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パイィィィィィィ〜ン！
前を走るバイクの２本のマフラーからはかすかな青白い排気が見える。
油断したか？おっさんライダーはその速さにちょっと驚いていた。
お、追い付けないのか？？？
この話は１年以上も前にさかのぼる。
お気に入りのライダーズカフェに行った帰りの出来事である。
先日水に浸かってしまった愛車NinjaZX11黒王号のリアブレーキが
全く効かないことに少しイラッとしながら信号待ちをしていた。
と、その時、
停止線の先頭で待つおっさんの更に前に１台のバイクが割りこんできた。
RG250ガンマ！
しかも最初期型！
いつものおっさんなら目の前でバンバンと空ぶかしするこのバイクに
ブチ切れてスタートでぶっちぎってやろうか？
と思うのだが、なぜかそういう気にはならず、懐かしさでじっとバイクを
隅々まで観察していた。
ライダーは細身で長身、出で立ちは走り屋っぽくはない。
切り立ったフロントカウル、
か細いリアタイヤ、
やっこだこテール、
これらが時代を感じるが、この80年代っぽさが
今は逆にこれはこれでかっこいいなと感じる。
信号が青になってガンマがスタートする。ふらふらっとやる気無さそうに
ゆっくりしたスタートだ。
ミラーでちらちらこっちの様子をうかがっているな？
このライダー、よっぽど腕に自信があるのか？こちらが本気になるのを
待っているような様子だ。
この先の信号を左折したら海岸線のワインディングロードへと突入する。
先行するガンマはゆっくりと左折！
した瞬間！ガンマのエンジンの回転が一気に上がる音が聞こえてきた。
「スパートしたな？」
少し遅れておっさんが交差点を左折すると、
ガンマは50ｍ以上先を走ってる！予想以上に加速しているな！
左折後は200ｍほどの直線があるのだが、
おっさんもここでようやくエンジンがかかってきた！
黒王号全開！珍しくギヤを一つ落としてフル加速！
一気に追い付いてやるぜ〜！
だがそこはバリバリの45馬力の２ストレーサーレプリカである。
思ったほどは差は縮まらなかった。
直線部分が終わるとその後は緩い右コーナー。
おっさんはなるべく直線部分で差を詰めようと相当ブレーキを遅らせたことと、
リアブレーキが効かないとこを忘れていたせいで
腕に力が入ってしまってリズムが崩れた！
一足先に右コーナーに入ったガンマはおっさんをあざ笑うかのように
アクセル全開！
ここで冒頭部分に話は戻る。
２スト250速っ！
おっさんは焦った。ガンマも初期型だと思って舐めていた。
ガンマの走りは特に深くバンクさせるわけでもなく、膝をするでもなく、
ただ普通に跨ってるだけ。（苦笑）
ただバイクに跨ってアクセル開けてるだけなのに何なんだ？あの速さは？
それに対して焦ったおっさんは走りのリズムが崩れて腕に力が入り、
バイクが曲がらない。こりゃダメだ！
右に左に軽快に切り返すガンマはどんどん遠ざかっていく。
だがおっさんはここでひとつ深呼吸！腕の力を抜いて下半身に意識を集中して
重心の移動でぐっとトラクションをかける走りにリセット成功！
黒王号本来の走りが戻った！
が、時既に遅し。
50ｍ以上先を走っていたガンマは車に詰まってスローダウン。
おっさんはそのおかげで追いついた。
分析するとガンマの走りは、
ブレーキ、旋回、加速といったパートに明確に分かれてなくて、
直線もコーナーも常に高い速度を保ったままうまく抜けていたようだ。
恐らくこの道を熟知しているのだろう。
この走りにつられてしまったのが敗因なのか？
この走りに惑わされず、立ち上がり重視できれいに走っておけばこんな
無様なことはなかったのかも？
まあ、今回は圧倒的に負けてしまった。
しかも排気量4倍、馬力も4倍近くのバイクに乗ってだ。（泣）
すぐ目の前を走るガンマの男は勝ち誇ったような表情？（に見えた。）
し、仕方ない今回は俺の負けだ。（泣）
と、その瞬間、ガンマの男は追い越し禁止ゾーンにも関わらず前の車を
追い抜いて走り去った。（苦笑）
ふ、モラルでは勝った。←負け惜しみか。（笑）
悔しさを静めるためにおっさんは海岸で一休みだ。
またいつかリベンジだな！
