ＪＲ東日本／飯田橋駅改良本体工（東京都千代田区）／鉄建ＪＶに、２０年完成めざす20161228建設工業

ＪＲ東日本／飯田橋駅改良本体工（東京都千代田区）／鉄建ＪＶに、２０年完成めざす20161228建設工業

　ＪＲ東日本は、総武線飯田橋駅（東京都千代田区）で進めているホームなどの駅改良事業の本体工事の施工者を鉄建・前田建設ＪＶに決めた。同事業では駅のホームを現在の急曲線区間から移設してほぼ直線化することで、旅客の安全性の向上を図る。２０年ごろの完成を予定。既存駅舎などの解体工事は前田建設・鉄建ＪＶが今夏から進めている。

　二つの旧駅を統合して１９２８年に開業した飯田橋駅は、旧駅から中間の急曲線部に位置する。ホームと車両との隙間が一部大きく開いており、注意喚起の回点灯や転落検知マットなどの安全対策を行ってきた。

　今回の改良事業では駅のホームを現在の急曲線区間から新宿方面に約２００メートル移設することで、ほぼ直線にする計画。ホーム移設に合わせて西口駅舎を建て替え、小規模店舗やバリアフリー設備を導入するほか、千代田区と連携して駅前広場（約１０００平方メートル）も設ける。

　東口駅舎はそのまま残し、ホーム移設後は旧ホームを東口への連絡通路として改築し、東口の階段やエスカレーター・エレベーターといった昇降設備も再整備する。

　新設するホームは急勾配の箇所に移設するため、線路縦断勾配を改良して新設ホームの勾配が緩やかになるようにする。軌道を最大約５１０ミリ低下させるため、上下線合わせて約５０回に分けて段階的に作業を実施。勾配の変更に合わせて現在のホームを８段階に分けて下げる。

　鉄建ＪＶとの本体工事契約は２２日付で締結。今後は旧西口駅舎の人工地盤の撤去や現ホームを仮ホームにする作業、駅前広場整備に向けた支障物の撤去などを進める。