貴重な経験

Ｅ５５はブレーキ関係に違和感を感じたので、入庫させ徹底的に調べて貰います。

現時点では、ローターの歪みが許容範囲を遥かに超えているとのこと・・・

結末はどうなることやら(@_@。

 

さてさて、今回の代車はW126です。

それも希少な500SE！

バブル絶頂期には560SELが主流だったけど、

あえてショートボディの、このモデルには、それなりの意味や意義があったのだろう。

 

まずは、この顔！

まさに【ベ・ン・ツ】

 

威圧感アリアリですネ。

当時、この姿がバックミラーに映ったら、車線変更を余儀なくされたものです(^_^;)

 

 

中々、均整の取れたプロポーションです。

メッキパーツも嫌味がないし・・・

 

 

キッチリと端正なラインは、ショートボディならでは！

塗装の状態も良く、付加価値の高さが感じられます。

 

 

当時、高速道路で【バビゅ〜ン】と抜かされたこの姿を、何度も見たものです。

いつか、きっと、あんなクルマに乗りたいなぁ〜

と思ったものですが、今でもその思いは発展途上です(^_^;)

 

 

5020×1820×1435mmのボディサイズですが、

この角度からが、一番大きく見えるかな？

 

因みにE55のボディサイズは4820×1800×1415mmですが、

やはり20ｃｍも全長が違うと、ガレージからはみ出してしまいました（汗）

 

 

そうそう、このスリーポインテッドスターのマスコットを良く見ますが、

このクルマに一番合っていると感じます。

マスコット自体にも、金が掛かっていそうです！

 

 

何だか、フワッとした優しい感じがする室内。

ナビだけが近代的？なアイテムですが、

それ以外にハイテク装備の無い質素な室内は、

124のそれを、さらに高級にした感じ。

巨大なステアリングも、このクルマにしか似合いません！

 

 

巨大なエアフィルターケースが鎮座する独特なエンジンルーム。

消耗品には、一通り手が入っているように見受けられました。

コーションプレートには【８０１】の文字がありましたので、1991年モデルですネ。

W140が1991年から登場しているので、これは最終モデル。

 

それにしても、工場から自宅までの約20ｋｍの道程は、とても印象深いものとなりました。

アクセルやステアリングから伝わる、ズッシリとした思いや、

外部のノイズを適当に遮断してくれる遮音性。

シート表皮やインパネに使用している素材など、210とは比較になりませんネ。

 

今回、商品にもかかわらず、快くお貸し出し頂いたsasaki社長！

ホントにありがとうございました。

この貴重な経験は、多かれ少なかれ今後の輸入車ライフに影響しそうです♪