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チャレンジ749R
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こちらも、9月6日(金)のことで恐縮なのですが、馬鹿デカいワンボックスを画像に収めるチャンスが無く、今日の掲載となりました(画像は全て16日撮影)。

今回車検入庫整備の主なメニューは
・エンジンオイル、エレメント交換
・ブレーキフルード交換
・クリーンフィルター交換
・エアコン潤滑剤(勧められるがままに適用)
そして最後の画像、プチマイナー後のシフトインジケータに無理やり交換、です。
交換前はインジケータ部分は印刷文字のみ。夜になると真っ暗でまったく表示が見えません(別にメーターモニターにポジションが出ているからいいといえばいいんだが)。流石にこれでは安っぽいとビッグマイナーを待たずに画像の夜間照明付きにバージョンアップされました。
照明無しから照明付きに交換するには実はぽん付けではいかず、中の爪を折り飛ばす等の処理が必要なのですが、面倒なので無理言ってディーラーにお願いしちゃいました。勿論有料で。
一番びっくりしたのはこのマイナー後の夜間照明付きインジケータのお値段です。
なんと1393円!!!、安すぎます!!!(←完璧感覚麻痺)


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キャラバン車検入庫

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・・・なのはいいけど、結局またガレーヂが物置になっちゃうんだよな・・・
車検整備で全部降ろす必要、無いのかもしれないけど。


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キャラバンミニカー

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このクルマの商品開発エンジニアの方から戴きました。有難うございます。
これ、チョロQになってます。凄いぞヤッチャエ日産。


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なかなかタイムリーな記事がアップできずこの記事も遅れ気味の内容ですが。
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先日、キャラバンマイナーチェンジしましたね。
普通新車か、それに準ずる大幅なマイナーチェンジの時しか発売されないモーターファン別冊「すべて」シリーズにも今回のマイナーキャラバン版発売されていたのでびっくりです(装備や使い勝手を紹介するコーナーのモデル役で藤木由貴ちゃん起用されていたのももっとびっくりっ)。メーカー広報の戦略ですね。他の自動車雑誌にも「普通商用車のマイナーチェンジ発表で開発拠点で記者発表会をやるというのは極めて異例」とのレポート記事ありましたが、それだけ宣伝に力を入れていると言うことですね。

なんでもキャラバンが足元にも及ばない王者ハイエースとの販売比率は、2012年に現行型が発売されるまで6:1だったのが、ようやく3:1までになった、そうです。今回渾身のマイナーチェンジで、ライバルに少しでも差をつけるべく、きめの細かい改善を行った・・・・と言いたいところなんでしょうけど。

まずエクステリアです。フロントグリルなんか解り易い変化ですね。プロのデザイナーが試行錯誤してより「らしい」デザインにしたかったのは解りますが、完成度としてはマイナー前の方が高かったのでは?まぁデザインは異性の顔の好みと同じなのでとやかくは言いませんが。
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今回新色、マルーンレッドが追加され全8色。でも実は既存の4色もソリッドの黒からパールブラックへ等、細かく変更されているんですね。ただワンボックス商用車の世界、白や黒とそれ以外の色で下取りが最低10万円は違う、と言うのが定説なのでよほどの好みが無い限り奇をてらった色は選びにくいトコロ。
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細かいトコロではオプションで日産お得意のアラウンドビューモニターが装着できるようになったこと。これによってこの手のワンボックスのウィークポイント?、フロントのげんこつミラーをオミットできると言うのが実は最大の特徴。
それからバックドアオートクロージャが装着可能に。サイドのスライドドア以上にこれは有難い装備ですこと。

ハイエースに後れを取っていたオートエアコンもようやく一部グレードから標準装備となりました。
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にしてもノートやマーチと共有するこのなんとも言い難い丸形操作パネルは個人的には凄く残念。

さて、これらの改善でライバルとの差を詰める、いやできればライバルに少しでも差をつけることができたのでしょうか。
残念ながらNo、とワタシは評価しました(以下、あくまでプレミアムGXとスーパーGLの比較です)。
何故ならまず、メカニズム的な改善が今回は殆ど無いこと。唯一エマージェンシーブレーキ全車標準装備、とのことでアクティブセーフティで差を付けようとはしていますが、実はライバルがキャラバン5ATに対抗してマイナーの更に1年後6AT化(一部グレード)したのに対し今回何の手も打てていませんね。
それからサイドスライドドアもオートドアにできるのはワゴンのみ。
ステアリングスイッチも、今回ステアリングの意匠変更だけで未だ採用されていません。どーんと現行セレナのハンドルとか奢ってくれると素敵なのに。
細かいところでは外気温度計が無いとか。
勿論ハイエースだってリア分割折り畳みシートとか、キャラバンをマイナーでキャッチアップできていないトコロはあります。でも「露骨に相手の弱みを突いてくる」「自分の弱みはきっちり隙なく対策する」戦略がトヨタの方が遥かに上を行っています。まるで80年代のHY戦争を見ているような。言い過ぎか。
もうひと踏ん張りしないと、3:1を2:1にするのすら、難しそう。
頑張れキャラバン。


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既に日産の公式サイトでエクステリアは発表されてまんねん(動揺してるっ)
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ちょっと安直なエクステリアチェンジかにゃ〜
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リアコンビランプLED化。パーツ交換できるのかにゃ。
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フロントビューを見ると、あの忌々しいげんこつミラーが付いてない・・・
グリル内のカメラで代用できるようにしたと思われる。これは羨ましい。
それから間違いなく今度はオートエアコンを装備してくるでしょう。
これも羨ましい・・・

ちなみに、我が749Rキャラバン。昨年9月末に納車して未だ走行距離2000キロ未満。・・・いやはや・・・


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