|
11月に基本方針策定/南口区整、北口は商業拠点/町田市の鶴川駅周辺まちづくり20161017建設通信
東京都町田市は、“東の玄関口”として、小田急線鶴川駅周辺のまちづくりを、２０１７年度から始動する。駅北口広場の再編や南口市街地整備など、駅を中心とした街の新たな顔づくりを進める。地権者のほか、小田急電鉄と協働した整備の取り組みが特徴の１つ。南口の土地区画整理事業や北口の拠点商業施設の誘致、駅舎改良などを盛り込んだ駅周辺再整備基本方針を１１月に策定する。整備は、１８年度に土地区画整理事業の認可を見込むなど、１７年度から１５年間を、５年後（ステップ１）、１０年後（同２）、１５年後（同３）の３段階に分けて進め、３２年度の完成を目指す。駅周辺街づくり検討業務は、パシフィックコンサルタンツが担当している。
【小田急電鉄と協働推進】
鶴川駅周辺街づくりは、１７年度の小田急線複々線化事業完成による町田エリアから新宿方面の速達性向上を契機に、民間活力の促進と都市基盤整備によって「選ばれるまち鶴川」を目指す。既成市街地を更新し、地域の中心核となるコンパクトな機能集積と利便性を向上させ、副次核にふさわしい街づくりを実現し、居住人口を維持し、来街者数を増やす。
道路や下水道などが未整備で、農地と住宅が混在する駅南口は、駅南口土地区画整理事業による市街地整備を進め、南口広場、南口アクセス道路や主要生活道路を整備する。土地の有効利用と中高層による住宅など生活環境の増進を目指すとともに、商業、業務、文化などの機能を誘導する。保育施設、医療施設、高齢者福祉施設の立地も視野に入れている。
南北を結ぶ自由通路を整備するとともに、駅舎改良を行い、駅利用者の快適性や利便性を向上させる。
また、駅北口では、北口広場の再整備に合わせて、都市の顔となる新たな商業施設を誘致し、にぎわいを創出する。副次核の拠点となる施設やにぎわい空間を誘導する。あわせて駐輪場・駐車場の再整備も進める。
整備スケジュールは、ステップ１（１７−２１年度）に、南口の土地区画整理事業認可や道路事業認可の取得、北口では現在の駐車場・駐輪場用地の東側に駐車場・駐輪場施設を移転し、立体化再整備を行うとともに、同用地に駅前広場を整備する。
ステップ２（２７年度まで）では、土地区画整理事業の整備工事（東側）や道路事業など南口の街づくり事業に着手するとともに、南口広場を整備する。北口では、北口広場跡地を活用して拠点商業施設の整備を誘導する。小田急電鉄と連携して自由通路整備事業と駅舎改良を一体的に行う。
最終段階となるステップ３（３２年度まで）では、土地区画整理事業による換地処分、主要生活道路の整備、踏切改良事業など南口街づくりを推進するとともに、南口広場への駅アクセス道路を整備する。北口では、芝溝街道北側の街なか回遊動線を形成するほか、新設公園の整備を進める。
同市は、５月に小田急電鉄と「鶴川駅及び駅周辺の再整備の推進に関する協定書」を締結。同社と南口地権者、地元自治会・町内会、商店会の意見を踏まえて、同駅周辺の整備基本方針を策定する。また、土地区画整備事業などの事業実施に向け、地権者とともに南口市街地整備計画をまとめる。
|
コメント（0）
