長かったバスツアーも終わり再びイスタンブールに戻ってきました。今日の帰りの飛行機便は１７：４５です。それまでの時間、イスタンブールの最後の観光ができます。
見残しがあれば、今日見ておかないといけません。マクドナルドでどうするか考えた結果、そうです、まだ世界で２番目に開業した由緒ある地下鉄に乗っていません。ですので、今日は鉄分補給をする事にしました。
そうして長い一日が始まったのでした。
イスタンブール 鉄道見て歩記
マクドナルドに1時間半くらいいたので、トラムに乗ってシルケシ駅に着いた時には、もう１１時になっていました。初日にシルケシ駅を訪れた時、駅構内の右側にコインロッカーが有るのを確認していたので、迷わずここへ荷物を預ける事にしました。しかしここのコインロッカーはそれぞれの扉に鍵がありません。荷物を入れてどうしたものかと考えていると、おじいさんが身振り手振りで教えてくれました。TL４(約２４０円)を入れて何やら操作するとバーコードの付いたレシートが出てきて、入れたロッカーの番号が書いてあります。なるほどこれが鍵替りの電子ロックシステムなのですね。
ところで、ガイドブック等を読むと、トルコ国内での駅や橋、交通機関などの撮影は注意して下さいとのコメントがあちこちにあり、その文章に非常に敏感になっていて、初日は隠し撮り程度しか写真を撮っていません。ですので今日はダメもとで、確認してみました。
４人でたむろしている駅の警備なのか、おまわりさん風の人に｢写真をとってもいいか？｣と聞いてみると、ちょっとこっちを見て、いいよとだけ言って、また雑談に戻りました。 よし、一応OKをもらったので、堂々と撮ってみよう、とカメラを構えました。
なかなか良い機関車が単独で止っています。丁度良い古さ加減が渋くて、塗装も自分の好きな色で良いと思います。客車が繋がっている下の写真は初日におどおどと隠し撮り気味に撮った物です。
この機関車が止っているホームは、他のホームとは違い切符が無くても、自由に入れます。そして、おそらくオリエント急行が到着する時には、ここのホームに入ってくるのでしょう。ホームの横には写真のレストランがあります。
これまた時代を感じさせる雰囲気十分の店舗です。このレストランを含めた駅舎を道路側から見ると、下の写真の通りです。貫禄十分の立派な駅舎です。
この橋を通るのは、もう本当に何度目か分かりません。あーこれが見納めかもと思って橋をゆっくり渡っていた、その時です。最初からこの橋の途中にある2箇所の構造物が気になっていたのですが、わかりました。橋の駆動部だったのです。
丁度、橋の真ん中に来た時に、橋が繋がっていない事に気付きました。ひょっとしてと、振り向くとやはり、橋の中央部は、架線も線路も、接続式で、跳ね上げ対応になっているではありませんか。その駆動部も架線と線路が可動式になっています。橋の両側の釣りにばかり気を取られていると見過ごす所でした。
この地下鉄はロンドンの地下鉄に次いで世界で2番目、ユーラシア大陸では最初の地下鉄で１８７５年１月に営業運転を開始した由緒ある地下鉄です。
ここのジェトンはここ専用の様で、窓口で買い求めて乗り込みます。乗ると分かりますが、途中で上下線が交換されます。しかも、この勾配まさか、と思っているとやはりケーブル式でした。 確かに外を歩けば分かるのですが、この距離でこの高低差ならやはりケーブル式でしょう。 写真はテュネル広場駅ですが上部の絵が古い時代の絵で、開業当時のガラダ橋周辺の様子になっているようです。
左下の写真はテュネル駅の外観です。意識してないと、見過ごしそうな位、少し分かりにくいです。
もう一つはテュネル広場からタクシム広場までのトラムです。こちらは、もう観光専用と言う感じで、車両もレトロな感じを残しています。輸送キャパシティは殆ど無いに等しく、観光客の多くは、この通りを歩き、自分も結局乗りませんでした。それでも、この車両はこの通りによく似合うと思います。
少し早いですが満足したので、これで切り上げる事にして、歩いて写真の様な細い通りをシルケシ駅へ戻ります。駅周辺で昼食を食べてからシルケシ駅に戻り、荷物を取って、トラムに乗り空港へ向かいました。
空港に到着してからは、すでに紹介した通り、悲劇が待っていたのでした。
|
ｸﾜﾄﾛさん、お久しぶりです。 今回はトルコへ行かれたんですね。ブログを見る度に新しい旅行紀になっているのが楽しみです。行ったことのない国ばかりなので興味深く読ませていただいてます。ステキな写真も沢山で、、、
2010/5/17(月) 午後 2:58 [ ﾌﾟﾘﾃｨｰｳｰﾏﾝ ]