輸入車大好き(^^♪

記録更新！

かなり久々の投稿になります(^_^;)

 

昨日は、東北道の栃木付近まで遠征しました！

GOLF4は何の問題も無く、快調そのもの(^^♪

 

道中は紅葉渋滞？なのか、結構なクルマの量でしたので、

スピードメーターの針が１２時を回る事はありませんでしたが。。。

 

 

燃費と気温が一緒の数字なのは、単なる偶然です（笑）

 

１２年前の１８００ｃｃのドイツのターボ車とすれば、

結構、驚きの数字かも？

タイヤ交換の恩恵

先日、タイヤ交換したGOLF4。

（中古タイヤですが。。。）

 

一般道５ｋｍ〜高速２０ｋｍ〜一般道３ｋｍ

と走った後の燃費！

 

 

今まで見たことの無い数字です。

交換直後に感じた部分は、数字で立証されました♪

タイヤ交換しました

元気に走り回ってくれているGOLF4ですが、

フロントタイヤの劣化が、かなり進んできました。

 

新品に交換したいところですが、

どんな銘柄でも良い訳ではないので、

それなりの金額になってしまいます。

 

また、もうすぐ恐怖の自動車税がやってきますし、

愚息は大学に進学と、何かと物入りです。

 

そこで、ヤフオクで程度の良さそうな中古をポチり、

本日、交換作業と相成りました。

 

交換前に、準備をしようと思い、

ホイールボルトアダプタを探しましたが、

所定の位置にありません(@_@。

車内をくまなく探しても、見つかりません。

 

考えた挙句、正規ディーラーに相談し、

ディーラー所有のマスターを使いボルトを外してもらい、

ロックボルトの変わりに、通常のボルトを入れてもらいました。

工賃込みで４，２００円。

困り果てていた私には、嬉しい金額でした(^^♪

 

準備も整いましたので、交換に向かいます。

 

 

今回も、この工場で交換です。

 

以前、FOCUSの時にもお世話になった場所です。

http://blogs.yahoo.co.jp/gucci_masa/29635715.html

 

私の前にはアウディが作業をしており、

後から後からお客さんが来て、かなりの盛況ぶりです。

 

クルマの中に乗ったまま、粛々と作業は進みます。

 

 

３名の方が、夫々仕事を分担して、

まさにレース中のピット作業の風情です。

 

 

作業は２０分程で終わりました。

 

今回入れたタイヤはコレ！

 

 

今まで履いていたDUNLOPのDIREZZA DZ101と比較してみると、

タイヤの走行ノイズは、若干減った程度でしたが、

チョットした段差を乗り越えた際の、初期入力のレベルが、

想像以上に変わりました。

DZ101の時は、ガツンとリニアに伝わってきましたが、

PS3の場合は、角が取れた入力と言うか、

決して柔かい訳ではないのですが、

タイヤの扁平率が上がったような印象です。

 

グリップ力は、そう大差ないのかもしれません。

中古なので、ホントのとこは分かりませんが・・・

 

転がり抵抗は明らかに少なめなので、

意外な高燃費が期待できるかも。

 

まぁ、１年持てば良いと、割り切った選択なので、

満足度のかなり高いものとなりました。

本日も３０分洗車！

雪が降ったり、強風で埃が舞ったり、

最近はキレイな期間が短くて・・・

 

でも、コイツは

納車時の入念なコーティングと、

洗車毎のパーマラックス施工のお陰で、

ホントに手間要らずの優等生です！

 

 

本日も風が冷たく寒い日でしたが、

バケツ２杯の水で洗車完了です！

 

 

夕方の空と景色が映り込み、

しばし見つめておりました(^^♪

そうだ！バージョンアップしよう！！

格安で譲って頂いたＧＯＬＦ４には、

カロのＤＶＤナビが装備されております。

 

ちなみに、２００４年のモデルです。

 

 

Ｖｏｌ１ですネ。

今まで、良く仕事をしてくれました。

最近では畑の中や、山に中を走行してしまうので、

ナビ本体の交換も視野に入れてましたが、

格安で購入したクルマ本体の意義も薄れてしまうので、

バージョンアップに踏み切りました。

 

 

２０１２年最新Verです！

 

 

さて、始めましょう！

 

 

 

 

お〜　２０１２年の文字が輝かしい！！

 

 

最新Ｖｅｒになりました。

 

Ｅ５５のナビは、どうしようかな？