転ばぬ先の・・・

１４７のオドメーターは約５２，０００ｋｍ

 

整備手帳を見ても、鬼門のタイベルの交換暦は無し。

エンジンルーム内にも、それらしき形跡も無い。。

 

３０，０００ｋｍとも４０，０００ｋｍとも言われる交換の目安ですが、

何とも悩ましい限りです(ーー;)

 

プロショップでは、当然の事ながら交換を薦める距離なので、

ここは、転ばぬ先の杖ならぬ、ブローの前のタイベルって事で、

思い切って交換しました(^^♪

 

 

・タイミングベルト

・タイミングベルトテンショナー

・バランサーベルト

・バランサーベルトテンショナー

・ウォーターポンプ

・クーラント

・ドライブベルト

 

各種パーツを一気に交換です。

交換したから何か変化が感じられる部分ではないのですが、

安心して踏める為の保険ですかネ？

アクセル開度も大きくなります（笑）

 

もう一点！

 

先日、一回だけニュートラルから、

【１】にも【R】にも入らない現象が発生しました。

一度、エンジンを掛けなおすと、

何も無かったように動き出し、その後の再現はありません。

 

この旨を伝えたところ、

《セレスピード初期学習》なる作業を実施して頂いたようです。

 

専用のコンピュータをつなぎ、キャリブレーションするのでしょうが、

これが劇的に効果がありました。

 

シフトダウンもシフトアップも実にスムーズ。

特に、低いギアにおけるギクシャク感が一掃されました。

あまりにもの変化に驚いた程です！

 

全てを施して貰って、総額約８．３諭吉。

 

正月を迎える前に、少々痛い出費ではありましたが、

この後数年間はタイベルを気にせず済む安心料と、

スムーズな走りを取り戻した事で、満足です(^^)

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こんばんは。

私の147は購入時（39000km）に
ベルト類交換してもらいましたが、
ドライブベルトが切れかかっていました〜
危なかったです(^_^;)