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Ninja ZX11
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コメント（33）
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週末は台風接近！
走るなら今日の午前中かな？
ということで朝から出かける。
すっかり秋になったなと思ったら今日はまた夏がUターンしてきたかのように暑い。
今日のマシンはNinjaZX11黒王号。
いつもの海岸線をひた走る。
動画撮影の為に今日はヘルメットにキャメラを装着している。
停まると暑いが走ると海風が涼しくて気持ちよい。
取りあえずは道の駅ふわりにでもよって
アウトゼアのチキンカツドッグでも食べるかな？
で、約30分で到着。
フルロックでハンドル切るのは勇気要りまっせ〜。（笑）
で、大好物のチキンカツドッグを買ってきた。
シールは2枚に！（笑）
で、隣にいらっしゃったBMWR100RSに乗って来た紳士とお話をさせていただく。
ここで彼をBMおじさんと名付けよう。
歳は衝原湖の時にいらっしゃったSVおじさんと同じくらいか？
恐らく我々よりもひとまわり上の先輩ライダーだ。
BMおじさんはこの手のおじさんにありがちな、
やたらとこちらから聞いてもない自慢話をマシンガンの様に喋り捲るタイプではない。
穏やかな笑顔と程よいタイミングでの会話のキャッチボールがある。
こちらの話にも耳を傾け、返してくれる言葉にはバイクに対する深い造詣と、
揺るぎない自信を感じた。
それでいてたまにジョークも織り込むセンスはなんとも心地いい。
つい時間を忘れてBMおじさんと話し込む。
（そのあたりSVおじさんに非常に似ている）
と、そこに白いNinja250とCB400SFがやって来た。
白いNinja250はシュッとした女性ライダー、CB400SFは好青年ライダー。
以前双海でお会いしたことあるのでお久しぶり！と挨拶を交わす。
どんな女性ライダーなんだ？と興味のある人が多いと思うので
サービスカット！
本人の許可を得てないので顔は隠してます。
美女ライダーであるのは間違いないですよ。
伝説のはじまりか？（笑）
さあ、アウトゼアに行こうかなと思ってたが、
午後からは家族サービスがあるので今日は早めに帰ろうか。
と、バイパスを走っていたら横からSRに乗ったライダーが手をあげて合図を！
このかっこいいSR500はhisa2（ひさ兄）ですやん！
バイクといいファッションといいかっこよすぎるぜ！hisa2！
ブログのコメントを見落としてました！
すみません！hisa2！
ヘルメットは昭栄のジェットで、SRは黒という認識があったので、
最初は誰だろ？と思いましたわ〜。
因みにhisa2は誰かに似てるなあとずっと思ってましたが、今日わかりました。
この方です。
仮面を取ると？
坂口祐三郎さんと雰囲気がそっくりですね。
今日は秘密の場所にも連れて行っていただきありがとうございました。
今度は私にアウトゼアでごちそうさせてくださいね！
今日は午前中のほんの2時間チョイの間でしたが色んな出会いがあり
充実した時間を過ごせました。
本日お相手いただいた方々に感謝の気持ちでいっぱいです。
バイクでの色んな人々との出会いは私の宝物です。
これからも大切にしたいです。 |
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さて、お気に入りの道の駅で
まったりとブラックの缶コーヒーを飲んだおっさんライダーは、
道の駅をあとにする。
で、1ｋｍほど走ると先ほどのM坂峠にさしかかる。
すると峠の入り口の赤信号で1台のバイクが信号待ちをしている。
CBR125R！
黒王号をCBRの真後ろにつける。
ライダーは半袖シャツに半ズボンというラフな服装。
日に焼けた手足がいつもこの姿で走っていることを物語っている。
ナロウなタイヤは端まで使わなくても十分に旋回できるので端まで接地しているとか
そんなことは走りの判断材料にはならない。
CBRは程よくタイヤを使っている。
ちょっと後ろについて様子を見てみるか。
その信号からM坂峠の頂上までの約1ｋｍは上りである。
