！
といいつつなかなか作業は進みませんでしたが、先日やっとこさ完成のめどが立ってきました。
当初ついていた８０用？若しくは社外品のマフラーをチャンプ純正に変更。
錆びだらけのマフラーを苦労して仕上げました。
フレームの錆はこの３年間に結構進んでいたので徹底的に削り落として再塗装。
腐食していたエンジン回りも磨きまくって腐食部分を削り落としました。
駆動系が入ってるケースも磨き倒しました。
肝心の中身のオーバーホールは後日やる予定です。
メーターは時々動かなくなったりしてましたが、ケーブルの取り回し修正とグリスアップで直りました。
フロントフォークは程度の良い中古品と交換。その際にステムベアリングも掃除とグリスの入れ替えを行いました。
錆び錆びのホイールは前後再塗装。
バッテリーも新品に交換。動きの渋かったフロントブレーキのケーブルも交換。
リアブレーキとアクセルワイヤーも交換したいです。
マフラーカバーも装着するとピシッと引き締まりますね。
ちょこっと駐車場で動かしましたが、発進加速はあほみたいに速いです。
変速もスムーズで問題なさそうです。
アドレス１００も原付２種としては究極のサイズですがそれと比べても相当に小さいです。
その昔。初めてのバイクにヤマハのジョグに乗っていたのですが、買ってから半年もしないうちに
このチャンプが発売されてものすごく悔しい思いをしたのを思い出します。
ジョグが古臭く見える流麗なスタイリング！
低く構えたフロント８インチはノーズの鋭さを強調します。
スタイルだけで言えばチャンプRSよりも、このノーマルのチャンプが好きなんです。
さて今後は前後タイヤ交換、駆動系のチェック、あと、当初動いていたウィンカーが点滅
しないのでウィンカーリレーの交換、カウルの１か所折れた所の補修。
これでほぼ完成です。
あとは自賠責に入って昔を思い出しながら走ってみたいです。
当初は売ってしまおうと思っていましたが、かなり手間がかかったので愛着が沸き、
どうしても乗りたくなったんです。
家族からは文句が出そうですが。（苦笑）
これでスズキ、カワサキ、ヤマハがそろいました。
あとは、
ホンダか。（笑）
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champ
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コメント（36）
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強烈な寒波も今日は少し和らぎましたね。
私も世間並みに3連休なのですが、
昨日と今日は日頃出来なかった用事を片付けてました。
今年は「今でしょ。」を掲げてますので、
やりたいこと、やらねばならぬことはタイムラグなしに
どんどん片付けるぞ〜。
ホントは朝からバイクで出かけたかったのですがね。（苦笑）
で、やっとこさ一段落。
で、チャンプですが、現状は積載能力０なので少し改良しました。
前かごと純正リアキャリアです。
装着して思ったのは、
８０年代のスクーターが帰ってきた！
っていう感じ。
前かごはマンションに捨てられてたスクーターのをいただきました。
（管理人さんにきちんと断りましたよ〜。）
リアキャリアは錆びだらけの純正品をヤフオクでゲット。
６８０円でしたが、かなり気合を込めて錆取りをしました。（笑）
う〜ん昔にタイムスリップしたみたいな気分になってきたぞ〜。
で、８０年代風に着替えてみた。
ブカブカの股上の深いＧパンにトレーナーはイン。
靴はＫスイスの革テニスシューズ。
カゴにはテニスウェアの入ったカバンとテニスラケット。（軟式）
ラケットはわかる人にはわかる、カワサキのＮｅｗＮｕｍｂｅｒＯｎｅ！
当時は鯨筋のガットを張ってました。
ステッカーはもちろん「ちゃんぷ」
当時はヘルメット着用義務がなかったので
皆ノーヘルでした。
アフォみたいに軽いので足付きフローティングターンも楽勝です。
やっぱ８０年代は面白かったなあ。
皆さんの８０年代は何をやってましたか〜？
私はずばり！バイクとテニス。
若かったです。
さて明日は晴れかな？
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先日オークションで買いました。
近所だったので昨日取りに行ってきました。
こんな感じで車に積んで引き取り完了！
さて家に持って帰ったら早速バラして各部チェック！
フレームの錆も少なく車体の正体は良好！
しかしこのバイクの設計をした人は天才？
カウルの取付けといいバッテリーやガソリンタンクの搭載方法に
全く無駄がありません。
ネジだらけのアドレスＶ１００と比べるととにかくネジやボルトが少ない。
ガソリンタンクなんかはフレームに乗っかってるだけだしバッテリーは
だた置いてるだけで、シートの裏で押さえてます。
カウルを取るのも楽だし、取ったあとは抜群に整備がしやすいですね〜。
アドレスＶ１００と比べると、ふたまわりは小さいですね。
メットインのスクーターにこの軽快なプロポーションは不可能でしょう。 この方は初期型でフロント8インチホイール。
リアよりも小径で太いフロントは超軽快です。
ていうかちょっと怖いです。
なぜかチャンプ80のマフラーがついてました。
ハンドル周りは若干色あせとクリアーが飛んでるのが残念。
で、本日登録と自賠責に加入しました。
走行フィーリングは、とにかく軽い車体のせいかスタートダッシュは
強力です。
ただ30km/hあたりで中だるみがあり、その後50km/hまで一気に加速！
そこからはじわじわ60km/hに達します。
クラッチのつながりがやや唐突なので今度駆動系をリフレッシュしたいと
思います。
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みなさん年末いかがお過ごしですかな？ |
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さて近所のバイク屋で５０００円で衝動買いして以来手付かずだったチャンプを弄ることにしました。 |
