大井川鉄道とスズキ歴史館。

まいど、おいど！！　Ｋ２は悲しいコトに業界の親睦旅行とゆう人身御供に出されましたよ〜
でもね、フタツだけエエことおまんねん。　・・・まずはレトロＳＬに乗れる大井川鉄道と、ＳＪの故郷であるスズキの歴史博物館に行けるコトなんだよ〜ん！！

観光バスにゆられ〜ゆられて大井川までキターっすよ。　東海道屈指の難所『箱根八里は馬でも越すが、越すに越されぬ大井川』と謳われたトコロだけに期待は高まる！！
＞http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BA%95%E5%B7%9D

ココは、千頭駅。　大井川鉄道のＳＬ列車に乗って、珍しいアプト式鉄道で更なる秘境へ・・・　の筈が、ナント！？Ｋ２の勘違い・・・　こっから金谷駅まで戻るだけなんです。　よく行程表を見ないとね〜　　アプト式＞http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%88%E5%BC%8F%E9%89%84%E9%81%93

お〜　懐かしいような汽笛の音・・・　スリーナインだよ！！　鉄郎！！　メーテル〜　の世界じゃ。

これが・・・目玉のＳＬ！！　大井川鉄道は、ダムの建設の為に敷かれた実用本位のモンであったのが、観光として転身して成功したのが素晴らしい！！　例えてみるに、高度経済成長期の日本は経済大国として技術をモノに世界をブイブイゆわしてきたんだけども、そもそも資源もない国ゆえ今は斜陽状態・・・　アジアのリーダーシップを取り戻すために、これからは観光資源を考えたほうがヨイとゆうエエ実例みたいなもんちゃうかね〜　文化は大事だよ〜

ほんで、マニア垂涎・・・　南海電車の古い客車も！！　（ちなみにＫ２はマニアほどでもないけど）

さっそく例のＳＬにご乗車で〜す！！　ほ！！　この手洗い渋い！！！　（キタナイとかではない）

ほんで、この木造の客車がすごくイイ！！　扇風機が天井についてたり〜

すごい煙であった・・・　ともかく出発！！　窓は開けっ放しでないとあきまへん。

川沿いを列車はゆっくり走っていきますけど、そこら中カメラを構えた人だらけ・・・
中から景色を眺めるよりも、外から走ってくるＳＬを見るほうが良かったりするんちゃうか〜？

新金谷駅で下車。　このアトは、焼津でお泊り・・・　夜は業界の通例として、コンパニオンとドンチャンさわぎなんであった・・・　まあ付き合いですから。

次の日は、浜松でスズキの博物館の見学だよ〜ん。　軽四で有名なスズキ株式会社は、元はトヨタみたいに織機産業から発展して自動車産業の礎を築いたみたい・・・

コレ・・・　自転車にエンジン？　自転車にモーターの電動アシストとはワケがチガウんである。

これが軽四初の試作車、スズライト！！　＞http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88

なんか、むかしの車のデザインって複雑に出来てる。　今のよりか新鮮な感じがしたよ〜
フロンテ＞http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%86

これ、フロンテ３６０のレースカー！！　かっくいい〜　３６０とゆうのは排気量ですよ〜ちなみに。

おおっ！！　激渋すぎる・・・　フロンテ・クーペ。　　昭和レトロなカタログを見てしみじみしょ〜う＞http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/SUZUKI/Fronte_Coupe/Fronte_Coupe.htm

コレは・・・　Ｋ２の２号さんＳＪの前身タイプ、ＬＪのジムニーではナイか・・・
＞http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC

ほんで、ＳＪのモデル！！　ちなみにＫ２のは前期モンなんで、コレは後期モンだよ〜ん。
あんまり乗ってないだけに、Ｋ２のＳＪもスズキ歴史館に飾ってもらおかな・・・