社会人（建設業社員）としての基礎知識

長谷工コーポレーション 通気管キャップ 簡単設置 コスト３割減20060814日経産業

長谷工コーポレーション　通気管キャップ　簡単設置　コスト３割減20060814日経産業

　長谷工コーポレーションは、マンションの通気管に昆虫などの異物混入を防ぐために取り付ける通気管キャップを割安に設置する新工法を導入した。型枠を設置し、コンクリートなどを流し込む作業が不要で設置コストを３割削減できる。自社施工マンションに標準採用し、マンション建設コストを抑える。

東京農工大学 エタノールから水素製造20060814日経産業

東京農工大学　エタノールから水素製造20060814日経産業

　東京農工大学の亀山秀雄教授らはエタノールから二酸化炭素（ＣＯ２）を発生させずに、燃料電池向けの水素を製造する装置を開発した。水素を発生させるための触媒層にＣＯ２の吸収剤を付着させることで実現した。ＣＯ２を除去するための装置が不要になるため、水素の製造コストを低減できるとみている。５年後の実用化を目指す。

クレーン船が高圧線に接触し139万軒が停電20060814日経コンストラクション

クレーン船が高圧線に接触し139万軒が停電20060814日経コンストラクション

　2006年8月14日午前7時38分ごろ，東京・千葉の都県境を流れる旧江戸川を横断する東京電力の高圧送電線「江東線」にクレーン船が接触。送電線が損傷した。

　この事故で，東京都心部や横浜市北部，川崎市西部，千葉県市川市と浦安市の一部で，合計139万1000軒が停電した。首都圏を走るJRや私鉄，地下鉄の一部でも一時，運転を見合わせた。

　送電線に接触したクレーン船は長さ36m，幅12mで，三国屋建設（本社，茨城県神栖市）が所有していた。同社によれば，クレーン船はしゅんせつ工事を行うために，旧江戸川の下流側から施工現場に向かって移動しているところだった。河口にある舞浜大橋をくぐった後でクレーンのアームを上げ，えい航されている途中で高圧線に接触したとみられる。工事は千葉県浦安市が発注した河川内の船着き場のしゅんせつ工事で，元請け会社は大林組。

　東京電力が復旧作業を進めた結果，停電は午前10時44分にすべて解消した。

プレート付き鉄筋で地下構造物をせん断補強20060811日経コンストラクション

プレート付き鉄筋で地下構造物をせん断補強20060811日経コンストラクション

　大成建設は，トンネルや共同溝，上下水道など，地下にある既存のコンクリート構造物を補強するせん断補強鉄筋「Post-Head-bar（ポストヘッドバー）」を開発した。旧耐震設計法で設計したために，せん断耐力が不足している構造物を補強するのに用いる。
　ポストヘッドバーは，鉄筋の端部に設けたプレートをコンクリート構造物に定着させるのが特徴。端部を加工していない「寸切り鉄筋」を使った補強に比べて，鉄筋の本数を3
割程度減らせる。寸切り鉄筋を使った工法に比べて，コストは10〜20％安くなる。

　既存の構造物の表面からドリルで穴を開け，さらにプレートが入るように穴の手前部分を拡幅。穴に無収縮性のグラウトを充てんしてから，ポストヘッドバーを挿入する。

地盤の水分を吸収する保水性舗装を実証試験20060811日経コンストラクション

地盤の水分を吸収する保水性舗装を実証試験20060811日経コンストラクション

　東京電力は，2006年7月10日から横浜市の市道で，同社が開発した「ヒートアイランド抑制舗装」の実証試験を始めた。保水性のある舗装から水が蒸発する際に気化熱を奪うことで，路面の温度が上昇するのを防ぐ。
　同社が開発した保水性舗装は，路面の冷却効果が長続きするのが特徴。通常の保水性舗装は，厚さ5cm程度の路面の上層だけに水を蓄え，その下は水を通さないアスファルト混合物の基層となっている。上層に蓄えた水だけでは，晴天が2〜3日続くと乾燥してしまう。

　同社は，水を豊富に蓄えられる路盤を下層として設けることで，上層が乾燥するのを防いだ。降雨のない日が続いても，地盤の中の水が下層に吸い上げられ，さらに下層の水が
上層に移動することで，路面の冷却効果が長い時間，持続する。

　保水性のある上層と下層には，石炭火力発電所で発生する石炭灰を利用した。上層は，空げき率が20〜25％のアスファルト混合物で，そのすき間には石炭灰や石こうなどを配合した保水材を充てんした。下層には，石炭灰に石灰などを添加して固化させ，それを砕いたものを使用した。厚さ5cmの上層には，1m2当たり5〜6kgの水を蓄えられる。下層は，厚さが10cmの場合，1m2当たり49kgの水を保持することができる。

　実証試験を行っている市道には，上層と下層の両方を保水性とした「通常型」のほか上層だけを打ち替える補修を想定して，下層には既設の路盤を使い，上層だけを保水性
舗装とした「簡易型」も施工した。