社会人（建設業社員）としての基礎知識

新本社で国際的コンペ 一次締切は6月8日 日産自動車20050525建設通信

新本社で国際的コンペ　一次締切は6月8日　日産自動車20050525建設通信

　日産自動車は、横浜市に建設する新本社の設計者と施工者を国際的な設計コンペで選定することを決め、２４日、募集要項を公表した。コンペは非公開とし、まず設計事務所を数段階に分けて審査し、数者の設計事務所を選ぶ。その後、選定された設計事務所と別に選ばれた建設会社でチームを編成し、チームよるコンペで、設計者と施工者を決める。第１次応募の締め切りは６月８日で、８月ころから最終コンペを始め、１０月ころに新本社の設計・施工チームが決まる。

　同社は、機能、デザイン、コストが高次元でバランスがとれ、横浜にふさわしい新本社の建設を目的に国際的なコンペを主催することにした。

　コンペの応募資格は、１者か協力会社も含め３者を上限とした設計ＪＶ。１者か設計ＪＶとして、日本で一級建築士事務所登録しており、(1)高さ６０ｍ以上で１５階以上のオフィス高層建築物(2)劇場、ホールか講堂(3)展示施設かショールーム――の３つのすべての設計、設計監理実績が必要となる。また、設計実績の対象建築物は、いずれも１９８１年以降に設計したものとしている。

　建設会社の設計部門か関連の設計事務所が、設計者として選定された場合は、建設会社としての受注資格を失う。

　第１次の提出書類は、新本社ビル建設に対する考えと設計者としての提案などをＡ４判１枚で記述する提案書、設計実績、代表作品の概要など。６月８日正午までに書留で日産自動車新本社コンペ事務局（東京都中央区銀座６−１７−１）に提出する。

　設計事務所と建設会社によるチーム編成方法は、選定された会社に説明する。最終コンペの参加者には、チームごとに参加費を払う。選ばれたチームの役割は、設計事務所が設計・各種申請・設計監理で、建設会社は設計に対する技術的なサポートと施工を担当する。

　要項にかかわる質疑は受け付けない。

　新本社は、横浜市西区高島１丁目のみなとみらい２１地区６６街区の敷地１haに建設する。事務所、駐車場、ホール（講堂）、展示施設（ショールーム）などで構成し、延べ床面積は約７万８５００m2。投資総額は土地取得費を含め約４２０億円。２００７年度に着工し、１０年までに完成させる。

トップは大林組の20件 PFI受注ランキング20050525建設通信

トップは大林組の20件　PFI受注ランキング20050525建設通信

　日本ＰＦＩ協会は、国内ＰＦＩ事業の受注企業ランキングをまとめた。受注件数トップは２０件の大林組で、６４件の応募件数も含め、他社に大きく水を開けている。１０位以内には大手ゼネコンだけでなく、佐藤総合計画や日建設計などの設計事務所、ハリマビステムや日本管財などビルメンテナンス会社もランクインした。一方、各社の応募件数を見ると、コンソーシアム代表企業としての応募が大半を占めるプレイヤーも見られる。とくに商社やゼネコンで“代表志向”が強く、各社のＰＦＩ戦略を垣間見ることができる。

　ランキングは、３月末時点での公表資料にもとづき、件数ベースでランク付けしている。同協会が作成した『ＰＦＩ年鑑２００５年版』に収録している。

　ランキング上位１０位以内をみると、２０件の大林組、１４件の大成建設、１１件の鹿島、９件の清水建設と、大手ゼネコン４社がランクインしている。

　トップの大林組は、受注２０件中１９件でコンソーシアム代表企業を務めるほか、応募６４件中６２件が代表での応募。他社に比べ代表志向の強さが鮮明に表れている。

　ＰＦＩでは、各プレイヤーの役割分担に応じ、ゼネコンや商社がコンソーシアム代表となるケースが多い。設計事務所やビルメンテナンス会社は、コンソーシアム構成員としての受注・応募が大半を占めるが、中には代表としての応募実績を持つ企業もある。

　応募件数に対する受注件数の割合は、各社バラツキがあるものの、平均して３−４割程度となりそうだ。中には打率１０割の“強打者”も見られるが、おおむね受注件数の多い企業は応募件数も多い。受注件数と応募件数の間には緩やかな比例関係が見られる。

　一方、アドバイザリー業務などを担当するコンサルタントの受注ランキング（２００４年１２月末時点）は、１位が２６件のパシフィックコンサルタンツ、２位は１９件の日本経済研究所、３位が１７件のみずほ総合研究所、４位は１６件のＰｗＣアドバイザリー、５位は１２件の三菱総合研究所となっている。

