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過去の歴史地震・火山災害に学ぶ(三)
「大地動乱の時代」―九世紀の陸奥国
東北歴史博物館 上席主任研究員 柳澤和明
前回は、地震・火山噴火が続発し、現在の日本列島の状況との類似性が指摘されている九世紀における地震・火山噴火の概要を紹介しました。九世紀の陸奥国では、八〇六年（大同元年）に磐梯山が水蒸気爆発、八三七年（承和四年）に鳴子火山が噴火、八六九年（貞観十一年）に陸奥国大地震が起こりました。今回はこのうち八六九年（貞観十一年）陸奥国大地震（以下、貞観地震と略称）について紹介します。
貞観地震については、ＮＰＯゲートシティ多賀城の依頼を受け、「貞観地震・津波からの陸奥国府多賀城の復興」と題する一般向けの論文を同団体のホームページ（以下ＨＰと略称）上で五月二十八日に公開しました。要旨は以下のとおりです。
「貞観十一年(八六九) 五月二十六日の夜、マグニチュード八・三ないし八・四以上と推定される巨大地震が陸奧国を襲った。この巨大地震によって、家屋の倒壊、土地の地割れ、多賀城内の城郭・倉庫・門・櫓・築地塀などの倒壊、（多賀城）城下にたちまちに押し寄せた津波による溺死者千人など、土地・建物・道路・人など壊滅的な被害を受けたことが『日本三代実録』という当時の歴史書に記されている。
近年、貞観津波についての地形・地震・津波研究者による研究が進み、貞観地震発生当時の海岸線が現在よりも約一ｋｍ内陸側にあり、現在の海岸線よりも四〜五ｋｍまで津波が達し、貞観津波がこれまで東北日本を襲った最大級の巨大津波であることなどが判明している。
貞観十一年(八六九)の貞観地震の当時、多賀城の城外には南北道路、東西道路によって方格地割された町並みが形成されていた。記録に記された溺死者千人はこの都市住民と考えられる。方格地割の形成された八世紀末頃、砂押川は東西大路以南では直線的に南流するよう河川改修されており、その南に大きく広がっていた潟湖を通って、七ヶ浜町湊浜が河口になっていたと推定されている。この河口から潟湖、砂押川を四ｋｍ程遡った津波は、多賀城城下の方格地割やその周辺に大きく浸水したものとみられる。
国府多賀城は貞観地震・津波の影響を大きく受けたが、その後復興を遂げ、十一世紀前半頃まで存続した。国府多賀城に附属する多賀城廃寺（観世音寺）や国分寺・国分尼寺も地震から復興を遂げている。」
詳しくはこちらの論文を参照していただきたいと思います。今回は、論文公開前に公開されていたが見落としていた情報やＨＰ公開後の情報を中心に紹介します。
まず、貞観地震について記した『日本三代実録』貞観十一年五月二十六日条については、保立道久東京大学史料編纂所教授が「保立道久の研究雑記」というブログの中の三月二十五日ブログ「地震・火山十五 陸奥国貞観地震の史料原文、現代語訳」を公開されていました。以下、保立教授による読み下しと現代語訳を紹介します。
「廿六日癸未、陸奧国の地、大いに震動す。流光昼の如く陰映す。しばらくして人民叫呼し、伏して起きることあたわず。あるいは屋仆て圧死し、あるいは地裂けて埋殪す。馬牛は駭奔し、あるいは互いに昇踏す。城郭・倉庫・門・櫓・牆壁など頽落して顛(覆すること、その数を知らず。海口は哮吼し、その聲、雷霆に似る。驚濤と涌潮と、溯�爐掘⌒�長して、たちまちに城下に至る。海を去ること数十百里、浩々として其の涯涘を弁ぜず。原野道路、すべて滄溟となる。船に乗る遑あらず、山に登るも及び難し。溺死せる者千許。資産苗稼、殆どひとつとして遺ることなし。」。現代語訳は、「陸奥国の大地が大いに震動した。（夜）、流光が昼のように空を覆い照らした。その直後、人民は叫び呼び、地面に伏して起きあがることもできない。あるいは家屋がたおれて、その下で圧死する場合もあり、あるいは地面が裂けて、その土砂に埋まって死んでしまうという状況である。馬牛は、驚き走って、互いに踏みつけあう有様である。城郭や倉庫、また門櫓、垣壁などが崩れ落ち、ひっくり返ることが数知れない。海口がほえたて、その声は雷電のようであった。そして、激しい波と高潮がやってきて、川をさかのぼり、また漲り進んで、たちまち多賀城の直下まで到来した。海を離れること数十百里（数十里と百里の間）の距離まで洪水になった様子は、広々としてその果てを区別することができない。原野や道路はすべて青海原のようになってしまった。船に乗る余裕もなく、山に登る時間もなく、その中で、溺死するものが千余人にも及んだ。資産や田畠の作物は、ひとつとして遺ることなく全滅してしまった。」。なお、垣壁は築地塀をさします。
