世界のプラットホームから
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訪れた駅で撮影した写真を中心に構成しています。
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プラハ旧市街から最寄りのメトロ駅に行き途中乗り換えて、プラハ本駅（中央駅）へ向かいます。地下鉄駅に着いたのは１２：１０頃でした。エスカレーターを上がるとちょっと明るい雰囲気です。地下のコンコースから、早速、地上ホームへ上がって雰囲気を味わいます。 今回はプラハ本駅の駅舎の紹介のみとなります。 プラハ本駅（中央駅）駅舎地下鉄ホームから上がってきた所と、プラハ本駅に向かう所で、かなり時代のギャップを感じます。地下鉄駅は最近の駅と言う感じですが、プラハ本駅は非常に歴史を感じる駅舎とホームです。 駅舎よりのホームはドーム型の屋根に覆われていますが、東よりのホームは通常の屋外の島式ホームが並びます。 駅の南側はトンネルで旧市街の下を潜り、南側へ抜けて行きます。
壊れているエスカレーターの横の階段を上がると、地上へ出て、駅舎が正面から見られます。 ここも改修工事用のほろがかかっていますが、全体はすごく時代を感じさせるいいデザインだと思います。 残念ながら手入れが十分でないのか、外観がすごく汚れた感じで、古さと言うより汚れと言う風に見えます。塔の部分も今は使われていない様で、鳩の住処になっているようです。
１９１８年何月かの２８日と書いてあるのだと思います。 この写真の反対側にはステンドグラスも入って居て、とても駅構内の装飾・彫刻とは思えません。どこかの教会か宮殿でも見ているようです。 このホールで昔は切符を売っていたのでしょうか、何か窓口の様な感じを思わせます。 ここから通路を抜けると1番ホームに抜けられます。 その頃、1番線の表示はドイツのニュルンベルク行の列車が入ると示しています。駅の時刻表を見ると6時間かけて、ドイツのニュルンベルクまで行くそうです。長旅と言うのにふさわしい列車です。 古さは否めませんがすごく歴史を感じる駅舎でした。駅には1時間ちょっと居たでしょうか、これで今回のプラハの旅の全日程が終了しました。この後、地下のバーガーキングで昼食を取り、ホテルへ荷物を取りに行きました。 次はこの駅で見かけた列車の紹介です。 |
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2009年4月10日（金）はドイツの世界遺産都市ブレーメンにやってきました。 ブレーメンのホテルに到着したのが１６：４５。それから部屋に荷物を置いて、街へ出かけました。ホテルからトラムの終着駅までは歩いて５分程度です。早速トラムでブレーメンの中心地と駅へ行ってみます。 DB ブレーメン中央駅 Bremen Hauptbahnhofトラムですが、写真を撮っている間に、時間になったので発車してしまいました。ちょっと位待っててくれてもいいじゃん・・・ 結局駅で待つ事、更に１５分。次のトラムが来ました。車中にいたおばあちゃんに切符の買い方を聴いて、€２，２で片道切符を買います。 車両の最後尾に座ります。このトラムの最後尾は展望車の様な感じになっていて、乗った事はありませんが、カシオペアスイートはこんな感じだろうなぁと勝手に想像していました。 しかし、こちらは路面電車、当然のごとく信号停車すると、すぐ後ろに車が止まり、運転手と簡単に目が合って、ちょっと恥ずかしくて、なかなか表も見ていられません。 ここのトラムはおそらく形式は同じだと思いますが、カラーリングがカラフルで、広告車両が沢山走っています。 ブレーメン中央駅 帰りの中央駅からのトラムは満員状態で切符が買えません。そのままブレーメン市庁舎前でトラムを乗り換えましたが、これがまた接続の悪い事。
そこに次に乗るトラムが居るのがわかっているのに、タッチの差で発車して行きました。また、２０分待って、次のトラムに乗って切符を買います。 ホテルに戻ったのは２０：００ちょっと前でした。 |
