辺野古「埋め立て」に回帰 「くい打ち桟橋」方式は断念20100715朝日

辺野古「埋め立て」に回帰　「くい打ち桟橋」方式は断念20100715朝日
　　
　菅内閣は、米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）移設問題で、同県名護市辺野古に造る代替施設の工法を２００６年の日米合意と同じ「埋め立て」に絞る方針を決めた。鳩山前内閣で検討した「くい打ち桟橋」方式は費用などの面から断念した。埋め立てた場所に造る滑走路は、従来のＶ字形の２本から１本に減らす案などが浮上している。

　複数の日本政府関係者が明らかにした。埋め立てによる建設の方針はすでに米政府に伝えられており、米側も了承している。日米両政府は５月末の共同声明に明記した「８月末までの検討完了」に向け、今月１５、１６日にワシントンで課長級の専門家協議を再開する予定だ。

　ただ、現場の沖縄県側では、辺野古への移設そのものに反対する声が強い。埋め立てであれば、地元企業が参入でき、地元の理解が得やすくなるとの期待感も政府内にはあるが、地元に受け入れられる見通しは立っていない。滑走路の本数などは日米間でもまだ完全に固まっていない。

　代替施設をめぐっては、鳩山由紀夫前首相が在任中、くい打ち桟橋方式での建設を検討していた。しかし、防衛省が試算したところ、工費が１兆円以上かかり、従来計画の約４千億円を大きく上回ることが判明。工期が長期化し、１４年の完成期限から大幅に遅れることも分かった。米政府も「攻撃に脆弱（ぜいじゃく）」と反対しており、現実的ではないと判断した。

　日米共同声明はこうした工法のほか、代替施設の位置や滑走路などの配置についても８月末までに検討を終えるとしており、滑走路を１本とする案が出ている。

　ただ、従来計画から位置を大きく変えずに滑走路を１本にすると、悪天候など視界の悪い時に装置を使う計器飛行時の経路が北東（名護市内）か南西（宜野座村内）のいずれかの集落の上空にかかることになる。沖合への大幅移動は環境影響評価（アセスメント）のやり直しが必要となるため、民家が少ない北東の集落上空にかかる案を検討しているという。この場合はＶ字形以上に事故などの危険性や騒音が増すため、地元は強く反発すると見られる。（鶴岡正寛、河口健太郎）