本当なら信号が青になったらそのままダッシュして先行しても良いのだが、
CBRの実力を見てみたくなったのだ。
信号が青になる。
CBRはそこそこの高回転でダッシュ！
黒王号も程よく車間距離を開けてついていく。
一定のペースでついていくおっさんライダーを嫌がったのか？
頂上を過ぎてから下りに入った瞬間CBRはいきなりペースを上げる。
こいつ、確信犯だな。
おっさんライダーはワクワクしていた。
でもここで気を付けておかなければならないことがある。
CBRの車重は136kgである。
昔の2st125や250にくらべても随分と重いが、それでも今どきのバイクからすると
やはり超軽量だ。
この手の軽量オンロードスポーツは旋回スピードがすこぶる速いのだ。
ほんまか？
もちろんコーナリングは進入から出口までのトータルで速さが決まるのだが、
旋回中の区間のタイムだけ取ったら恐らくリッターSSよりも速いはずである。
しかもこの状況だと結構な下りなので1100㏄と125㏄のパワーの差ですら
それほどの優位性はないかも知れない。
むしろ2倍近い車重のデメリットも少々気になるところ。
で、何に気を付けるのか？
追走する形だとこちらのパワーは封印されてるので、
その状態から旋回に入った瞬間はCBRの圧倒的に優位な状況である。
つまり平均速度を高く保った状態でコーナーに突っ込まれたた場合、
何も考えずにつられて同じスピードで突っ込んでしまうとトッ散らかる可能性
がある。
大切なのは自分のバイクの特性を引き出して自分のラインで走ることだ！
つまり、前走のCBRがハイスピードで突っ込んで行っても、こちらはブレーキで
しっかり減速して立ち上がり重視でパワーを早めにかけて追い付くという
走りを心がけよう！それが安全で確実だ。同じ土俵にあがる義理はない。
と、おっさんライダーは約3秒で考えをまとめてCBRの後ろにつく。
で、追撃開始！
コーナー進入から出口まで殆ど加減速なしで一定の速度でスムーズに走ってる。
半袖半ズボンのくせにやるじゃないか！
一定の速度ではあるが実は直線では普通に走っておいてコーナーでは恐らく
目いっぱいで走っているのだろう。
同じ速度でついていったら危ない！というほどのペースじゃなかったのだが、
おっさんライダーはシートの目いっぱい後ろに座って旋回力不足にならないように
気を付けながら走る！
CBRの後姿を見ながら思ったのは、これが250㏄で同じような車重のバイクで、
ここよりも直線区間が少なかったら下りはやられちゃうなあ〜ってこと。
250㏄の2Stあたりがこれに該当するので、気を付けよっと！
若しくはもうちょっと腕のたつ奴だったらぶっちぎられてたかもしれない！
おっさんライダーは帰りのバトルも自分の勝ちと判断して、
黒王号のサイドに撃墜マークを貼り付ける！
もうこちらにきて99台仕留めたぜ
あと1台！
100台目は誰だ？
おっさんライダーはそんなことを考えながら海岸で2本目の缶コーヒーを
飲んでいた。
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おっさんライダーが松山に来てからもうすぐ２年。
ライダーとして、松山は恵まれた所ではないかな？と思っている。
そんな松山で彼はバイクをとことん楽しんでいる。
ところで、愛車でワインディングを走るのは間違いなくバイクの醍醐味である。
だが彼は決して峠の走り屋ではない。
自分のペースで、
リズミカルに、
気持ちよく、
バイクを操ることの物理特性みたいなものを少しは理解しながら、
楽しんで走る。
故におっさんライダーは常にソロで走る。
マスツーリングは趣味じゃない。（否定してるんじゃないですぞ！）
人のペースに合わせるのが苦手なだけさ。
彼は休日の早朝、愛車で出かけるのが習慣だ。
彼の最近のお気に入りはM坂峠。
夏の暑いときはこの峠、標高600ｍほどあってなかなか涼しくて気持ちがよい。
今日も出かけるのだ！
本日の愛車はNinjaZX11黒王号！
久しぶりに147馬力に鞭を入れてみるか？
松山市内を抜けて南下、15分ほどでM坂峠の入り口までやってきた。
早朝とはいえ休日の為か、４輪車も結構多い。
片側１車線の狭い峠なので車の列の中に入って走る。