ＨＰ公開後に解釈が間違っていたことを知った箇所が二つあります。一つは「数十百里」の解釈です。前述の保立道久東京大学史料編纂所教授が、三月十三日ブログ「九世紀火山地震（五）―貞観地震」の中で指摘されていました。保立教授は『大漢和辞典』「数十百歩」の項をひき、�／�十・数百をいう場合、�⊃�十から百の間、�８渋綯羚餮譴凌�十×百里を意味する場合があり、『漢書』巻三十一「陳勝項籍伝」の「下驚擾、籍所撃殺數十百人」という本文への唐代最大の注釈家・顔師古の注に「 數十百人者、八九十乃至百也」とあり、�△琉嫐�が適当であろう、とされています。「数十百里」の解釈としては、�△凌�十里〜百里とするのが妥当と考えられます。ただし、この距離が実態を表したものなのか、誇大表現なのか、実態ならば海岸線とどの地点との間の距離をさすかなど、貞観津波の浸水域との比較も含め、さらに検討が必要です。もう一つは「陸奥国境」の解釈です。文字通り国境と解釈したのですが、保立教授が前述ブログで、「陸奥の国の境の内という意味で、陸奥国内が広く災害にあったという意味」と指摘されています。論文公開後に複数の古代史研究者からも同様の御教示をいただきました。「陸奥国境」はこのように解釈すべきでしょう。古代史研究の奥の深さ、難しさを改めて実感した次第です。
次回は「大地動乱の時代―九世紀の出羽国」と題し、出羽国で九世紀に起きた地震・火山噴火の概要をご紹介します。
日本の国のかたち パート六
― 東日本大震災に見る日本人の心 ―
仙台大学客員教授 伊達 宗弘
倭（やまと）は国のまほろば たたなづく青垣山隠（ごも）れる 倭しうるはし （中略） 愛（は）しけやし 我家（わぎへ）の方よ 雲居立ち来も 『古事記』
（解釈 大和は日本中で最も優れた真秀（まほ）の国だ。重なり合う青い垣のような山々に囲まれた大和は実に美しい。ああ懐かしい我が家の方から雲がわき起こってくるなあ。（引用『名言で読む日本史人物伝』学研）
『古事記』の一節である。全国各地を遠征した日本武尊が、遠征先の三重県鈴鹿市で亡くなるとき、ふるさとをしのんで詠んだ歌である。
大和（奈良県）に限らず日本中はどこも「素晴らしい場所」「住みやすい場所」いいかえればまほろばの国である。東日本大震災で、特に福島、宮城、岩手を中心とした太平洋側の景勝地が大きな打撃を受けた。加えて為政者の無為無策や東京電力の相次ぐ不手際によって原発事故は終息の目途は立っていない。
しかし振り返ってみれば日本人はさまざまな困難を克服しながら今日を築き上げてきたのである。太平洋戦争では日本は数百万の犠牲者を出し、東京空襲や広島・長崎の原爆投下等で都市部は壊滅的な打撃を受け、人心は荒廃した。しかしひたむきな努力によって奇跡的な復興を成し遂げた。関東大震災でも東京は大きな打撃を受けたが見事に再生した。明治時代も相次ぐ冷害や地震・津波に襲われながらもそれを克服してきた。
二四〇年前の天明の飢饉時には仙台藩では二〇万人以上の餓死者を出し、人口は三分の二になる大打撃を受けた。その五〇年後、一八三三年から始まる天保の飢饉から一八六七年（慶応三）までの三五年間に仙台藩では二九回の凶作に見舞われ、凶作でなかった年は六回だけである。減収の年平均は五八万八千石、九一万石の減収という年もあった。このような過去を振り返るとむしろ戦後のいままでが例外といえるのではないだろうか。
私は国土交通省の二つの学識者懇談会の委員を委嘱されている関係で、被災地を見て回る機会も多い。水清く緑美しかった三陸海岸や、広大な山元や亘理や名取の荒れ果てた田園を見るにつけ心が痛む思いがする。私の住んでいる登米市登米町は南三陸町に隣接しているため、緊急避難施設や遺体収容施設などが置かれ、また自衛隊や警察の人たちの宿泊拠点にもなっていた。
震災の初期の頃の、悲惨な光景はいまでも忘れることが出来ない。明らかに徒歩で目的地へ向かっている人たちを数多く見た。一人は大船渡の娘の卒業式に行くため新幹線で地震に遭い仙台駅で降ろされたそうである。徒歩で登米にたどり着いたのである。家族の安否も分からずただひたすら歩いてきたのである。私の車にはガソリンはほとんど無かったが出来るだけ近くまで送った。「頑張ってください。ご家族はきっと無事ですよ」と言って励ましたけれど一〇〇キロ以上離れた大船渡で無事に家族に会えたろうか。旅姿で登米大橋を歩いている人を見かけた。「どちらへ行かれるのですか」。「石巻です。女川町出身で大船渡に勤務しており被災しました。妻も女川出身で石巻の銀行にパートで働いていますが、携帯での連絡が取れずバイクで東山（岩手県）まで来ましたが、ガソリンがなくなり歩いて来ました」。果物やお菓子をあげて車で途中まで送った。やはり私の車にはガソリンがなかった。いまでもその人達はどうなったかと思い出す。終戦直後のような光景を目にするとは思わなかった。
大川小学校を見た。慰霊碑の前で若い女性が一人で碑に向かって深々と頭を下げ何時までもただずんでいた。彼女の脳裏にはどのようなことが去来しているのだろうか。
山の中腹に綺麗な着物や帯が木の枝に引っかかり風を受けて揺れていた。下にはたくさんの生活のあとをうかがい知れるものが散乱していた。とかく公務員は批判される風潮が社会には満ちているが、担当している国土交通省の人たちは睡眠を十分とっているのだろうかとさえ考えてしまう。いわんや自衛隊、警察官の人たちは、悪条件の中で被災地の救援のため頑張っている。彼らを支えているのは、日本人ならではのひたむきな崇高な使命感ではないだろうか。
いま私たちに求められているのは、先人がさまざまな困難に果敢に立ち向かいながらさらにそれをしのぐ歴史や文化を築き上げたことに思いをいたし、自信と誇りをもって一歩一歩新しい時代を築いていく気概と勇気ではないだろうか。
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