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今回の一時帰国中に茨城は『ひたちなか海浜鉄道』に乗車してきました。 この路線は第３セクターですが、旧国鉄で使っていた気動車がまだ走っているという事で、表敬訪問のような感じで訪れました。 ひたちなか海浜鉄道 阿字ヶ浦駅 − 勝田駅全線往復 那珂湊駅 途中下車まずは阿字ヶ浦駅の正面駐車場に車を停めます。表示では1日１０００円と書いてありましたので、隣に停まっていたタクシーに、「どこで払えばいいのですか？」と聞くと、「駅員はまだきてないからねぇ」と、どうも駅に支払うようですが、駅事務所は閉まったままです。 おかげで、一日乗車券８００円も自販機で買わざるをえなく、味気ない印刷切符となりました。 キハ２２２ 阿字ヶ浦駅で待つこと１０分位で、電車が来ました。カーブを曲がってきた電車はなんと、青とクリームのツートンカラーの気動車です。三木鉄道カラーだと思っていたので、飛び上がるほどうれしくなりました。 北海道の羽幌炭鉱鉄道で走っていた１９６２年製の車両が現役で走っています。旧国鉄色に塗装されなおされました。これらの情報は運転席上部に掲示されています。 車内はご覧の通り、昔ながらのボックスシートです。最近では珍しくなってきました。 勝田駅はJR常磐線勝田駅のホームに直結しています。ここでは約１０分の停車で折り返し運転となります。ほんとうは記念印刷の切符が良かったので、勝田駅での待ち時間に、改札で、記念切符に交換できないか聞いてみましたが、だめでした。 阿字ヶ浦駅と勝田駅の丁度中間あたりに那珂湊駅があります。この駅のホームは映画「フラガール」で使用されました。 駅構内にもうひとつの旧国鉄色のクリームとオレンジ色が停まっています。こちらの色の方が人気は高いそうですが、私は５８３系寝台電車特急を思わせる、乗って来た列車の色の方が好きです。（配色は逆ですが。） この駅から那珂湊まで歩いて、昼食に海鮮丼を頂きます。魚が恋しい自分には最高のご飯です。 また、街中の団子屋あべ川きうちで、すごくおいしい焼きたて団子を頂きました。１本７０円は安いです。 那珂湊駅を降りる時の降車記念に乗車証明書を貰っておくといいと思います。 那珂湊駅のもうひとつの目玉といえば、世界初のステンレス気動車両ケハ６０１です。 最近まで放置されていたのを地元の人達が内部をきれいにして、現在はギャラリーとして使用していました。 最近の地下鉄車両の様な概観です。窓の形など、どこか旧東急の車両の様な雰囲気があります。 中生代地層 阿字ヶ浦駅のそばではこの様な地層が海岸で見られます。なんでも白亜紀地層だそうです。 地域住民の方も大勢利用していますし、この様な３セクはずっと残って欲しいと思います。ただ、車窓からもっと海がドバーっと見える部分があっても良かったかなぁとも思います。 しかし結局、ドイツからの荷物が今日の宿に届く予定で（１２月２５日ブログ 初ファーストクラス搭乗！！を参照）そちらに一眼デジカメのレンズを入れていました。 そのため、コンパクトデジカメでの写真撮影だったので、撮影にはいまいち、気合が入らず、時間も短めになりました。 天気の良い、秋の稲刈りの時期の撮影も良さそうな感じがしました。いつか別の旧国鉄色カラーの気動車が走るときに、一眼デジカメでもう一度来たいと思います。
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日本のプラットホームから
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