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良く良く見れば、この書庫は7月から更新されていませんでした。 一部、黒豆号はどうしたとの声もきこえそうですが・・・ 最近、黒豆号は完全な通勤スペシャルマシンとなり片道4キロの通勤路を毎日行ったり来たり。 距離もそんなに延びず、今月で丸2年ですが14000キロ程度です。 それでも１５５より（2年で2000キロ弱）よりは確実に走っていますが・・・ このところのガソリンの高騰を受けコンパクトカーの癖にハイオク指定車（オーテックチューンのハイコンプレッションエンジンはカムプロフィールも変わっているため）低燃費でビュンビュン系とはいかないのですは・・・。 だから自慢のエンジンも2000rpm程度に抑えて走っています（レブリミットは7200rpm）。 1200ccのマニュアルミッションとしては意外と悪いです。 洗車もろくにしていないので結構汚れています。 黒だからそんなに水垢は目立たないけど結構近くで見ると汚いですね。 納車当初はブリスを使ってあんなに磨いていたのに・・・ 今年1月13日の事故、黒豆号の事故記事から直って以来、特に点検とかもすっぽかしていたので、2年目を迎える今月ディーラーで1年点検を受ける予約を昨日しました。 19日の朝、一番9時からの予約ですが早起きして行ってきます。 リクエストとしてオイル交換（最近はオートバックスではなく日産純正にしています）と事故以来マフラー付近から出ている『キコキコ』音の点検。日増しに大きくなってきているんです。 マーチの場合エキマニとマフラーの継ぎ目が蛇腹のようなものでなく球面継ぎ手になっているようで普通の車でも市場では結構ウイークポイントになっているようです。 マーチ系（キューブ、ティーダ、ノート）にお乗りの方で同じ悩みを抱えている方一度マフラーの継ぎ手部分を見てもらうと良いかも知れませんよ。 黒豆号の場合、エキマニ部分に事故で衝撃が加わり若干向かって左にずれているようなことを修理してくれたいとこが言ってましたからなおさら具合が悪いのだと思います。 ただ、ノーマルマーチと違い黒豆号（12SR）はステンレスの特別なエキマニ（タコ足）がついているので交換するとなると結構なお値段するようです。 前に社外の専用エキマニがヤフオクに出ていましたけど5万円に近い値段で落札されていましたから・・ （たっ高い！） というわけで交換までは考えていませんが原因だけは探ってもらおうと思ってます。 修正で直るのなら多少の工賃はかかっても直してもらいたいです。 事故状況は上記の記事ＵＲＬを参照ください。（知ってる人はご存じだと思いますが） かなり悲惨で良く直ったものだと思います。（レッカー屋のオヤジには即効廃車と言われましたから） 最近、黒豆号の写真も撮っていないので過去のきれいな状態（納車直後1ヶ月目）の黒豆号を↓ |
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納車したころのまま・・・は、どんな車でも無理です。
部屋に飾ってれば別ですけど。
通勤時、活躍してるんですね。。。
2008/10/20(月) 午前 0:48
明日でまる２年です。
だいぶ新車の時とは変わってきました。日曜日に１年点検受けたんですが、例の事故でセンターチューブまでマフラーが歪んでいてそのせいで車体とマフラーが当たり変な「キコキコ」音がしていたんです。
ディーラーの見積もりではエキマニからセンターチューブまで交換して１５万円！しかもリヤマフラーとセンターマフラーの継ぎ目からは排気漏れしていて車検通らないそうです。
さっそく帰ってからいとこと相談してタイミング良くヤフオクでエキマニからセンターチューブまでの出品があり社外品ですが買っちゃいました。７９８００円也。工賃は親戚価格でやってくれると思うのでちょっと変わる黒豆号が楽しみです。
2008/10/21(火) 午後 9:49