急勾配ときついコーナーの連続のせいかペースは制限速度を下回るペース。
でもこういうペースでもスマートに適切なギヤを選びスムーズに走るのが
イケてる大人のライダーだぜ！
イライラしてはいかんのだ！
で、追い越し可能な片側２車線区間がやって来た。
黒王号のパワー炸裂！
一気に左車線に入ってくれた４輪をパス。
追い越し車線はそこそこのRがある右コーナーと左コーナーが続くS字である。
何台かの４輪をパスした先には大型バイクが２台。
男性と女性のカップルである。
男性が前、女性が後ろで、慣れない女性を男性が先導しているようだった。
彼らは左車線に入っていたので躊躇なく２台ともパス！
うなりを上げて坂を駆け上る黒王号！
すると女性を先導していたはずの男性ライダーが急加速して
黒王号に追いすがってきたのである。
抜かれたのが気に入らなかったのか？
外側から抜かれたのがプライドを傷つけたのか？
女性にかっこいいところを見せたいのか？
何でかはわからないが追いすがって来た。
女性を放っておいて良いのか？？？
まあ良い！
男性ライダーのバイクはホンダX4！相手にとって不足はない！
まずは軽く流して様子を見てみるか！
ミラーに映るX4の姿はじりじりと迫ってくる。
流石にツーリングペースだと追い付かれるのか。
で、コーナー立ち上がりで少しアクセルを開けてみる。
黒王号はどの回転域からでも蹴飛ばされたように加速するので、
多少のシフトミスなんて全く関係ないのだ！
X4の姿がだんだんと小さくなる。
立ち上がり加速はどうやら黒王号が圧倒的に速いみたいだ。
そうとわかればコーナーで無理することもない。
先行するおっさんライダーは安全マージン確保の為にコーナーは確実に、
立ち上がりの加速だけを使ってX4を引き離しにかかる！
さてM坂峠は３速を使うような中高速コーナーが多いのだが、一か所だけ、
逆バンク気味の右のヘアピンコーナーがある。
進入はゆっくりめで、一気にバイクの向きを変えるようにイン側に体を預ける！
早めに車体を出口に向けた黒王号は安全にアクセルを開ける！
ゆっくりと進入した黒王号に追いつくチャンスとばかりに突っ込んできたX4は
バイクの向きを変えるのに失敗、コーナー外側の溝に落ちそうになりながら、
ふらつきながら何とかコーナをクリア！
ミラーでその様子を見ていたおっさんライダーはX4の戦意を消失させようと、
一気にスパート！手加減なしでスピードを上げた！
X4は視界に入らなくなった。
おっさんライダーはM坂峠を登り切った先にあるここの道の駅でまったりすのが
好きなのだ。
缶コーヒーを飲んでいたら、
先ほどのカップルライダー達が入って来た。
ヘルメットを脱いでみたらなんとおっさんライダーと同い年か年上くらいの
カップルである。
夫婦でライダーか。うらやましいが、
俺はやはりソロだな！
おっさんライダーはささくれてしまったミシュランのパイロットロード４を
見て、
「帰路はせこくセーブして走ろう！」
タイヤはもうちょっと持たせないと買い替えるお金なんてない。
と心に決めるのだが？？？
つづく。
※この投稿はあくまでもフィクションです。実際にあったことを相当に脚色して
面白おかしく読み物風に書いています。峠でバトルとか、スピード出したりとかは
私とは無縁の世界です。登場人物も全くの空想です。
スピード出すならサーキット行け！とか？全くその通りなので勘違いをなさらぬようお願い致します。
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暑い日が続きますね。
世間ではお盆休みですかね？
お盆休みの人もそうでない人もバイクに乗ってますか？
私の方は8/12.13に和歌山の実家へ墓参りに行ってきた。
ルートはこんな感じ。
夜間走るのが涼しくてバイクにも負担がかからないのだが、
夜間走行の視界の悪さと虫の問題でうっすらと明るくなる６時前くらいに
出発。交通量も少なかったので行けるとこまで下道で行こうということで、
R11を高松方面に進む。
快調に走れると思ったが大型トラックも高速代節約の為か？
この時間は下道を走っているのが多いのでなかなかペースが上がらない。
そうこうしているうちに一般車両も増えてきて渋滞が始まった７時30分ごろ、
