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11月8日 ぱんさんと大黒ＰＡで待ち合わせるはずが分岐を間違えそのままつばさ橋へ・・・ というしたいはあったものの無事大井で合流を果たし2台の155で会場の幕張メッセを目指しました。 途中、パンパンさんのバイク仲間と合流して妻と合わせ5人で会場入り。 開場は10時なのに入口はご覧のとおり大盛況！ 最近の自転車ブームを反映していますね。 会場についてまず目についたのが『ピナレロ』というメーカーのブース。 パンパンさんの愛車もピナレロとあってみんな食い入るように見てます。 私は良く分からないのでかっこよかったバイクをパチリ。 こいつは台の上でクルクル回ってました。（きっとお高いのでしょう） 試乗車もあったのですがものすごい行列なので諦めました。 ここで、パンパンさんたちと別行動で、妻と二人で回りました。 先ずはお目当ての『ルイガノ』のブースへ。 比較的空いていて、試乗も順番待ちなくできそう。 私はお目当てのエントリーモデルＬＧＳ−ＣＲ２２に乗ることができました。 この日の為に用意した新しいヘルメットをかぶり試乗コースへ！ 何せ20数年ぶりに乗るロードバイク。 コースに出てからもはじめはふらふらしていましたが1周走るとだいぶられた感じで2周めからはシフトチェンジをしたりちょっとスピード出したりして試乗しました。 乗った印象は・・・ これならどこまでも行けそうな気がしました。 でも、お尻が痛い・・・ これは慣れるしかないのかな。 後は久々のドロップタイプのハンドルのポジションも前傾がきつくて少し慣れが必要だと思いました。 シフトチェンジはらくらくこなせました。 メカの進化ってすごいですね。 次に試乗はメーカー忘れちゃったんですがＯＸ−０１というちょっと変わったバイク。 リヤサスペンションがついてちょっと小さいタイヤがついていてでもドロップハンドルというもの。 コンポ（ギアユニットのことのようです）は'シマノの１０５という比較的高めの物がついていました。 これも見かけによらず前傾がきつく結構スピードがでます。 一番驚いたのはシルトのフィーリング。 初めに乗ったルイガノＣＲ２２よりグレードの高いコンポのシマノ１０５。 変速の滑らかさが素人の私にもわかりました。節度良く、それでいて滑らかに変速していく感じはとても良かったです。これを知ってしまうとこの下の機種はちょっと・・・って感じですね。 でもこのコンポをつけたバイクは結構高いんですよね・・・ その後は、昼食をはさんでルノーのクロスバイク、メーカーは分からないけど小径タイヤのスポーツバイク、最後はミヤタのアルミフレームの本格ロードバイクに乗りました。 一番好印象だったのは最後に乗ったミヤタのバイクでしたね。 まあ、だいぶ台数こなしたんで慣れてきたというのもあったと思いますけど。 結構スピード出してかなりコースを周回しちゃいました。 そして、何より驚きと嬉しさがミヤタのブースにはありました。 価格も8万円台とお手頃。 クロモリフレームに700Cのタイヤ。 最近のパーツで組み合わされて復活したルマン。 格好良かったです。 ＬＥＭＡＮＳのロゴは私の当時のものとはデザインが変わっていました。 ミヤタの担当者と少し話をさせていただき自分が20年以上前のルマンを再生中だというと話に話が咲いてしまいました。 ちょうどデジカメに私のルマンの画像が残っていたので見せると非常に懐かしがっていました。 これからも、大切にしてくださいということでした。 当時は宮田工業で作っていたメイドインジャパンだったそうですが、復刻版はアジアでの生産だそうです。 だから、尚のこと大切にしてくださいと言われ嬉しくなりました。 合計5台の試乗車に乗り、ルマンの復活版にも再開できた満喫の1日でした。
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コメント（3）
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修理を依頼しているぱんぱんさんから途中経過報告が入りました。 ベアリングなどの状態は錆びもなく良好とのこと。 洗浄とグリスアップで済むということです。 必要最低限の交換部品をつけてもらうことでお願いをしました。 これが動かないとシートの適正な位置が出せません。 当面は現状のまま乗るしかなさそうです。 どなたか良いアイデアありませんか？ それ以外の部品は写メを送ってくれましたが、完全バラバラの状態で発注町の部品がそろえば走りだせそうです。（嬉 ２０年以上の時を超えて２１世紀に蘇るヴィンテージバイク。 こいつで、湘南あたりを走ってみたいです。 明日は、幕張で開催されるサイクルモードインターナショナル２００８に行って最新バイクに試乗してきます。 そのために先週ヘルメットを買いました。 顔の割に頭の横幅がある私はＭＬサイズというちょっと大きめのものを買いました。 さっそくバイザーを壊してしまいましたが、ロード用ではいらないものと割り切ります。 では、明日お会いできる方よろしくです。 ぱんぱんさん、いつもありがとうございます！
