その他バイク

鈴鹿サーキットに行ってきました。

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今日は天気も良かったので、久しぶりに鈴鹿サーキットに行ってきました。
鈴鹿サーキットは大人も子供も楽しめるいかした施設ですよね。

日曜日ということもあって駐車場はほぼ満車。
さすがホンダの本拠地、タイプＲ多いですね。ＮＳＸ－Ｒ、インテＲ、シビックＲいったい何台駐車してるのでしょうか？ちなみに私のＥＰ３と同型は１台も見かけませんでした。寂しいですね。

オートバイが展示してあったのでやたら眺め回しましたけどちょっとインプレしてみます。

①ＣＢＲ１０００ＲＲ（ホンダ）
見た目凄くコンパクトですね。でもまたがったら結構シート高いです。クラッチもブレーキもシフトもすべての操作が軽いです。ハンドルは低いですが私はこのポジション一体感があって好きです。

②ＧＳＲ（スズキ）
やってくれました。このデザイン！雑誌で見た時からいいなあって思ってましたけど実物を見たときの印象と写真での印象がこれほど違うバイクもないでしょう。実物はフロントから見た時のボリュームがすごくあってかっこいいです。ただハンドルが少々高くて幅広で、私好みのポジションではありませんでした。

他にもリッターバイクがたくさん展示してあったんですけど、最近の大型バイクはクラッチが油圧式で軽いですね。これなら１本がけクラッチも楽勝ですね。クラッチ操作の際なるべくたくさんの指でバイクをホールドしたほうがいいですよね。特にオフロードでは１本もしくは２本がけクラッチが基本ですが、街中を走るライダーはほぼ１００％４本指クラッチですね（わしづかみ？）。これってバイクのコントロール難しくないですか？わしづかみだとクラッチ操作の際殆どバイクをホールドできてない状態ですよね？
何か理由があるのでしょうか？う～ん不思議です。

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友人のバイク

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友人「サーフじゃないよ」からのコメントです。

大型オフロードバイクが欲しいなぁ...と思い、たまたま立ち寄った赤男爵で発見
しました。
ラピュタに出て来るロボットの顔みたいなバイクにあるまじき顔つき。
サイズは横に並んで売ってたアフリカツインやTDM900が小型バイクに見えるほど
でした。
そのデカさと値段にビビって、最初は買おうなんて考えてなかったけど、インパ
クトが強くて家に帰ったあと、ネットで情報を集めてました。
オーナーの評価はみんな揃って高く、「乗り易い」とか「最高のバイク」と書か
れていて、３日後には見積りを取ってました。
１年半前に赤男爵で買ったシルバーウィングの下取りもまぁまぁで、見積もりの
翌日に契約してしまってました。

印象は、乗り易いの一言。
ボクサーエンジンは低重心で安定していて、"パラレバー"、"テレレバー"というBMW
独特のサスペンションによりコーナーやブレーキング時の前後のバランスも驚異
的です。
エンジンはマイルドですが、アクセルを開けると、リッターバイクのパワー&トル
クが味わえます。
フェアリングとサイドが飛び出たガソリンタンクにより、風の影響も少なく、色
んなところにBMW独自のバイク哲学が見隠れし、こういうバイクもあるんだな　と、
ちょっとした感動さえ覚えます。

でも、取り回しは重すぎ、センタースタンドから下ろす時はスリル満点。
あと、買ってから気付いたけど、６年落ちの中古なのに、国産リッターバイクの
新車と同じ値段っていうのは、ちょっと高すぎ...
これから５年間、嫁さんに借金を返し続けます。

だそうです。
私もちょっとまたがりましたがかなりのボリュームと重量でかなりの迫力！
ちょっと気軽に乗ろうという雰囲気ではないです。
また、細部をよく見ると色んなところが日本車離れしてますね。
頑固親父の頑固バイク！
こいつを手に入れたらロングツーリングに出かけたくなるでよう。
ひたすら高速道路を使って水平線のかなたを目指す旅にいいんじゃないかな。

私のＣＲＭとは対極のバイクですね。

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バイクに乗り始めたきっかけ

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私が高校生の頃はいわゆる「３ナイ」の影響でバイクに乗ることは許されてませんでした。
法律で１６歳から乗れるのになぜ？こりゃ憲法違反の疑いあり？？？？？

てなわけで私がバイクに乗り始めたのは、大学に入学してからでした。
京都のはずれにある大学だったので原付がないと不便、ということで
当時流行ってた初代ＹＡＭＡＨＡ　「ＪＯＧ」を購入しました。
（実は原付自体は姉のタクトを高校生の頃から乗り回していたし、友人のＲＺ５０でスポーツバイクの練習をさせてもらったこともあったのですが、タクトはアクセルをひねってもひねっても前に進まず、ＲＺはチェンジが下手なせいでこれまた前に進まず、ということでバイクへの興味はまったくありませんでした。）

単なる足代わりにと考えていたのですが、乗ってみてびっくり！！
姉のタクトとは全然ちがって、アクセルをひねった瞬間フロントが軽くなるほどの
ダッシュ力！そのまま６０ｋｍ/hまで一気に加速します。
「何なんだ？この気持ちよさは？」
これがバイクにはまったきっかけでした。

