ＪＲ東海／東海道新幹線全線で脱線・逸脱防止対策／総額２１００億円、２８年度完了へ20170224建設工業

ＪＲ東海／東海道新幹線全線で脱線・逸脱防止対策／総額２１００億円、２８年度完了へ20170224建設工業

　ＪＲ東海は東海道新幹線で進めている脱線・逸脱防止対策で、脱線時の被害拡大の恐れが大きい従来の計画区間（軌道延長５９６キロ）以外の残る区間（同４７６キロ）で対策工事を追加実施することを決めた。追加区間は本線の残りすべての区間４３１キロ、各駅の副本線と車両基地までの回送線の区間４５キロ。これにより東海道新幹線全線（同１０７２キロ）で対策を実施することになる。工事の完了時期は２８年度、実施済み区間も含めた対策費用の総額は約２１００億円を見込む。

　東海道新幹線の脱線・逸脱防止対策工事に０９年１０月に着手し、１６年度末には従来の計画区間（５９６キロ）の約７割に当たる４３２キロの対策が完了予定。大規模地震の発生などで被害拡大が懸念される同区間は１９年度末までに対策工事を完了させる。

　今回の計画見直しでは、新たに５０キロの区間を前倒しで同年度末までに対策を完了させることを決めた。実施箇所は今後詰める。

　脱線・逸脱防止対策の主な工事内容は▽脱線防止ガードの敷設▽土木構造物対策（バラスト流出抑制のための外壁設置、盛り土のり面の補強、橋台裏の補強、隣接する高架橋の連結、Ｘ形ブレースによる高架橋の橋脚補強など）。