ＧＴ‐Ｒが大好きなんだ-

ＮＥＷヘルメット購入＼(^o^)／

友達から1500円で買ったヘルメットが｢安ｗｗｗ｣

古くなってきたのでＮＥＷヘルメットを購入しました(^^♪

メーカーは前のと同じインデックスっていうメーカーのヘルメットです＾＾

結構このメーカーネット上では評判が悪いですが

実際は結構こけて頭を打っても問題ないですｗｗｗ｢友達が実証済みｗｗｗ｣

さてインプレッションは

旧ヘルメットより全然フィット感があり安定している
このヘルメットをかぶっていると乗ってるバイクが速く感じるｗｗｗ
シールドがシルバーミラーなので顔がばれない

って感じですかね＼(^o^)／

ちなみに値段は送料代引き手数料込みで約6000円でした
かなり安いですｗ

ああ後このメーカの名前｢インデックス｣で某アニメを思い出した人は重症ですｗｗｗ

ちなみに右が旧ヘル左が新ヘルです＾＾

将来乗りたいバイク ケッチ400

KH400 旧車會

やばぃいいい＼(^o^)／＼(^o^)／

カッコよすぎる！

そしてこの２ストサウンド＼(^o^)／

乗りたいｗｗｗ

やっぱりバイクは旧車がいい（＾◇＾）

ちなみに今欲しいバイクランキングは

１位KH400

２位500ss

３位CBR400F

４位GT380

５位RZ350

です＼(^o^)／

全部旧車(^o^)

ほとんど２スト

そのくらい旧車の２ストが大好きです(^^♪

将来は絶対KH400に乗ってやるう！

近日バイク買います！

近日って程でもないですが

後４カ月以内にはたぶん買うと思われるバイクです＾＾

みなさんわかりますかーーーｗｗｗ

そうですスズキのGAGです＼(^o^)／別名GSX−R50

分かった人はそう多くはないだろう笑

そうです！このバイクは遅いことで有名なのです！汗>゜))彡

だが最近友達の友達の紹介により←少し複雑ｗｗｗ爆

このGAGが40000で手に入るという話が・・・

実際見に行ってみるとフレームはちらほらさびがあるくらいで

実働

武川８？ｃｃボアアップ確か82cc

６速ミッションノ−マルは４速ｗｗｗ

武川メーター

ビックキャブ

社外マフラー

武川ハンドルステー？？だっけかｗｗｗ

その他。。。

がやってあります＼(^o^)／

これで40000円・・・安い・・・

買いなのか・・・

ちなみに現在の仕様ではNSR追える仕様ですｗｗｗ笑

打倒2スト！ｗｗｗｗ


営業機種記号：RB50
形式：A-LA41A
全長：1.540m
全高：0.870m
全幅：0.610m
軸距：1.080m
車両重量：34kg(前軸)、36kg(後軸)、70kg(計)
乗車定員：1名
最低地上高：0.115m
性能
燃料消費率：121.0km/ℓ(30km/h巡航)
制動停止距離：3.0m(初速20km/h)
最小回転半径：2.5m
原動機
原動機の寸法：280mm×440mm×340mm(長×幅×高・変速機を含む)
原動機の形式：A403
最高出力：5.2ps/7000rpm
最大トルク：0.57kg-m/6000rpm
総排気量：0.049ℓ
方式：SOHC空冷4サイクルエンジン
点火方式：CDI式
カム駆動方式：チェーン式
内径×外径：39.0mm×41.8mm
圧縮比：10.3
圧縮圧力：13.0kg/700cm²・rpm
無負荷回転速度：1600rpm
燃料装置
燃料タンク容量：7ℓ
燃料ろ過器形式：樹脂製網式
気化器形式：VM13
電気装置
電圧：6V
点火装置形式：CDI式
点火時期：27BTD℃/1700rpm
断続器形式：無接点式
点火プラグ：NGK - C6HA(純正)
蓄電池容量：6(10)Ah
充電発電機
形式：交流式
出力：6V-7.0A
電圧電流調整器方式：サイリスタ式
動力装置
クラッチ形式：湿式・多板・コイルスプリング
クラッチ操作方式：機械式
クラッチフェーシング
寸法：100×83×2.0
面積・枚数：19cm²×3枚
変速機形式：ハイカーコルク
変速機操作方式：常時噛合式
変速比
1速：3.400
2速：1.933
3速：1.315
4速：1.095
5速：―
6速：―
制動装置
形式
前輪：油圧式シングル・ディスク
後輪：機械式リーディング・トレーリング
緩衝装置
前輪
懸架方式：テレスコピック・オレオ式
ばね形式：コイルばね
後輪
懸架方式：スイングアーム式
ばね形式：コイルばね
ショック・アブソーバ形式
前輪：筒型単動式
後輪：筒型複動式

