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久しぶりに昔話を。
学生時代はひたすらＫＭＸ１２５で走りまくってました。
基本的な整備や、メインテナンスを覚えたのもこのバイクでした。
また９９ｋｇと超軽量なこのバイクはウィリー、アクセルターン、ブレーキターンも楽勝で、
そこそこ自信も付いてきました。
その後就職して最初に赴任した徳島で、取引先の知り合いでオフバイクチームの人がいて、
チームのツーリングに誘われたのです。
行先は剣山スーパー林道。
学生時代入ってたチームで走って、そこそこはオフ経験を積んだのでついて行けるだろうと軽く考えてました。
その知り合いの方は当時発売されたばかりのバリバリのエンデューロレプリカ、ＫＤＸ２００ＳＲ。
何やら新しいのにやたら傷だらけのボロボロだったのが、ちょっと嫌な予感がしたのですが。
当日集まったバイクみてビックリ。
逆輸入ＲＭＸ２５０（もちろん混合給油、８０万円くらいしたと言ってました。）
どう見てもモトクロッサーみたいなわけのわからない改造車。
残りは殆ど逆輸入ＸＲ２５０。
しかも皆はいているのは殆ど、うにみたいなとげとげのモトクロス用タイヤ。
なんじゃこりゃあああああああ？？？
いったいどんな走りをするつもり？？
ものすごい不安を抱きながら剣山へ向けて出発。
ノーマルタイヤは私だけだったので、舗装路はこっちが有利なんて思っていたのですが、
あんなグリップの悪いモトクロスタイヤで皆バカみたいなバンク角でカッ飛んでいきます。
なんじゃこりゃああああああああ？？？
ああ恐ろしい奴らと一緒に来てしまった。
１０数台のオフ車暴走軍団はいよいよ未舗装路へ。
２ｓｔ軍団はほぼすべてのコーナーをフルカウンターで、４ｓｔ軍団はそれに対抗するために右コーナーでは
路肩の壁を走ってます。
なんじゃこりゃあああああああああ？？？
と思ったのですが、アンダーパワーなＫＭＸ１２５はド派手に走る逆輸入軍団の中を
地味な走りながら意外とそこそこついて行けたのが不思議でした。
とはいっても私はびりから３台目。
ミラーに写る２台を見ながらなんとかついて行ってたのですが、
とうとう後ろの２台が見えなくなりました。
さて頂上に命からがら到着して、少し待ってたのですが、私の後ろ２台がいつまでたっても来ません。
リーダー格の人が、私にＫＤＸ２００ＳＲの後ろに乗るように指示。
？？？と思いながら、２日乗りで林道を逆戻り。
途中のコーナーで１台のバイクが立ち往生してました。
もう１台は？？
崖から転落して、バイクは１０メートル下の杉の木にひっかかって止まってました。
ライダーは？
さらにその下にうずくまってました。
どうやら鎖骨骨折で動けないみたいです。
皆で彼とバイクをひっぱり上げて、そのバイクはリーダー格の人が、骨折した人を後ろに乗せて
下山。私はＫＤＸ２００ＳＲに乗って一緒に下山。
救急車を呼んで、骨折した人を搬送してもらいました。
リーダー格の人は、
「まあ毎回犠牲者が出るなあ、あははははは！」
二度とこのチームのツーリングに参加しなかったのは言うまでもありません。
でもこの時乗ったＫＤＸ２００ＳＲの足回りとパワーのすごさに驚き、
乗り換えを真剣に考えるようになったのでした。
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その他バイク
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これに人生賭けてます。
コメント（18）
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さてＫＭＸ１２５を手に入れたビンボー学生は、 |
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先日正月に和歌山の実家に帰った時に昔の写真を見てたのですが、 写真を見てるとついこの前の事のように思い出されます。 年をとったせいか昔のことが懐かしくて仕方がないんですよ。 バイクに乗り始めて２７年！ ２７年もバイクに乗ってると色んな出来事に遭遇します。 私が今まで一番距離を走ったバイクはカワサキのＫＭＸ１２５でした。 ４０，０００ｋｍくらい乗りました。 実は最初ＫＭＸ１２５は全く眼中になく、欲しかったのはＲＧ２５０Γだったんです。 中古バイク屋でみたＲＧ２５０ΓＨＢがすごく気に入ってたのですが、 一緒に見に行った友人が、 「ロードバイクはつまらん！河原も走れんではないか！こいつはつまらん！」 と言ってたのをいまいち理解できずに、とにかくフルカウルのかっこいいバイクしか 眼中になかったのです。 そんな中で高校の友人が乗っていたＫＲ２５０に乗らせてもらえる機会がありました。 当時ＲＧ５０Γに乗っていた（中型免許は取得済み）私の第一印象は 「意外と乗りやすい？？」２５０って言ってもそんなに驚くほどパワーじゃないんだ？？ 免許取りたての若造がもう乗りこなしたような気分になって、堤防沿いの広い道路で はじめてアクセルを思いっきり開けてみました。 ６５００ｒｐｍを越えた瞬間！！空条承太郎の「オラオラ」のごとく 雄たけびをあげて豹変！！猛然とダァァァ〜ッシュ！！前を走ってた車にワープしたかのごとく 急接近！！と、同時に急ブレーキ！！ 心臓はドキドキドキィィ〜！あまりの強烈さにびびり、「こいつはとても乗りこなせない。」 と、２スト２５０は最初はやめたほうがいいと諦めるきっかけになりました。 ＫＲに「貧弱ゥ〜」と言われた気分でした。 「ロードバイクはつまらん」と行ってた友人が乗ってたのはＤＴ１２５（水冷初期型）でした。 これも乗らせてもらったのですが、 まあＫＲの半分の排気量だから大したことないだろうと安心してガバッとアクセル開けた瞬間、 「びいいいん！」とこれまた強烈なダッシュ！！ ＫＲの半分どころか、加速感は同等以上！！ごめんなさい２スト１２５なめてました。 というわけで、自分の腕のなさを痛感し、まずは２ストオフ１２５で腕を磨くことにしました。 その友人の勧めで買ったのがＫＭＸ１２５でした。 市販オフロードバイク初の前後ディスクブレーキ！！というのが最大の売りでした。 時代を感じます。（笑） ２０万円で買ったＲＧ５０Γを半年足らずで６万円で売却したのですが、 バイクを取りに行って初めて見た瞬間！何？このタイヤとリアフェンダーの隙間？？ おまけに発進した瞬間いきなりサオ立ち！！ ものすごいパワーに酔いしれながら、（ＫＲがジョジョならこいつはポルナレフか？） クルマをシケインのごとく抜きまくって（若いですなあ） 帰宅しました。 友人のＤＴ１２５よりも確実に低速トルク、高回転パワーとも１枚上手なバイクでした。 この後約８年このバイクに乗ることになりますが、当時免許取得とバイク購入に金を使い果たした 貧乏学生にヘルメットやウェアを買う金はなく、 ぱちモンのフルフェイスのヘルメットにグローブ、スニーカーという典型的なビンボーライダーでした。 それでも当時うれしくて仕方がなく、とにかく時間があればバイクに乗るという生活でした。 まあこのバイクでのとんでもない話はたくさんあります。 続く。
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先日正月に和歌山の実家へ帰った時に出てきた昔の愛車の写真です。 |
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今から２０数年前。 |
