社会人(建設業社員)としての基礎知識

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重大性認識は第一報から12日後 緊急調査委で国交省 構造計算書偽造特集54 20051219日経アーキテクチュア

 構造計算書偽造問題に対する行政の対応を検証する緊急調査委員会(座長:巽和夫京大名誉教授)の初会合が12月16日に開かれた。国土交通省の山本繁太郎住宅局長から、行政対応の経緯について説明があり、イーホームズから偽造の報告があった当初、担当者が事の重大性を認識せず、緊急対応が遅れていた実態が明らかになった。

 国交省の説明によると、10月26日にイーホームズの藤田東吾社長が国交省の担当係長にメールで偽造があった事実を報告。「事態が重要なので、特定行政庁に通知する前に報告にうかがいたい」との内容の記載があったにもかかわらず、担当係長は「本件は申請者と貴社との問題」として取り合わなかった。翌27日に藤田社長から再度、メールと電話で連絡があり、次の日に面談を設定した。
 委員からの質疑で、山本局長は「重大性を認識したのは、11月7日に日本建築センターからの報告で、偽装内容が大幅なものだと確認した時だ」と説明した。イーホームズの最初の連絡から12日後のことだ。その翌日から、国交省は緊急対策に着手した。

 また、委員の小谷俊介・千葉大学教授からは、「国交省として、建築確認をどうとらえているのか。建築主事が、計算過程を一行一行すべてチェックするのは不可能ではないか」と質問が出た。

 小川富由建築指導課長は「今回のケースでは、構造計算プログラムを使っているが、一貫計算ではない。このような場合は、計算プロセスをすべて追ってチェックするのが基本だ」と回答。これに対し、小谷教授は「鉄筋量が通常の半分ならば、図面から不審に思ってチェックできるだろう。しかし、90%に減っているような場合、計算プロセスを追って見つけるのは、まず無理だ」として、国交省の見解に疑問を呈した。

 委員は専門家やジャーナリストら10人で構成。今回を含め、2006年2月中旬までに委員会を5回開催し、3月までに報告案をまとめる。次回の会合は12月26日。イーホームズと日本ERI、特定行政庁からヒアリングする予定だ。

商業施設ファンド組成を視野に丹青社と提携 セキュアード 20051219日経不動産マーケット情報

 セキュアード・キャピタル・ジャパン(SCJ)は商業施設ファンドの立ち上げに向けて、丹青社と業務提携することを決めた。提携日は12月20日。丹青社を通じて投資案件を発掘し、一定の規模に達したところで、ファンドを組成する計画だ。

 丹青社は、商業施設のプロデュースやプロパティマネジメント、空間ディスプレイなどを手がけている。SCJは同社からの派遣スタッフを受け入れ、ファンドの組成や物件のデューデリジェンス、ポートフォリオの組成、アセットマネジメント戦略、出口戦略などを伝授する。そのうえで、丹青社の全国ネットワークを生かした投資案件の開拓を依頼する。

 ファンドの規模や投資対象などは、その動向をみて決定する。ファンド立ち上げに先駆けて、運用会社を両社合弁で設立するが、早くても2006年秋になる見込みだ。

審査が通りやすいと言うか見ていない 発言にイーホームズ反論 構造計算書偽造特集55 20051219日経アーキテクチュア

 12月14日の衆院国土交通委員会の証人喚問で、姉歯秀次・元一級建築士から審査の甘さを指摘されたイーホームズは15日、同社のホームページに反論を掲載した。
 イーホームズの審査が甘いことから、姉歯氏は建築確認の申請先を同社に変えたと報道されている。これについて、「どのように甘いのか」との質問が証人喚問であり、姉歯氏は「審査が通りやすいと言うか、見ていないのが実情」と回答した。