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2009年4月18日（土）はドイツのボーデン湖畔の街リンダウまで、はるばる駅撮りに来ました。 この日は、ドイツ鉄道のTEE（Trans Europ Express）という過去に走っていた欧州諸国を結ぶ特別列車が、特別に運行されました。記憶が正しければ、確かフランクフルトからチューリッヒを経由して、リンダウまでの運行だったと思います。特別運行と言う事で、電化路線をちょっと遠回りして来た、と言う感じです。 どこで撮影するかと少し考えましたが、どうせならリンダウまで車で行ってしまおうという事にしました。 リンダウの街についてはこちらをご覧下さい。＝リンダウ観光＝ DB TEE (Trans Europ Express) im Lindau HBFリンダウには１２時過ぎに到着しました。 日本では終着駅でも最近は引込線がかなり整理され、ずいぶん殺風景になってきましたが、こちらではまだこの様に、ずいぶん多くの引込線がそのまま残されていて、終着駅としての雰囲気がずいぶん残っています。 次の発車までしばし休息する車両のこの雰囲気が好きです。 TEE現る まず、駅に到着してすぐに、特別列車の到着時刻と到着ホームを確認し、出発時間も聞きました。到着は１３：３０頃との事。発車はその２時間後と言う事で、到着までの間、少し街を散策してから駅に戻ってきました。 するとすでに跨線橋の上は、すでに人が集まり始めています。こちらでもマニアは居る訳で、日本同様にテツという意味で“アイゼン”と言われているかどうかは、わかりませんが、そんな感じの人が結構います。 ホームの上で、撮影場所を決めて待っていると、来ました。列車の方向がドイツ本土になりますが、右側から来たという事は、チューリッヒから東へ進み、オーストリーを経由してドイツに入って来るというルートだったのかもしれません。 乗って来る楽しみも確かにありますが、そうするとこの勇姿は外から見られない訳で、乗テツと撮テツの二人の自分が闘い始めるのがわかります。 ２番線に到着した列車は先頭の機関車の付け替え作業に入ります。この時のポイント切り替え作業もマニュアルです。最近では機関車がプッシュ・プルの両方向運転になってきたので、この付け替え作業も必要無くなってきたからでしょうか、いまもマニュアルで行なうようです。 フランクフルトからですと長時間の乗車になるので、食堂車が連結されています。先頭車両の運転席周りです。この曲面デザインもしびれます。 列車が到着し、一通り撮影した後、出発までの時間にもう一度街に出て昼食を食べてきました。 ここで、大失敗が・・・・・最初に確認した時に出発時間をきちんと聞いておけば良かったのですが、何故か二人とも１５：３０発車と思いこんでいました。 やっぱりこっちから見てもいいなぁ、なん思っていると、列車が動いているような気が・・・いや、動いています。あれぇ？考えるよりもとにかく撮らないと、と少し開けた場所に移動してかろうじて撮ったのが下の写真です。 どうやら１０分出発時間を勘違いしていたようです。失敗したーっと思いながら駅に戻ると、MK夫妻の様子が少し変。聞くと、折角だから、もう少し時間もあるし、列車の中を見てみようと二人で車内に入ったら、扉が閉じた。あわてて扉に体当たりでこじ開けて、ようやく脱出したとの事。いまだから笑える話で、普通体当たり位じゃ開かないだろう？と軽く笑い飛ばしていました。危うく途中の停車駅まで迎えに行かないと行けなくなるところでした。 その他の列車 折角の駅撮りですので、他の車両も紹介します。最初の写真にあったごく普通のドイツ鉄道の列車の他に、オーストリーにも近いからか、QBBオーストリー鉄道の車両も入ってきます。（写真左） 右の写真の車両は見覚えのあるものですが、塗装がARRIVAです。これって確か英国の会社じゃなかったっけ？と思いますが、とにかく走っていました。しかも何本か入ってきていたと思います。 という感じで特別列車TEEを見送ったあと、少しリンダウの港を歩いて、カフェでお茶にしたあとゆっくりして１７：３０頃リンダウを後にしました。
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