TZR50に乗ってみるｗｗｗｗｗ

最近免許を取った友達の銀ちゃん＼(^o^)／

ということで乗せてもらいました(^^♪

さすが２スト！速い>゜))))彡

低速もっさり中高回転グゥヲォオオオーんて加速(゜レ゜)

速い・・・

改造点はマフラー　ＣＤＩ　オイルクーラー　その他・・・

オーナーが言うには100出るとかｗｗｗ

はええ速すぎるぅうう>゜))))彡

めっさ欲しくなってきた（＾◇＾）

ちなみにオーナーの銀ちゃんは右

オーナーでもないのにバイクにまたがりバカみたいなことしてるのが

僕ですｗｗｗｗ汗<m(__)m>

将来はNSR50！(゜レ゜)

久しぶりのバイクネタです＾＾

今日は僕が将来乗りたいバイクを紹介しますｗｗｗ

それは。。。




NSR50＼(^o^)／

たまらんほどカッコイイです＾＾

ちなみに候補は

NS-1

TZM

TZR

がありました＾＾ですが！

NS-1とTZRは17インチということと無駄にでかいということで却下＼(-o-)／

TZMはパーツの面で後々苦労するであろうということで却下

そしたらNSR50にたどり着きました＼(^o^)／

ちなみに僕の友達はみんな４ミニとかに逝っちゃうんですね。。。汗

なんで２ストいやなの？って友達に聞いたら音がヤダ＼(-o-)／

ええええ！あの２ストサウンドがいいんでないのー！

いやあーなんであと音の良さがわかんないんでしょうね。。。(>_<)

とりあえず頑張ってNSR50を買いたいと思います（＾◇＾）



主要諸元
　 NSR50
型式 A-AC10
全長(m) 1.580
全幅(m) 0.625
全高(m) 0.935
軸距(m) 1.085
最低地上高(m) 0.105
シート高(m) 0.665
車両重量(kg) 86
乾燥重量(kg) 77
乗車定員(人) 1
燃費(km/L) 58.7(30km/h定地走行テスト値)
最小回転半径(m) 2.4
エンジン型式 AC08E(水冷・2サイクル・単気筒)
総排気量(cm3) 49
内径×行程(mm) 39.0×41.4
圧縮比 7.2
最高出力(PS/rpm) 7.2/10,000
最大トルク(kgm/rpm) 0.65/7,500
始動方式 キック式
点火装置形式 CDI式マグネット点火
潤滑方式 分離潤滑式
潤滑油容量(L) 1.1
燃料タンク容量(L) 7.5
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1速 3.166
2速 2.062
3速 1.500
4速 1.173
5速 1.000
6速 0.884
減速比(1次/2次) 4.117/3.000
キャスタ(度)/トレール(mm) 25°00′
タイヤサイズ 前 100/90-12 48J
後 120/80-12 54J
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク(2ポットキャリバー)
後 油圧式ディスク
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイングアーム式
フレーム形式 ダイヤモンド(ツインチューブ)