 そう感じた理由として、(1)イーホームズでは最短で2週間で確認が下りるので、担当者の見る時間がほとんどないこと、(2)申請内容に関して出てくる質問が単純なものばかりであること――などを挙げた。また、自身が作成した偽造計算書について、「専門家が見ればすぐに偽造とわかる」との見方を示した。

 これに対し、イーホームズは「見ればすぐにわかる偽造であるなら、弊社だけでなく、行政や他機関でも見抜けなかったことの説明ができない」と反論。「自分が犯した偽造の事実を棚に上げ、いたずらに審査や現場の設計管理に責任を転嫁する発言だ」と批判している。

 なお、衆院国交委の参考人質疑や証人喚問のビデオは、衆議院のホームページで見ることができる。

既設ケーソンの再利用でコスト18パーセント削減 20051219日経コンストラクション

 神戸市の神戸港で,建設後約30年たったケーソンを移設して再利用する工事が終盤を迎えている。不要になった防波堤のケーソンを長さ約130mにわたって解体し,約2km離れた場所に建設中の防波堤まで運んで再利用するという工事だ。

 実現に当たっては,移設先の設計条件が厳しいことが課題となった。移設先の防波堤は沖合にあり,ケーソンの部材耐力が不足すると想定された。発注者の国土交通省神戸港湾事務所は当初,鋼板巻き立てなどの補強が必要だと見込んだ。しかし,同事務所が設置した検討委員会での検討の結果,補強が不要な工法を採用することができた。

 委員会では下の図のように,ふたコンクリートを打たずに上部コンクリートと一体化して打設する案を決定。一体化して打設すると部材に作用する中詰め砂の土圧が小さくなり,補強が不要になる。工法の見直しによって,工事費が約2億円安くなった。

 ケーソンの中詰め砂や海底の捨て石も,建設中の防波堤に運んで再利用した。現場から搬出するのは上部のコンクリートだけだ。流用によって,土砂の処分費や購入費を約3億円削減できる。これらの工夫で,全体の工事費を約5億円削減。ケーソンを再利用しない場合と比較して約18%安くなった。

 神戸港の例に限らず,最近では更新工事や台風の急増などを受けて,現場外で発生した解体材や倒木などを利用する事例が増えている。日経コンストラクション2005年12月9日号では,部材の流用や新たな使い方を生み出すといった工夫でコスト削減につなげた事例を紹介している。

プレゼンテーションは 贈り物を手渡す気持ちで20051219日経ホームビルダー

 「プレゼンテーション」とはプレゼント(贈り物)をするということ。心のこもっていない贈り物では、顧客に響かない――。このように説明するのは、建築技術支援協会常務理事の阿部市郎さんだ。
 たとえば、図面の表現。CADを使って作成したものをそのままとじて顧客に見せるだけでは、他社との違いをアピールするのは難しい。印象深いものにするにはどうすればよいか。
 瀬川洋文さん(瀬川洋文アトリエ一級建築士事務所代表)が提案するのは、図面をマーカーやパステルなどで着色して、立体感を出すこと。このひと手間によって、CADで作成した"書類の束"が、顧客一人ひとりに対する心のこもった提案書に変わるのだという。
 普段からパソコンを使い慣れている人ならCADソフトを駆使して表現に工夫を凝らすこともできるだろうが、ソフトによっては高価で操作が難しいこともある。マーカーなどは基本的な使い方を押さえればすぐに表現に取り入れることができ、そうして出来たものによって、顧客の理解度の違いをすぐに実感できるという。
 日経ホームビルダーでは12月14日、阿部市郎さん(建築技術支援協会常務理事)と瀬川洋文さん(瀬川洋文アトリエ一級建築士事務所代表)を講師に招き、「提案力をアップ!顧客が頼みたくなるプレゼンテーション」と題してセミナーを開催した。
 マーカーやパステル、色鉛筆を使って、モノクロの図面をカラフルに仕上げて立体的に見せる方法など、受講者には顧客に親しまれる表現のポイントを学んでもらった。

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