八ッ場ダム８３００万コスト減 昨年度20050525読売

八ッ場ダム８３００万コスト減　昨年度20050525読売

　国土交通省関東地方整備局は２４日、長野原町の八ッ場ダム建設でのコスト削減に関する連絡協議会を開き、同ダム事業で２００４年度に約８３００万円のコスト削減を実施したことを関係６都県に報告した。

　同整備局によると、代替地造成の盛り土で〈１〉一層の厚さを３０センチから６０センチ〈２〉重機を大型化する――ことなどにより、作業効率を向上させて約４８００万円を圧縮。購入砕石を使う予定だった舗装工事には、付け替え鉄道のトンネル工事から出た採掘岩を活用するなどした結果、約３５００万円削減できたという。

　同協議会は、０３年１１月に国交省が事業費を２１１０億円から４６００億円に増額したことで、関係都県からコスト削減を求める声があがったことから、０４年５月に設置。毎年度ごとにコスト削減の取り組みを報告し、関係都県が検証することになっている。

　同ダムの０４年度までの事業状況は、１７９ヘクタール買収済みの用地買収が進ちょく率４６％。付け替え鉄道は同６０％、県道は同３１％、国道は同１４％となっている。

「これからできる東京のオフィスビル」は狛江市の面積に相当 20050525日経不動産マーケット情報

「これからできる東京のオフィスビル」は狛江市の面積に相当 20050525日経不動産マーケット情報

　86棟、622万m2――。2005年以降、東京23区内に完成するオフィスビルの棟数と延べ床面積です。昨年に続いて調査し、マップとともに6月号に掲載しました。

　といってもイメージしにくいですね。わかりやすくするために「小錦○人分」の例えに倣って表現してみましょう。622万m2は丸の内ビルの39棟分、地面に貼り付けると東京都南部に位置する狛江市（639万m2）に相当する広さです。最近の取引事例を基に資産価値を試算したところ、およそ5兆円規模。約16万人分のオフィスが新たに誕生する勘定です。

　これだけのビルができると、その影響も出てきます。ビルが集中するエリアの昼間人口が増え、弁当がこれまで以上に売れるようになるかもしれません。自動販売機も必要でしょう。仮にオフィス需要に変化がないままで新しいビルが人を集めるとすれば、既存ビルのフロアが空くことになります。調査データから、様々な未来がみえてくるのです。

半径10mの急曲線を連続して掘進 20050525日経コンストラクション

半径10mの急曲線を連続して掘進 20050525日経コンストラクション

　福山市内の下水道幹線を泥土圧式のミニシールド工法と呼ぶ技術で施工している。仕上がり内径100〜200cmの小口径管を対象とするシールド工法だ。
　2005年3月から掘進を開始して間もなく最大の山場を迎えた。曲率半径10mの急曲線がS字を描く。内径1mではこれまで，曲率半径17mという施工例はあるが，同10mでの施工は初めてだ。

曲率半径10mの急曲線がS字状に連続する。下水道管の直径は1m。直線部にはRCセグメントを用いるが，急曲線部には鋼製セグメントを使用する（写真：玉井 強志）
〔現場概要〕
　▲名称＝津之郷・草戸幹線下水道築造工事（その3）▲施工場所＝福山市山手町三丁目，山手町および津之郷町地内▲発注者＝福山市下水道部▲コンサルタント＝中電技術コンサルタント▲施工者＝飛島建設・岡建設工業JV（現場代理人：泉朋哉，元請けの技術者数：3人）▲主な専門工事会社＝クボタ建設（シールド），宮川工務店（同），伊予建設（地盤改良），サンヨーテック（たて坑），三喜産業（電気設備），東光電設（同）▲工期＝2004年6月〜2006年3月▲工費＝8億1375万円
　ミニシールド工法は管きょの径が小さいので作業環境は厳しい。坑内から作業員が出てきた際に体操してもらうなど体調管理に気を配っている。掘進距離が長いのでバッテリーカーに故障がないよう点検を徹底することも重要だ。発進基地は閑静な住宅街にあるので，近隣対策にも力を入れている。夜間作業で振動や騒音を出すことは許されない。例えば，重機は昼間だけに使用を限っている。（談）
　急曲線部の施工で最も苦労したのは，掘削精度を保つこと。昼夜2交代で施工に当たっており，通常は1日に2回，シールド機の位置を測量している。急曲線部では昼夜2回ずつ，計4回測量することで掘削の精度を高めた。さらに，セグメントに設ける基準点も通常，100リング以内で移動するのを，急曲線部では十数リングで移動するとともに，シールド機のより近くに設けて測量した。（談）