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昨日は11時にディーラーへ黒豆号のラジエターホース交換へ。 |
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今年1月の大事故から3月にめでたく復活した黒豆号。 見た目は事故前の姿を取り戻しました。 しかし・・・ 日増しに大きくなる『キコキコ音』。 クラッチつなぐと『キコキコ』 路面の継ぎ目が連続すると『キコキコ』 しかも、だんだん音が大きくなってきていたんでこの間受けた1年点検でディーラーで見てもらいました。 すると、診断結果は・・・ エキマニは衝撃で歪み、フロントチューブは曲がり、おまけにセンターチューブとリヤマフラーの継ぎ目から排気漏れまで起こしているとの診断。 『キコキコ音』はセンターマフラーが曲がりボディーに干渉している音だったことが判明。 音はともかく排気漏れのままでは来年の車検が通りませんと冷たい言葉。 見積書持って帰りいろいろ考えた果てに結局、黒豆号直してくれたいとこに相談。 Ｙオクで探してみるとのこと。 その夜、ちょうどＫ１２用のエキマニから後ろが出品されているとの連絡。 『ＡＥＲＯ ＯＶＥＲ』と聞きなれないショップのものだけど一応ステンレス製で１２ＳＲにも装着可能とのこと。 落札価格は即決で７９８００円。 １７万に比べれば安いもの。 しかも工賃は親戚価格。 さっそく落札してもらい２日後に届きました。 それが、これです。 エキマニのアップ 工芸品とまではいきませんが４ＩＮ１でなかなかかっこいいです。 この間の日曜日に１５５のイベント行っている間いとこの秘密基地に入庫させて交換してもらいました。 手渡されたノーマルを持ってみると重い事思い事。 新しいマフラーは軽かった。 早速試乗してみましたが、リヤマフラーがノーマルなので期待したほど音は変化なし。 でも『キコキコ音』は消えていました。 気持ち４０００ｒｐｍから上のエンジンの回り方が軽くなった感じです。 余った？予算でリヤマフラーも元気な音の物に変えたくなりました。 ますます快調になった黒豆号も来年は車検です。 唯一気になるのは、新しいエキマニに遮熱板がつかないということ。 エキマニの前にある樹脂製のラジエターカバーが心配です。 周りの部品の熱の影響も気になります。 これは様子を見ながら何かいとこに対策考えてもらいます。 ちなみに工賃は破格の８０００円でした。
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当日は会場に強風が吹き荒れていました。 朝方はそうでもなかったのですがイベントが始まるとだんだん風が強くなり・・・ しまいには雨までぱらつきだすします。 誰ですか『雨男,女は』 続編とは違う角度から、濃い組さん一同をパチリ！ ネロやハーモニックブルーの１５５も渋いですね。 ザガートが１台いらっしゃいました。 ノーマルとは違うフェンダーの膨らみに惚れました。（かっこいいぃ〜） 残念ながら画像はなしです・・・はい。 続編でも出したけどＤＴＭ仕様の１台。 リヤからもパチリ。 何度見ても迫力です。 もう1台いました。 こちらも負けじと迫力です。 ステッカーだけでも欲しいです（お願いです、下さい。） しかも、希少な４灯のヘッドライトがかっこいい！ 大阪ナンバーだよ！ のじ＠10気筒さんのバーナー付き１５５。 バナーめくってしっかり連番のシリアルＮｏ．拝ませていただきました。 うちのがお兄さんですね（笑 このバナーはのじさんの手作りですか？ 最後にさんま編集長さんにプレゼントしていましたよね。 おわびです。 ぱんぱんさん 兄弟車と見間違うというかエンジン以外の外見ほとんど同じの愛車の写真撮り忘れました。 こすーぎさん バイク、スロットカーに夢中で白銀号撮影忘れました。 一時本気で欲しかったＶ６のホワイトシルバー貴重なだけに撮影できず残念。 お二人の愛車は『夜会』にお邪魔した時に撮影させていただきます。 ブラッディーさん。 自慢のフェラーリＦ３６０カラーの１５５撮影忘れました。 せっかくいろいろお話しいただいたのに。ごめんなさい。 というわけで、いろいろと交流はあったのですが撮影し忘れるという失態をしてしまいました（反省） しかし１５５も９８年最終モデルが出て今年で新しい個体でも１０年。 我が家のＦＶ１５５も９８モデルですからこの日集まった中では一番新しい年式です。 だんだんパーツの入手も困難になってくるでしょう。（一部欠品もという噂が！） アルファロメオさん、お願いです。生き残るためにもパーツの供給をお願いします。 みんなで嘆願書でも作りますか。 イタリア語できないけど・・・ |