今から考えたら１８歳にもなって遅咲きの原付スクーター小僧なんですが
当時ヘルメット着用義務がまだないころでしたが、フルフェイスのヘルメットを被って
あちこち暇があれば走りまくってました。交差点ではセンタースタンドを擦るのがかっこいいと
思ってましたのでいつも火花を散らしてましたし、ウイリーの練習も必死でやりました。
これははた目にはかなり変な奴だったでしょう。

さてここまでくるとやはりどうしてもスポーツバイクが欲しくなってきます。
普通はここで中型免許ということになると思うのですが、
貧乏学生の私には、免許取得とバイク購入のお金を貯める間ももどかしく、
５０ｃｃのスポーツバイク、スズキのＲＧ５０Γに乗り換えてしまいました。

今思えばこれがよかった思います。非力な５０ｃｃスポーツを上手く走らせるには
確かなテクニックが必要です。ギヤを間違えたら確実にスクーターに負けますし、
軽量な車体はでたらめな操作を受け付けてくれません。
ただ車体構成は上級車並で、スポーツバイクの基本を徹底的に身に付けました。

さていよいよ中型免許取得となるのですが、ここでみな４００ｃｃへとステップアップしていきますが
私は友人の影響もありオフロードバイクのカワサキＫＭＸ１２５へと乗り換えました。
今思えばこれがよかったと思います。（またかよ？）１２５とはいえ１００ｋｇをきる車体に２ｓｔ２２ｐｓはかなり強烈で、信号ダッシュだけなら４００ｃｃにも引けをとりませんでした。
このバイクで徹底的にオフロードテクニックを磨きました。当時入っていたオフロードバイククラブで
徹底的にしごかれて、確かなテクニックが身に付いたと思います。

その後ＸＬＲ２５０→ＣＲＭ２５０ＡＲへとバトンタッチしていくのですが、
５０ΓやＫＭＸ１２５で身に付けた技術は確実に生きています。

皆さん免許を取ったらやっぱり２５０ｃｃや４００ｃｃまたまたいきなりリッターバイクなんてことも
あるでしょうけど、小型バイクは腕をみがくにはほんとにいいですよ。とくにオフロードバイク！

といいつつ現在ＮＳＲ２５０Ｒ物色中です。

ではでは。

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ザ「転倒」その１

今年でバイク歴２３年になるのですが、２３年もバイクに乗ってると結構転倒歴があります。
記憶に残ってる転倒のお話をします。

１９９２年１１月３日のことでした。
当時は愛媛県の宇和島市に住んでました。
前日の晩にふと、「九州へ行こう！、阿蘇山へ行こう！、温泉に入ろう！」って思いつきました。
九州、特に阿蘇周辺は日本離れした雄大な景観が大好きでちょくちょくバイクで出かけてたのですが、
この日も突然ふっと行ってみたくなったのです。
当時の愛車はホンダＸＬＲ２５０Ｒ。

宇和島から九州へは結構近く、三崎港というところからフェリーで確か２時間弱だったような？？？
別府経由で湯布院からやまなみハイウェイを通って阿蘇に到着。
特に目的もなくきたので、高校の修学旅行で来た時のことを思い出しながらぼけ～と過ごしでました。

帰りのやまなみハイウェイ。
愛車をＸＬＲにかえてからはじめての九州だったので、その乗りやすさ、低速からの扱いやすさに
ちょっと感動してたのですが、（前の愛車はカワサキＫＭＸ１２５）ついついその乗りやすさから
ペースが上がってました。
ふと前にはカワサキのＺＸＲ２５０が結構とばし気味に走ってたので、追いついてやろうと
更にペースを上げました。ＺＸＲのライダーがチラッとミラーを見たのがわかったのですが
知らず知らずのうちに煽ってるような感じになってしまってたのです。
どこらへんかは憶えてませんが、左の複合コーナーで前のＺＸＲライダーが、
カーブを曲がりきれずにオーバーランし、そのままフロントをロックしたまま転倒。
私は更にイン側に逃げたのですが、対向車とぶつかったＺＸＲとライダーが
私の進路を塞ぐように跳ね返ってきたため、まともに接触！私は約２０ｍ前方に飛ばされました。
かなりの滞空時間だったような気がします。
私のＸＬＲはなぜかシートが外れ、ハンドルが曲がり、タンクがへこんだくらいだったのですが
私自身はというと、ヘルメットのバイザーが真っ二つに折れ、ゴーグルとフェイスガードがおろしで
すったように削れてました。それとあちこち全身の痛み。
飛び起きた私はすぐにバイクを起こし、道路の端によせたあとＺＸＲとライダーを助けに走りました。
ＺＸＲはフレームが真っ二つに避け、原型は留めてませんでした。ライダーは足を怪我してるみたいで
動くことが出来ませんでした。
警察と救急車が来て、事故の処理が終わった後、君はバイクで帰れるね？なんて警官に言われたんだけど
右肘がかなり痛く、バイクの運転は結構大変でした。
あまりに痛かったので阿蘇山のふもとの病院でレントゲンを撮ってもらったら
「君！右の肘真っ二つに折れてるよ！」だって
が～ん！！！
なんと肘のプロテクターも装着してたのに、着地の時つっぱった衝撃だけで折れてました。
ちなみにもしヘルメット被ってなかったら頭はまっぷたつ、フェイスガードをつけてなかったら
前歯は全部なくなってたでしょう。

みなさん装備は万全に！！

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おっさんライダー残酷物語～愛媛松山編～

鈴鹿サーキットに行ってきました。

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バイクに乗り始めたきっかけ

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ザ「転倒」その１

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