エンジンの灼熱地獄に耐えかねて高速道路に上がることにした。
新居浜のちょっと手前だったかな？
久しぶりの黒王号での高速道路！
黒王号が最も得意のステージである。
最近は黒王号のパワーにも鈍感になったのか？使用回転域が以前よりも
高くなっている。感覚がマヒしているのかもしてないので、
スピードメーターをよく見ておくことが大切だ。
で、高速走行で気を付けることは？
①追い越し時に車との速度差をあまり大きくしないようにすること。
バイクのスピードは読みにくいので不慣れな人はひょっこり車線変更を
してくる可能性大。
②対面走行区間から追い越しゾーンへ入ったら追い越しさせまいとスピードを
上げる人が殆どである。で、走行ペースを守る人が前にいたら車間が詰まる
→追い越し車線に出てくるというパターンになるので追い越しゾーンは
特に注意。車種別に言うとパワーに余裕のある大型ミニバンやベンツ、
BMWなどの高級車（笑）はこれの常習犯である。しかも追い越し車線に
出たらこちらが追い付いても走行車線に戻ってくれないのが殆どだ。
しかもそんな車は対面走行になると極端に巡航速度が下がるので始末が悪い。
同じペースで普通に走ってくれれば問題ないのだが。
だから追い越しが完了してその車の横に並んだら一時的にでも一気にスピードを
あげて、抜かせまいとする気持ちを萎えさせる演出も必要。
③ちょっとしたことが集中力の妨げになるので、装備のメインテナンスが必要。
今回使用したヘルメットはシューベルトのS1PROだが、実は内装がへたっており、
しかもダイエットで顔の形が変わってるのもあって、高速域に入るとヘルメットが
ブレ出してライディングの集中の妨げとなってしまった。しかもシールドと
ふちゴムとの密閉性が悪くなってるようで、風切り音が大きくなっており、
このモデルの売りである静粛性が大幅に落ちてしまっていたので、修理もできない
このS1PROはもう高速道路では使わないことにした。
④夏場の高速走行は夜間もそうだが昼間でも虫の突撃による視界の低下が悩みの種。
私はこのようなものを用意した。
ピンぼけですみません。シールドやスクリーンに付着した虫などの汚れはれは
水で絞ったタオルなんかで拭いても取れにくいし、やはりこういうアルコール系
のクリーナーでそっと拭くのが正解だろう。
自宅で掃除するときはもちろんプレクサスを噴射して少ししてからそっと拭き取っ
ているのだが出先ではこれでも十分だ。ちなみにこれはヘルメットの内装や、
カウルなどバイクのどの部分にも使えるので例えばブレーキダストで汚れた足回り
なんかを手軽にさっと拭き取れる。
以上、長距離の高速走行は思わぬトラブルが発生するので快適に走行できるように、
クルマの動きに対するパターンの把握と装備の点検、便利グッズも時には必要だろう。
もちろん空気圧の点検やチェーンへの給油等の基本的なメンテも再確認するのが
大切だ。
さて、２日目は古巣の衝原湖に行ってみると、懐かしい風景が広がる。
カタナだらけですやん。
コバ〜ンさんのZZRと私のZX！
くそ暑いのに黒くてでかくて暑苦しい！との声が！（笑）
先日松山でお会いしたnobさんともまたまたお会いできました。
お相手していただきました皆様方！
ありがとうございました。
こんな方もいましたね。
謎のCR-X美女！
で、昼ご飯を食べていなかったのでカタナライダーは兵庫に来たら必ず立ち寄ると
いう伝説のお好み焼き屋「おかめ」！
フルバンクマサキさんとまあちゃんに先導されて行ってきましたよ〜。
お店は明石にあります。
カタナライダーはここでお好み焼きをたらふく食うことを義務付けます。
で、このあと暗くなる前に松山に到着したかったので明石海峡大橋を使って
一気にワープ！
しかしあれですね。
久しぶりに黒王号で高速道路を走りましたが、
取り回しの重さや市街地での使い勝手の悪さは霞んで見えなくなるほどの
高速走行時の操縦安定性と余裕のパワー！
それでいてリッター2０kmを超える好燃費！
黒王号の魅力は一気に遠くへ楽にライダーを運んでくれる懐の深さですね。
さあ夏休み真っ只中！
皆さんもマシンや自身の対策をしてバイクを楽しみましょう！
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